Ventilspiel: Wann ist Einstellen nötig?
 

Hallo zusammen,

Was für Anzeichen gibt es dafür dass man das Ventilspiel einstellen (bzw. Shims wechseln) sollte/muss?! Klackert/Rasselt da irgendwo irgendwas? Oder merkt man das nur bei der Leistung?! ...

Wäre toll wenn mich hier einer erleuchten könnte...

Gruß
Alex

Alle 6000 km sollte es überprüft bzw. dann wenn nötig eingestellt werden.

Hmm, okay. Ich hab etwas über 20tkm auf der Uhr. Bin aber nur Schön-Wetter Fahrer und komm im Jahre mit max. 1000km zurecht.

Ich höre so ein leichtes Rasseln im oberen Motorteil. Ich bilde mir ein, dass es dieses Rasseln früher nicht gab. Naja, hab eh vor die Kiste mal in die Werkstatt zur allgemeinen Durchsicht zu bringen. Da wird sich dann auch rausstellen ob das Ventilspiel noch passt.

- Alex

Wenn du die Lebenszeit zurückrechnest, wäre die Ventilspielkontrolle bei 18000 dran gewesen.
Auch wenn man nur 50 km im Jahr fährt, sollte man Wartungsintervalle einhalten - dauert manchmal nur länger.

btw: Konstruktionsbedingt wird das Ventilspiel mit den Kilometern kleiner und der Ventiltrieb ruhiger.

Naja, ist ja nicht so dass ich nicht nach der Maschine geschaut habe. Hab ne Hayes-Rep Anleitung die mir schon viel geholfen hat was die Wartung etc. anbelangt. Hab mich bisher an fast alles gewagt, nur Motor und Getriebe waren mir noch nicht so geheuer. Deshalb geht's nach dem Lenkerumbau und Co. in die Werkstatt zur durchsicht.

Alle 6000? o_O
Ich glaub dann muss ich das bald mal machen. Ich hab meine jetzt schon 10.000 und das noch nie gemacht und wann das vorher gemacht wurde, weiß ich nicht.
Was kostet das ca. in der Werkstatt?

halbe Stunde bis Stunde werden die dir dafür berechnen (+ Material).
Die Kontrolle selbst ist aber ein Klacks (siehe FAQ).

Also ich muss das demnächst auch machen, werds aber alleine versuchen. Shims bekommste beim Händler, manche tauschen sie gegen nen kleinen Aufpreis, andere nicht...

Muss ich dann auch die Dichtung tauschen oder kann ich die alte wiederverwenden?

die gummidichtung ist recht resistent gegen demontieren und montieren

Aber wenn sie hin ist, ist sie hin...
Lieber eine auf Vorrat da haben...kostet aus dem Zubehör nicht die Welt.

aber wenn nicht, dann nicht :grinser2:

Wenn man aber keinen Ersatz hat, ist sie viel wahrscheinlicher hin ;)

jaja....onkel murphy und so :grinser2:

bei meinem umfaller ist der kupplugshebel um bald 90grad verbogen obwohl er hätte brechen müssen, nur weil ich einen dabei hatte ;)

würde das im Umkehrschluss nicht auch bedeuten , dass wenn man sich Ersatz auf Halde legt , dieser mit erhöhter Wahrscheinlichkeit nicht benötigt werden wird ?

JA! :grinser2:

Genau.
Seit ich Ersatzhebel da hab, ist nichts mehr passiert...

dann sollte man sich eine zweite GS anschaffen und die erste nie reparieren

somit dürfte sie im Schnitt am längsten halten

du hast das problem erkannt :)

Klappt nich, hab ich ausprobiert... Ich hab sogar noch 2 GS da stehen und trotzdem muckt der Motor miener ersten rum.. :D

aber das ist vermutlich die berühmte Ausnahme von der Regel ;)

Seit ich so viel zum Schrauben hab, ist meine Erst-GS nichtmal mehr schmutzig...höchstens eingestaubt :roll: