während der fahrt aus --> geht nicht mehr an
 

nach einem fußmarsch: guten abend^^
mir ist heut meine susi mitten in der fahrt ausgegangen. kurz gas weg dann war sie auch weg.
vorher hatte ich probleme mit der choke die funktionierte mal und mal nicht. will heißen: wenn sie nicht funktioniert hat und der choke-hebel zum faherer gezogen war, lief sie im lehrlauf so bei 1,5 upm(rpm). habe ich die choke "aus" gemacht ging meine gs flöten, wenn ich die kein gas gegeben habe. dem entsprechend bin ich in letzter immer mit choke gefahren, wenn sie nicht ging.
wenn ich starten will dreht nur der anlasser. genügend benzin sollte auch vorhanden sein (bin erst bei 210km ohne reserve normaler weise komm ich so auf die 270 ohne res).
hat da wer einen rat?

Ist etwas schwer zu lesen, liegt vielleicht am langen Fußmarsch, aber scheinbar bist seit längerem nur mit Choke gefahren und da hätte es sich angeboten, wenigstens erst mal auf Reserve umzustellen oder einen 5L Kanister nachzufüllen und dann noch mal zu versuchen, die Gurke anzuschmeissen. (Nach kurzer PRI-Stellung natürlich).
Der ursächliche Fehler ist sicher ein anderer, aber Sprit sollte erst mal schon drin sein, um weiter schaun zu können.

Glaubst du, noch genug Benzin zu haben - oder bist du dir sicher? Wenn du in letzter Zeit nur mit Choke gefahren bist, hast du wahrscheinlich (viel) mehr Benzin verbraucht als vorher. Guck mal in den Tank oder noch besser - tanke voll (auch ein leerer Tank kann von oben noch erstaunlich voll aussehen).

Nichts desto trotz solltest du unbedingt die Vergaser checken und auf Falschluft prüfen. Schaue auch deine Zündkerzen an, ob die jetzt verrußt sind. Wenn die GS nur mit Choke läuft, ist da gründlich was verkehrt.

Teste auch, ob deine nur auf einem Zylinder läuft.

wie teste ich des denn wenn die nicht anspringt?

Starten musst du die, sonst kann man das nicht prüfen. Ist genau das gleiche mit Falschluft.

Falls du sie überhaupt nicht mehr anbekommen solltest, dann würde ich als erstes an den Vergaser gehen und prüfen, ob da alles in Ordnung ist.

Da der Verbrauch ziemlich stark schwanken kann, würde ich erst mal auf RES probieren.

Vorher kurz mal auf PRI stellen, so etwa eine Minute, damit die Schwimmerkammern geflutet werden.

Wenns das war, würde ich tanken.

Wenns das nicht war, kann man mal nach den Vergasern gucken.

Allgemein, wenn man mit/ohne Choke Probleme hat, sollte man das möglichst schnell beheben. Das geht i.d.R. nicht von alleine weg.

Ich würde auch sagen das hört sich schwer nach verschätzt mit dem Sprit an. Wenigstens etwas nachkippen, und wie schon gesagt :Pri und dann Res

Wenn du Glück hast, siehst du das an den Zündkerzen. Wenn eine nass (das kannst du jetzt nicht mehr prüfen) oder total verrußt ist und die andere nicht, läuft die verrußte Seite nicht oder schlecht.

mit res und pri hatte ich schon ausprobiert -> klappte nicht
hab sie heute erst ein mal von der landstraße aufgesammelt und in eine garage gestellt.
musste sie dafür hinlegen, wobei sprit ausgelaufen ist. woher weiß ich nicht, glauber aber, dass das ausm vergaser kommt.

bevor sie aus gegangen ist waren beide seiten des motors (gefühlt) gleich warm, müsste daher denk ich darauf schließen lassen, dass beide laufen. bin mir da aber nicht so sicher, da metall ja wärme leitet...

ich kipp morgen ersmal sprit nach und schau mal wie sie sich dann anhört

habs endlich geschafft mich ranzusetzen...
schwimmerkammern waren undicht -> neue dichtung -> susi springt wieder an