Schleifgeräusch wenn man vom Gas geht!
 

hello hello,

yuhuuu ich bin ein biker ;-))) mit meiner suzi.......:grinser2:

schön dass es so ein tolles forum nur für die gs 500 gibt.....

hab mir vor kurzem eine suzuki gs 500 e zugelegt bj98 .......und habe meine
ersten kilometer hinter mich gebracht, dabei sind mir geräusche aufgefallen, die ich irgendwie nicht zuordnen kann. da hab ich mir gedacht, da in diesem forum lauter suzuki profis sind, dass ich hier vielleicht antwort finde.

also....unter beschleunigungslast klingt meine suzi komplett normal, jedochz wenn ich vom gas gehe kommt so ein schergeräusch, wie wenn etwas schleift. gehe ich wieder auf leichte beschleunigung mit dem gashebel is es wieder weg.
dann hab ich auch noch ausgekuppelt und ohne gas laufen lassen. auch hier war irgenwie ein schleifgeräusch.

kennt von euch irgendwer noch dieses geräusch........

bitte um hilfe


vielen lieben dank!!!:)

Ich habs mal von den FAQ's ins richtige Forum verschoben.

Achja mein Tip dazu es kommt von der Bremsscheibe, teste mal ob sich das Geräusch verändert/Verschwindet, wenn du bremst!

Kettendurchhang kontrollieren!

Oder zu lockere Kette vielleicht. Aber nicht spannen wie ein Ochse. Gibt hier genug Tips, wie sie "gespannt" sein muß.

Zu spät!

wauuuuuu freu mich über die antworten....dankeschön.

ad bremsen: das ändert leider nix.

ad kette: daran hab i auch schon gedacht als ich das wartungsbuch las.

aktuell hat die kette ein spiel von ca. 30mm - 40mm
also wäre im rahmen.....

aber wie gesagt schleifgeräusch kommt nur wenn ich vom gas geh und ist wenn ich auch nur a bisserl gas geb nicht zu hören.
scheinbar wenn sich die kraft von schub auf motorbremse verlagert.

was könnte da an der kette dieses geräusch auslösen, und was is da geanu zu machen....werkstatt...???

vielen dank liebe suzi gemeinde fü eure hilfe

ach ja zusatzinfo.....

pickerl/jahresüberprüfung gültig bis 06/2012
im mai wurde noch reifen bremsflüssigkeit, batterie angeblich von einer professionellen werkstatt gewechselt und geprüft.

würde bei einer profiwerkstatt die kettenspannung übersehen???
hoffe es is nix schlimmes.

ansonsten macht mir das fahren mit der suzi ziemlich spaß......oder anders....."wir gewöhnen uns aneinander".

vielen dank für eure professionellen tips. :-D

Nimm mal deinen professionellen Finger und ein Maßband. Zum Überprüfen des Kettendurchhangs brauchts kei Werkstatt. Wo und wie steht hier in der FAQ oder im Wiki -> www.gs-500.info

danke

werde das mal checken und gebe bescheid.....danke nochmals

wenn das schleifgeräusch- ich denke du kannst es orten, woher es kommt, von aus der richtung der linken fußraste kommt, dann solltest du gucken, ob vielleicht dein ritzel auf der getriebeausgangswelle spiel hat. bei mir war´s vor kurzem auch so... schleifgeräusch im schubbetrieb und bei last wars ruhig.
heißt also:
- schalthebel abbauen
- ritzelabdeckung runter
- hinterrad lösen
- kette vom ritzel runter
- auf spiel kontrollieren (also dran rumdrehen)
- wenn sichs beweget, dann zu polo/louis etc und nen ritzel kaufen, dabei darauf achten, dass ab Bj 94 (ggf Bj 93 aber Modell 94, also spätes 93) ein ritzel mit bund zu verwenden ist. bis Bj 93 ists ohne Bund.
- sprengring am ritzel lösen, ritzel runter
- neues ritzel an keilverzahnung (also innen) ordentlich einfetten, getriebewelle auch, ritzel wieder draufstecken und mit sprengring sicher.
- anschließend kette, wie oben beschrieben (nur andersrum;) ) wieder aufziehen
- kettenspannung prüfen
- losfahren;)

viel spaß


@ moderatoren, vielleicht könntet ihr das auch mal i die FAQ einfügen, DANKE

feedback
 

hallo an alle,

so......also...um feedback zu geben möchte ich mal posten was ich bisher gemacht habe.

also bei der messung des kettendurchhang hab ich keine abweichungen erkennen können. auch ein bike-kollege hat die 20-30mm durchhang bei mir auch gemessen.
@oldie.....das "spannen wie ein ochs" is super :grinser2:
@acid.....wenn ichs locker auf und nieder bewege bin ich auf den 20-30mm, wenn ich aber den durchhang wie "ein ochs" nach oben drück bekomme ich schon meine 40-45mm (muss aber schon sehr stark drucken) ......aber sowas macht man ja eh nicht.

@stephan....vielen dank für diesen ritzel-tip.....werd dem mal nachgehen....und dann wieder reinposten.......

vielen dank nochmals für eure tips
schönen tag noch :-D
joshi

Hi Freunde ;)

Habe heute meinen Führerschein erlangt, und habe das gleiche Problem wie der Kollege hier..
Wollte jetzt auch kein neues Thema aufmachen, weil dies meinem schon ziemlich ähnelt. Habe auch das Problem mit einem "schleifen"

Also, Kenttenspannung habe ich schon kontrolliert, war nichts auszusetzen.
Was mir auch schon durch den Kopf ging, was hier auch beschrieben wurde, dass mit dem Ritzel. Werde es mir morgen mal genauer anschauen und euch berichtet, wie der stand der Dinge ist.

Schon komisch ^^ da fährt man einmal mit dem eigenen Motorrad und schon kommen Probleme auf *freu* aber besser, sonst hättet ihr ja alle nichts mehr zu schreiben, wenns keine Problem gäbe :D

mal sehen ob ich vielleichtr morgen das Problem schon geregelt bekomme.
Ansonsten andere Frage, ist es schlimm so weiter zu fahren???

hello hello,

update:
bin gestern mal nach werkstättenschluss bei einer suzuki werkstatt vorbeigekommen. es war aber noch jemand da, der sich mein problemchen angehört hat.
und folgende neue info.
obwohl die kette, wenn die gs auf dem hauptständer steht, die besagten 20-30mm durchhang exakt hat, meinte der von der werkstatt, ich solle mich mal auf den bock setzen, und oh verwunderlich ja die kette wäre zu straff. !!!
??? auf meine argumentation dass aber die 20-30mm lt. wartungsbuch ja eingestellt sind, meinte er "dann machs auf 40-50mm"......!!!???
und er meint auch dass das geräusch von zu straffer spannung kommt, wenn ich auf der gs sitz.........

werd das mal nächste woche umstellen.

@räuber.....vielleicht löst das aber schon dein geräuschproblem. vielleicht ist auch deine kette im ein bisserl zu straff gespannt.

"i will keep you informed"

schönes wochenende und vielen dank
joshi

@joshi

ist deine gs höhergelegt?

@ joshi
Bin heute sogesehen das erste mal mit dem Möp gefahren. Auf der Schnellstraße bemerkte ich erst richtig, wie laut das eigentlich ist ^^
Daraufhin habe ich nach unten zur Kette geschaut, sie hing eindeutig zu krass durch. Dann so schnell wie möglich wieder nach Hause um die Kette zu spannen!!

Am geräuchspegel hat sich nichts verrändert, wirklich garnichts.. schade.

Dann habe ich mir mal das Ritzel angeschaut wovon hier gesprochen wurde... War auch alles in Ordnung find ich. Es war kein wirklich großes spiel, empfand es voll als normal. Der Sicherungsring war auch an der Stelle wo er hinsollte..

Schade schade, wär das "schleifen" nicht, wäre das Möp erstmal "perfect" für mich.

Bei mir wundert mich nur, dass ich fast genau hören kann von wo es während der fahrt kommt. Und entweder an dem Gummi ding, was die Kette leitet, also an der Schwinge... oder wie gesagt am Ritzel *Fuck* :D :D

ick wees nit weiter :D

Komm einfach am Sonntag um 12 zum Cafe Hubraum, da sind bestimmt welche da die mal nachsehen können ... ;)

sry hab deine mail zu spät gelesen :D

Das "Gummiding" heißt: Chain Touch Defense (zu deutsch: Kettenschleifer) ;-)

*haha* solange doch jeder weiß was ich meine :D aber ich werds mir merken :grinser2:

Naja, werd morgen mal meine Kette vernünftig säubern und anschließend mit felgenspray behandeln. Mal schauen ob sich dadurch der Geräuchspegel sich ein wenig legt.

Hab manchmal das Gefühl, die Leute schauen schon, wenn ich an denen vorbei fahre :motz: deswegen, normal is das nich xD

Bei 62k km aufm Tacho könnte es sein, daß sich auf dem Kettenschleifer
eine dicke Schicht Gemergel aus Kettenfett, Sand und kleinen Steinchen
abgelagert hat. Bei reichlich Trum kann die Kette dadurch auch Geräusche machen.

Hatte ne 2. Schwinge mitgeliefert bekommen... Die habe ich auch gelackt gehabt und nachher verbaut. Habe mir den Kettenschleifer vorher angeschaut, weil ich ihn ja auch dann abmachen musste wegen dem lackieren. Habe ihn darauf hin auch direkt von dem Schmodder befreit der durch Kettenfett und Dreck entstand.

Is auch nich so das es die ganze Zeit schleift. Kannst dir es so vorstellen wenn ich dir jetzt sage so "schuka schuka" also nich durchgehend, ehr so ne sekunde immer pause dazwischen.

hello hello,

wie versprochen mein schleifgeräusch erfahrungsbericht.

ja und juhuuu das geräusch beim der nutzung der motorbremse ist weg !!!

ursache: kette war zu streng gespannt.
scheinbar kann es sein, dass die in den wartungsbüchern angegebenen 20-30mm durchhang im aufgebockten zustand dann doch noch vom biker und seinem (über)gewicht ;-) abhängen.
so die kette hat jetzt im abgestellten zustand 40-50mm und das geräusch is weg. juhuu und danke an alle.

dafür hätte mich die gs heute fast abgeworfen :?
ursache: lässt sich nurmehr in der reserve stellung fahren, obwohl tank randvoll ist????
wenn ich auf normalen durchfluss umstelle fängts zum motzen an, tztztz???

wat könnt dat denn schon wieder sein........und is das problematisch dauernd auf reserve zu fahren, oder is es nur lästig weil ma die ganze zeit kontrollieren und mitrechnen muss.

vielen dank für eure hilfe.:-D

thanks
joshi

hast du den tank abgehabt? wenn ja ist evtl einfach nur der schlauch geknickt ;)

beantworte mal bitte meine frage zur höherlegung.

Ich glaub eher, dass er sich vor Freude weil er jetzt ein Biker ist, die Funktion des Benzinhahns noch nicht genau angeschaut hat und auf PRI rumdüst.
Deshalb kann er dir natürlich auch antworten.:grinser2:

hallo goo,

nee is nicht höhergelegt,um gottes willen, bin ja auch nicht grad ein riese. ;-)))


joshi

Hallo zusammen,

nur des Erfahrungsberichts wegen........Habe heute den Tank abmontiert....und naja.....wirklich der benzinschlauch war an zwei stellen geknickt.....(und der zweite gleich ein wenig eingerissen)

Vielen Dank für die Tips.....jetzt läuft sie wieder.

Danke und Tschau
joshi

Wer mal darüber nachdenkt, warum eine Kette überhaupt Spiel bzw. Durchhang braucht, versteht das mit dem Kettenspannen leichter. Man kann es aber auch hier in den FAQ nachlesen. Da stehen dann auch 30 - 40 mm Kettendurchhang auf dem HS, die 20 - 30 mm aus dem Handbuch gelten für den Seitenständer.

Also meine Kette schleift zur Zeit am Kettenschleifer, da das Heck um 20 mm höher gelegt wurde. Werde diese morgen noch einmal spannen: Natürlich so, dass sie noch genug "Spiel" hat. Vielleicht liegt es daran, dass Deine Kette zu "lasch" ist.

Edit:

Sehe gerade, dass Thread schon alt ist: Also einfach ignorieren :)