Hohlschraube Bremsleitung
 

Hey Leute, hatte mal wieder zu viel Kraft.

Kann mir einer sagen welche von diesen Schrauben ich für ne '93er GS500E brauch? :)

http://www.louis.de/_20d9d1eefa905bf...nr_gr=10018130

Danke

Du brauchst M10x1,0 (Länge 22 mm).

und einen kleinen drehmomentschlüssel ;)

(also kein 40-200Nm baumarkt schrott ding)

Ich danke euch !!!

Und ja, n Drehmomentschlüssel wär mittlerweile angebracht.
Die Preise schrecken mich nur immer ab ... aber wenn ich seh wieviel ich schon ausgeben musste, um Dinge zu ersetzen die ich zerstört habe (aufgrund fehlenden Drehmomentschlüssels) hätte ich den Preis wohl locker wieder raus =P

Hat doch eh noch die Aludichtscheibchen...da ist handfest auch dicht.

Hatte aber kein Druck aufs System gekriegt ... und dachte es liegt vielleicht an DIESER einen Schraube ... tja, falsch gedacht ...

ich empfehle folgenden dremo
hazet 5110-1 5 - 60Nm

kost zwar 80€ aber damit kannst du von den seitendeckel schrauben, über die hohlschrauben der bremsanlage, über die schrauben der gabelbrücke bis zur vorderrad mutter alle schrauben mit nem ruhigen gewissen anziehen.

Alternativ hab ich gute Erfahrungen mit den Proxxon Microclicks gemacht.
5-30 (30S) und den bis 100 Nm (100S) bekommst du zusammen für'n hunni.

Super, danke!!!

Könnte mir vielleicht noch jemand sagen, wo ich oben besagte Schraube herbekomme? Hatte mir jetz noch fix eine bei Louis besorgt, doch die war aus Alu und damit habe ich Schraube samt Bremssattel ruiniert.

Hab jetz notdürftig die Schraube meiner zweiten Maschine hergenommen (ist sowieso noch nich ganz saisonfertig), brauch aber dementsprechend wieder eine Neue.

P.S.:

Die Bremse meiner Haupt-GS hab ich jetz entlüftet, aber irgendwie is die Bremsleistung ziemlich beschi**en ... weiß jemand Rat?

bei der fahrt?
haste den sattel abgehabt?
wenn beide male ja, sachte einbremsen. in 30km zieht sie ordentlich :)

1. Ja
2. Ja

... denn hoffe ich, dass die Bremsleistung wiederkommt, danke ^^

wird schon :)
habe meinen sattel letzte woche abgehabt, weil die dosierung echt nicht mehr feierlich war. (überall wo die bremsbeläge kontakt zum sattel haben gereinigt und leicht mit kupferpaste bestrichen) und dachte gestern bei ner kleinen ausfahrt auch erst, dass irgendwas nicht hinhaut. dauerte paar km, dann war alles wieder gut. bremsleistung und druckpunkt vom feinsten ;)

Super ... kann ich anscheinend ja doch stolz auf meine erste Arbeit an der Bremse einer GS500 sein :grinser2:

ich nochmal ... könnte diese Schraube hier passen?

http://www.ktg-technik.de/epages/61103856.sf/de_DE/?

Was ist denn an

nachfragebedürftig?

Folgendes is nachfragebedürftig:

Ich hatte mir vor 2 Stunden eine Hohlschraube mit genannten Maßen geholt und versucht einzubauen.

Resultat siehe oben.

Oha...manche sind einfach nicht zum schrauben geboren...da muss man sich mit abfinden und empfindliche/sicherheitsrelevante Arbeiten eben anderweitig durchführen lassen...

glaub da konnt ich nix für ... naja, machs ja um zu lernen ...

naja, du mußt dich nicht beleidigt fühlen durch kritische kommentare, aber die die vorderradbremse ist der falsche ort zum lernen ;)

irgendwo muss man ja anfangen :) ... und da ich eigentlich nich aus der Gegend hier komme, is es nich so einfach jemanden zur Unterstützung zu finden.
Aus diesem Grund bin ich für jeden Tipp aus diesem Forum sehr froh.

:up::rock2:

jaja, wären wir beide mal in bzw bei schwerin geblieben :)

besser wärs ... aber was tut man nich alles für den Job ^^

Bei mir war original ab werk (BJ 2002) am Vorderen Bremssattel eine M10 x 1,25 verbaut, Resultat war eine abgerissene M10 x 1,0 Aluhohlschraube :( (Und Ja ich gelobe zukünftig VOR dem Einbau neuer Schrauben und Teile diese genauestens mit dem Original zu vergleichen :apl:)

Zum Glück ist mein Schwiegerpapa Schlosser und hat mir die Defekte Schraube sowie den von mir abgerissenen Linksausdreher :au: wieder aus dem Sattel gepopelt ohne das gewinde zu zerstören :)

Am Sattel ist es auch eine 10x1.25 (x24mm).

Bin weiter oben davon ausgegangen, dass es um die obere Hohlschraube geht (stand ja auch nichts dabei :roll:).

btw: Die Längen der Hohlschrauben sind laut www.alpha-sports.com auch unterschiedlich bei den Baujahren.
Also in Zukunft für's eigene Baujahr selbst nachschauen (front master cylinder).

Können wir ja froh sein, dass es nur ne Alu Hohlschraube war...mit ner Stahlschraube hätte er sich vermutlich das Gewinde im Sattel ruiniert...

Schön ... denn bin ich nächstes Mal wohl besser etwas präziser mit meinen Angaben/Fragen ... :grinser2:

Ich war ehrlich gesagt auch überrascht, dass die Gewinde unterschiedlich sind :oops:

man lernt nie aus, was?! :-D

... vielleicht hat mir der Louis-Typ aber auch nur was falsches angedreht, man weiß ja nie ^^

Länge der Hohlschraube am Bremssattel vorne
 

Hab ne 90er + 92er hier sollte es eine Länge von 24 mm sein. Bei meiner 94er soll die Länge dann 22 mm sein. Beim überholen der Bremssättel hab ich dann mitbekommen, vom Händler, Suzuki schlüsselt nach einer Nummer um und somit wird nur eine Schraubenlänge geliefert.

Klar tausche ich die Teile hin und her. Die 90er ist nur ein Teileträger. Beim Umzug oder der Überholung der Sättel war halt eine Hohlschraube abhanden gekommen. Bei der Beschaffung der fehlenden Hohlschraube erhielt ich dann obige Info. Ich hatte keine Ahnung mehr von welchem Baujahr die Bremse war ...

Nur zur info:

ich hate auch ein problem mit der Hohlschraube am vorderen bremssattel -

diese war die einzige mit M10x1,25 - hatte mir bei Melvin stahlflex und eloxierte Hohlschrauben organisiert, und dort haben sie mich nicht darauf aufmerksam gemacht - aber umtausch hat dann super funktioniert

hinten sind beide und vorne am Bremsflüssigkeitsbehälter mit dem M10x1,0 gewinde
Länge weiß ich nicht mehr :-(
Anzugsdrehmoment war bei Aluhohlschraube (so weit ich noch weiß) 22Nm

Vl. kann dieser Beitrag noch mit Verspätung jemandem helfen (soll ja auch Personen geben, die die Suchfunktion benutzen ;D )

mfg aus Tirol

Hi!

Ich wollte gestern die Stahlflexleitung (vorne) von Melvin montieren.
Dabei waren auch die "passenden" Hohlschrauben (Steigung 1.25)

Am Behälter am Lenker haben diese nicht gepasst.
Ich habe jedoch vergessen, auch am Sattel zu gucken, da ich davon ausgegangen bin, dass Sattel und Behälter die gleichen Schrauben haben :roll:

Vermutlich ist also am Behälter eine 1.00er Steigung.
Und am Sattel eine 1.25er?

Ja, die Gewindesteigungen von Pumpe und Sattel sind unterschiedlich.

Du kannst die originalen Hohlschrauben verwenden, aber schade wäre es schon, wenn die dir 2 gleiche Schrauben geschickt hätten.
Da solltest du dich mal bei denen melden. Kann ja immer mal passieren, aber vielleicht steht der Unterschied auch nicht in deren Unterlagen.

... jap, gesucht und zum glück grfunden