Metzeler Lasertec
 

Moin Leute.
hab mir vor ca. paar monaten die lasertec auf die maschine ziehn lassen.

wenns trocken is sind die echt klasse.

aber bei geringer feuchtigkeit kann man die maschine sozusagen um die kurve schieben. weil sie NULL grip haben.

habt ihr erfahrung mit andren reifen die bei leichter nässe noch relativ guten grip haben??

ihr scheint ja alle von dem bt45 begeistert zu sein.
wobei en kumpel auf die conti avenue / sport / road attack schwört.
sind zwar so nich zugelassen, können aber "problemlos" eingetragen werden
was meint ihr dazu?

danke im vorraus

servus,

wenn Originalbereifung, dann BT45.

was meinst jetz mit originalbereifung?

original stehn die bt45, die lasertec un die michelin zur auswahl.

ich rede von "sport" reifen..

Warum taugt dir der BT 45 nicht?
Ich find ihn klasse...
Nur an der Laufleistung könnte man vllt noch n bissl was ändern^^

Die Lasertec sind, wie ich finde und du ja bereits festgestellt hast, Müll bei Nässe. Nen Kumpel fährt die auf seiner BMW K100. Vorne ist kein Angstrand mehr zu sehen. Das heißt also, dass sie im trockenen absolut spitze sein müssen. Falls du also keine Lust hast, bei ein bisschen Nässe zu schleichen, schmeiß die Lasertec runter und hol dir BT 45 und hab spaß und sei glücklich :)

1. die laufleistung und in den kurven bei feuchtigkeit ist er nich viel besser als der lasertec...

schonma versucht?
musste mit 20 um die kurve fahrn und bin schon weggerutscht, bei geringer feuchtigkeit, obwohl ich die kurve locker mit 60 fahrn kann...bzw könnte

Wie ist denn deine Laufleistung? Also bei gut 10.000 hinten und gut 13.000 vorne kann ich mich nicht beschweren

da kommts natürlich auf den fahrstil und auf die strecken drauf an. fährst du nur in der stadt..haste in der mitte n glatzkopf. "flutest" du gerne deine 2 zylinder / beschleunigst schnell bzw bremst oft un fest, oder bist du der total charmante kurvenfahrer..der wesentlich weniger profil benötigt..oder eben die komplette reifenfläche.

ich sags erlich. ich fahr gern zügig. ich heize nicht, aber fahr zügig. dann fahr ich auch gern richtige motorradstrecken, zb. zotzenbach rennstrecke, oder gumpener kreuz hoch + runter.

anderseits fahr ich hin und wieder zu louis etc. also autobahn gerade landstrassen.

nun ist es aber so, dass der reibwert bei ewig trockener straße und dann nur einbisschen nieselregen erstmal auf beängstigendes niveau absinkt und erst durch mehr regen wird die straße sauber und die der reibwert steigt wieder.

merke:
straße trocken ->feuer
straße feucht -> langsam
straße richtig schön nass -> 80% feuer :)

Ich wollte damit nicht sagen, dass er schlecht ist.
Ganz im Gegenteil!
Einzig und allein wollte ich damit sagen, dass es noch besser bezüglich der Laufleistung gibt.
Aber vom Kompriss: Laufleistung - Grip (trocken) - Grip (nass)
Ist der BT 45 meiner Meinung nach der beste.
Auch preislich find ich ihn super.

Aber kommt wie mein Vorposter gesagt hat: Auf den Fahrstil drauf an...

Zu 1: 110/130 er Reifen! also Original!

Zu 2: Sowas steht bei mir nicht drin!

Zu 3: da hab ich Shinko 008 drauf in 120/60 und 180/55! und die gehen wie Sau bei der GS!

die frage zu den contis ist leider immernoch nich beantwortet.

trotzdem schonmal danke für die erklärungen^^

Ich fahre selber den Pilot Sport auf meiner Dicken und sage dir, der ist bei Feuchtigkeit und/oder Regen schlechter als dein Lasertec, der schon nicht gut ist.

Der Pilot Sport schmiert im Feuchten wie auf Seife, und wenn du nen Bitumenfleck erwischt, dann geht es auch schon mal in eine andere Richtung als du willst.

Moderne Contis sind nicht schlecht, aber die bekommste nicht in den Größen die du brauchst.

Auf der 3,5 Zoll Felge hinten kannste keinen modernen Sportreifen fahren, also hast du fast keine Wahl außer den BT 45 oder du baust dir hinten eine andere Felge ein.

Wenn originalgröße ist der BT45 wohl die beste Wahl....

Conti Road Attack auf Triumph Tiger mit ~ 100 PS...
Kann mich nicht beschweren, auch bei Nässe nicht! Nur der Verschleiß, vor allem hinten is net das Wahre...