Simmerring - Kupplungsdruckstange wechseln
 

Den Simmerring gibt es nur bei Suzuki.

Teilenummer ist:09285-06011
Teil 21 auf dem Bild.
http://www.alpha-sports.com/spst/1994%20GS500E/07.gif

Als erstes müsst ihr in Fahrtrichtung links den rechten Motordeckel abnehmen.
Dazu müsst ihr als erstes den Schalthebel abmontieren, dieser ist mit einer Schraube befestigt.
Diese lösen und den Schalthebel von der Schaltwelle ziehen.
Danach noch die 5 Schrauben entfernen, dann kann der Deckel abgezogen werden.
http://img3.fotos-hochladen.net/uplo...utje02g471.jpg

Wenn der Motordeckel ab ist, sieht das ganze so aus.
http://www.fotos-hochladen.net/uploa...dbycn2gfr7.jpg

Hier müsst ihr zuerst den Sprengring(1) entfernen, ist ein bisschen kniffelig, aber es geht.
Als nächstes das Ritzel(2) zusammen mit der Kette vorsichtig von der Welle abziehen. Das Ritzel könnt ihr dann zur Seite legen, unter die Kette z.B. ein Taschentuch legen, damit diese nicht im Dreck baumelt.
Dann noch die Kupplungsdruckstange(4) rausziehen.

Jetzt habt ihr freie Sicht auf das Abdeckblech.
http://www.fotos-hochladen.net/uploa...560c72kgnv.jpg

Dieses ist mit 2 Schrauben gesichert, um diese zu lösen, müsst ihr zuerst die Metalllaschen wegbiegen, die sich seitlich der Schrauben befinden.

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...vz9bjmgwnp.jpg
Links der Kringel ist der Simmering, nehmt euch eine große Holzschraube, diese in den Simmerring drehen und damit den Simmerring herausziehen.

Für den neuen Simmerring ne große Nuss zum reindrücken benutzen, damit der Simmerring beim Einbau nich beschädigt wird oder verkantet.
Simmerring vorher bisschen mit Öl einschmieren.

Dann wieder das Abdeckblech drauf, festschrauben und die Laschen umbiegen.
http://img3.fotos-hochladen.net/uplo...xbeim7orkp.jpg

Danach Ritzel und Kette drauf, gegebenfalls die Kettenspanner lösen, sonst kriegt ihr das Ritzel nicht wieder drauf.
Vielleicht geht es auch anders, aber ich habs so gemacht.

Kupplungsdruckstange säubern, einölen und durch den Simmering stecken.

Abschließend Deckel drauf, Schrauben festziehen, Schalthebel montieren und FERTIG!

Zwischendurch mal die Teile vom Dreck befreien.
Für den Wechsel muss das Öl nicht abgelassen werden.

Hoffe das war halbwegs verständlich,für Verbesserungsvorschläge bin ich offen.

Hallo !

Super Anleitung !

Genau da "schwitzt" meine GS auch.

Was hat der Simmerring bei Suzuki gekostet ?

Hast du das Öl dafür abgelassen, oder gings auch so ?

Gruß
Turbotröte

simmering kostet 10,10€ bei suzuki, das öl musste ich dafür nicht ablassen, dahinter verstecken sich nur ein paar tröpfchen

Sorry, das mit dem Öl hab ich wohl überlesen :hammer:

Alles klar, werd dann Morgen mal beim Freundlichen vorbeischaun.

Danke nochma !

nene, das hast du nicht überlesen :)

hab das erst nachträglich hinzugefügt, weil das wichtig ist. gut dass du gefragt hast.

baujahr 1984? die alte gs? oder tippfehler?

Schick, hätteste aber auch einfacher haben können....:grinser2::grinser2::grinser2:

hehe, nee die GS is ne 93ziger , 1984 ist mein Bj, !

Dann ändere doch dein Profil...gibt schließlich ein extra Feld fürs Geburtsdatum :roll:

gute gelungene Anleitung! ich hab den Simmering mit nem 9er Gabelschlüssel rausgehebelt. Den Kettenspanner musste ich nicht lösen. Bei mir hab ich das Ritzel in die Kette eingefügt, beides in Richtung Antriebswelle gezogen und genau drauf gesetzt.

ja das hab ich auch ne ewigkeit probiert, bis ich keine kraft mehr hatte und aufgegeben habe. ;)

vllt ist meine kette dann zu straff oder deine zu locker

Deine zu straff. :grinser2:
Aber gute Anleitung. Spätestens jetzt wird es wohl jeder aleine hinkriegen.

hey kollege, du bist wirklich spitze!!! vielen dank für die einfache und doch ausführliche anleitung. jetzt kann die arbeit beginnen. gruß aus süddeutschland.