Kette schleift, laute Geräusche auch nach spannen.
 

Hallo,
Ich habe laute Geräusche wahrgenommen, wenn ich einen Berg runterrolle, und einen Gang drin habe.
Habe dann heute die GS auf dem Hauptständer aufgebockt und das Rad gedreht.
-> Sehr laute Geräusche.

Ketten spiel geschaut, und festgestellt, dass es wohl zu groß ist.

Habe dann hinten an der Schwinge die beiden Schrauben angezogen, und das Kettenspiel reduziert. Die lauten Geräusche sind jedoch immernoch da.

Mein Nachbar meinte irgendwas vonwegen Kettenspanner kaputt oder so.

Ich habe ein Video gemacht. Das ist noch am laden. Ich editiers dann rein.

Woran könnte das liegen?

Die GS hat 24xxx km aufm Buckeln. Ob das die 1. Kette ist weiß ich nicht.

lg


EDIT:
"Hier eine Problembeschreibung für www.gs-500.de Am Anfang vom Video sieht man den extremem Durchhang der Kette, dann die Geräusche die entstehen. Anschließend die gespannte Kette und erneut die Geräusche."

http://www.youtube.com/watch?v=ilNxE...=youtube_gdata

Ich hoffe mal, das Du vorher die Achse vom Hinterrad gelöst hast, sonst bringt das ja nicht viel.:luftballon:

Wie groß ist denn jetzt genau der Kettendurchhang? Wie oft wurde die Kette auf korrekten Durchhang kontrolliert? Wie oft gefettet?
Kannst Du die Kette nach hinten vom Kettenrad abheben? Wie sehen die Zähne von kettenrad und Ritzel aus?

Gruß Ric

Hey Ric :)

Ja die Achse hab ich natürlich gelöst :)

gefettet habe ich die Kette auch so alle 500-600 km.
Habe sie aber erst seit April. Was die Vorbesitzer gemacht haben weiß ich nicht.

Kann dir noch Bilder von Kette Ritzel etc machen :)

Gleich müsste das Video oben sein. Scheiß DSL 1000 :(

EDIT:
"Hier eine Problembeschreibung für www.gs-500.de Am Anfang vom Video sieht man den extremem Durchhang der Kette, dann die Geräusche die entstehen. Anschließend die gespannte Kette und erneut die Geräusche."

http://www.youtube.com/watch?v=ilNxE...=youtube_gdata

Also nachm Spannen ist die Kette meiner Meinung nach zu stramm. Bei über 20.000 und schlechter Pflege kann die Kette deutlich übern Jordan sein. Meine war bei nicht mal 19.000 fertig. Zieh mal die Kette hinen horizontal vom Kettenblatt ab, wenn das merklich leicht geht und deutlich nen Spalt zwischen Kette und Blatt entsteht ist nen neuer Kettensatz fällig

wenn du das Rad rückwärts drehst, schleift die Kette viel früher als wenn du das Rad in Fahrtrichtung drehst.

und vorher ist zu viel Spiel, nach dem spannen zu wenig.

Da die GS keinen Kettenspanner hat, kann der auch nicht kaputt sein.

Ansonsten, schließe ich mich Goose und gsmattis an.

Ist der Kettenschleifer überhaupt noch auf der Schwinge. Hört sich so metallisch an, das Geräusch.

Oder das Ritzel ist "fettfrei" und röselt auf der GAW rum

Die Kette schleift am unteren Steg der Ritzelabdeckung, passiert meistens dann wenn ein 17er Ritzel verbaut ist, das ist halt was größer im Durchmesser.

Ist denn Serienmäßig ein 17er verbaut?

Ich weiß nämlich nichts von einem Umbau :)

Ich werde jetzt nochmal die Spannung etwas lockern.
Der Kettenschleifer sitzt noch drauf und ist auf den 1. Blick auch nicht durch.
komisch.

Wie genau soll ich die Kette vom Ritzel ziehen? Auf Höhe der Achse, die Kette nach oben ziehen? oder nach rechts? also nach "hinten"?

Genau so. Gerade nach hinten ziehen. Lässt sie sich deutlich vom Kettenrad abheben, ist sie hin.

.

Normal sind 16 Zähne vorne und 39 hinten

ich hab auch 16/39 und wenn ich mein HR gegen die laufrichtung drehe hört es sich auch an als wenns mir die kette von ritzel donnert.

dreh ich es in fahrtrichtung dann klingt's normal weg.

Dann sind die Zähne vom Ritzel schon krumm...

Hab genau das gleiche "Problem".
Hab vor vor "kurzem" (mittlerweile schon bestimmt 4 Wochen her und rund 600 km) neue Reifen draufgezogen.
Ob das Geräusch vorher zu hören war, weiß ich nicht, weil ichs nicht ausprobiert habe.
Denke aber schon.
Zum Kettendurchhang kann ich nur sagen, dass es bei mir am Anfang so war, dass es eine Stelle gab, an dem die Kette normalen Durchhang hatte und an einer anderen Stelle (also Rad ein wenig weiter gedreht) extrem gespannt war.
Also sofort zum Reifenhändler wieder und gesagt, dass es so nich ginge....
Der hat mir iwas erzählt von: Das Kettenrad hinten sich beim Wuchten ein bisschen verziehen kann und bla..
naja, was soll man dazu sagen?! Fest steht, da gehe ich nicht wieder zum Wuchten hin.

Mittlerweile hat sich aber die Kettenspannung "normalisiert" und ist eig überall gleich.
Jedoch werde ich im Winter n neues Kettenkid montieren.

Hey
Die Kette lässt sich ca. 5 mm nach hinten weg ziehen.
Ist das zuviel oder passt das noch?

lg

edit:
welches Set muss ich hier wählen, falls ich ein neues brauche?
Bei Louis gibts ja bis morgen noch 20%.

http://www.louis.de/_206589c758185ad...nr_gr=10041200

Meine GS ist Erstzulassung 94.
Ist dann die Best.-Nr. 10041704 richtig?

Oder doch lieber ein Set von DID?

ja ne is klar, die kette ist gerade mal 300km alt .

Was haltet ihr von der?

http://www.louis.de/_203ee24aed9a72f...artnr=10041284


Oder hier aus ebay??
http://www.ebay.de/itm/Kettensatz-Su...item230e3067bb

Die Ketten die du verlinkt hast sind für 93er, du brauchst unbedingt eine für 94er, da ab denen das Ritzel einen Versatzbund mit dran hat. Welchen Ketternsatz (Marke) du nimmst ist afaik egal, bei der GS ziehen ja keine 100Pferde an der Kette

ich würd aber schon ne D.I.D nehmen, von der regina hab ich " fragt mich nicht wo" nichts gutes gelesen .

Bei guter Pflege hält auch eine Regina. Die meisten Ketten sterben nicht an Alterschwäche, sondern an Vernachlässigung und/oder falscher Kettenspanung.

Mir ist auch der "Gute Rat" bekannt, man soll sich wohl von Ketten mit Frauennamen fernhalten. Allerdings kann ich das auch nicht belegen, ich fahre schon immer DID, hat sich einfach immer so ergeben.

Gruß Ric

Edit: Bei der NTV musste ich noch nie einen Kettensatz wechseln, und die hat schon 67TKM aufm Buckel...:benni:

Scotti?

...Honda NTV 650....dämmerts?:grinser2:

kardan heißt das zauberwort

:rock2::rock2::rock2::rock2::rock2:

Meine GS ist im März 94 1. zugelassen
Kann es da nicht sein das sie 93er Bj ist?
Wie kann ich das genau feststellen?

lg

Kann sein, muss aber nicht. In den FAQ gibts ne Tabelle wo du anhand der Rahmen oder Motornummer dein Modelljahr feststellen kannst

Ah okay danke !

Jahr Rahmennummer GM51A-******
89 ab 100001
90 ab 103616
91 ab 109642
92 ab 116511
93 ab 122409
94 ab 130124
95 ab 133783
96 ab 137535
97 ab 139551

Laut dieser Tabelle ist meine Bj. 93 !!
Somit passt der verlinkte Kettensatz aus ebay, oder? :)

Im Prinzip ja, ich würde an deiner Stelle jedoch mal das Ritzel anschauen und prüfen, ob es einen Bund hat. Dauert ja nicht lange lange, Hinterachse lockern, Ritzelabdeckung runter, Kette vom Ritzel nehmen und Sprengring lösen - schon hast du das Ritzel in der Hand. Ist auf der Rückseite ein Bund drauf, brauchst du den Satz ab 94.