CDI Defekt
 

Hallo

mal eine Frage wie kann ich Feststellen ob die CDI Defekt ist

Gruß David

Bin kein Elektrik-Experte, darum würde ich einfach mal eine Andere probieren. Wenn du niemanden in der Nähe hast, der dir eine leihen kann, könnte ich dir vorschlagen, dass ich dir eine Funktionierende schicke, du sie ausprobierst und danach entscheidest ob du sie behalten möchtest oder ob du sie mir zurückschickst. Versand kostet 1,65€, wären dann also im schlimmsten Fall 3,30€ (Hin und Rücksendung) die du in den Sand setzt. Preislich würden wir uns da sicherlich einigen.

ich hab ja schon eine Neue bzw Gebrauchte verbaut mich würde nur Interessieren wie man den Unterschied kennt

Aus all meinen bisherigen Erfahrungen mit CDIs oder MPUs sind diese entweder komplett tot (also keinerlei Ausgangssignal) oder funktionieren, aber nichts dazwischen. Was ist bei deiner für ein Symptom?
Sollte es sich tatsächlich um einen nicht vollständigen Ausfall handeln, sind vorerst die signalgebenden Komponenten + Kabel + Kontakte (Hallzündgeber) zu prüfen, sowie die komplette Seite zu den Zündspulen + Kerzen. Sollte es sich um eine CDI nach 1999 handeln (dann ist es bereits eine Zünd-MPU), sind auch noch die Sensorik für das PVLS (Stellung Drosselklappe) und Gangpositionsgeber zu prüfen.
Die Funktionalität der CDI selbst kann nur mit einem "Revolution"-Tester in einer Suzuki-Werkstätte getestet werden - allerdings haben vor allem kleinere Werkstätten keinen solchen Tester....

das erste was ich festgestellt habe ist das die neutral Lampe mal an war und dann wieder aus und sie hatte teileweise fehlzündungen beim gasgeben

Die Neutrallampe hat direkt mit der CDI nichts zu tun. Wenn du aber irgendwo einen Wackelkontakt oder Masseschluss hast kann das durch Spannungsschwankungen Fehler in der CDI produzieren.
Ich würde dir bei den Symptomen auch dringend empfehlen das Ladesystem + Batterie zu prüfen......

Batterie ist neu und der rest passt auch

Was heist der Rest passt auch? Hast du die Ladeleistung und die Spulenspannungzw. den einzelnen Spulen der LIMA gemessen?

ich nicht aber mein schwager der ist kfz meister also von dem her müsste er es ja wissen

Sei mir nicht böse wenn ich das hinterfrage. Wer sich mit dem Ladesystem der Suzi nicht wirklich auskennt kann leicht getäuscht werden. Es unterscheidet sich grundlegend von Auto-Systemen. Bitte poste die genauen Werte der Leerlaufleistung der LIMA. Wie man die misst steht bei den FAQ. Die Lima ist (leider) eine Schwachstelle der GS und verabschiedet sich gern auf manigfaltigste Art......

Es ist möglich das die 3 Spulen unterschiedliche Leerlaufwechselspannungen liefern, ohne das dies an der Gesamtladeleistung an der Batterie (im Gleichstrombereich) auffällt. Dennoch ist dieses System über die Drehzahl hochgradig instabil was genau deine Probleme verursachen könnte.