Welche Kette ist die richtige?
 

Hi Leute,

ich habe folgendes Problem. Meine Kette ist fertig und ich brauch ne neue. Jetzt war ich eben beim Louis, wollte eine holen doch die habn ja selbst keine Ahnung was passt und was nicht.

Verkaufen wollten se mir diese:

http://www.louis.de/_20b1d5832459538...1&typ_id=GM51B

für 109€

oder diese:

http://www.louis.de/_20b1d5832459538...0&typ_id=GM51B

nur steht bei der dabei von bj 89-93.

meine Gs ist Bj 95, also eine gm51b (wenn ich damit richtig liege)


Ich selbst habe mir folgende rausgesucht:

http://www.louis.de/_20b1d5832459538...md.x=6&cmd.y=9

bei diesem Kettensatz steht dabei das er für die gm51b ist bis Bj 96.

Sollte doch eigentlich passen oder nicht?

Kann mir jemand weiterhelfen.

Ist da ein so großer Unterschied zwischen den Ketten bei Bj. 89-93 und denen danach?

Mfg Timo

Die GS hat ab bj 94 ein Bund am Ritzel. Du brauchst also einen Kettensatz ab 94 od. kaufst die das Ritzel extra.

also würde der letzte kettensatz nicht passen? der bis Bj 96 geht?

Doch natürlich passt der... 96 kommt nach 94.
Aber als kleiner Tipp, die Kettensätze ab 94 passen dann auf jedes spätere bj.
Keine Ahnung warum Louis da so nen Scheiß schreibt...

also kann ich mir den guten gewissens bestellen und mich am einbau versuchen...

danke :)

Der Einbau ist sehr leicht.
Da brauchste dir keine Sorgen zu machen.

Einbau ist einfach.
-Hinterrad raus
-Schwinge raus
-Umlenkung glei mal überprüfen
-Ritzelabdeckung ab
-Sicherungsring und Ritzel runter

Dann alles wieder schön mit neuer Kette zusammenbauen

Um die Schwinge rauszukriegen, empfiehlt es sich aber das Federbein auch auszubauen.
Ist leichter.
Und wenn du grade dabei bist, dann kannst du gleich die Schwingenlager neu fetten...

Viel Spaß!

Also ich setze einfach mal voraus das zum Umlenkung überprüfen diese auch ausgebaut wurde, also stört das Federbein dann net mehr:grinser:

Nee, dann nicht :grinser:
Aber was willst du bei den Umlenkknochen überprüfen?
Im Prinzip ist es ja egal, was du ausbaust...

Die Umlenkung, inkl. Knochen und Federbein also alles:grinser:

Naja, meinte ich ja eig oben schon. :up:

An den Knochen könntest du z.b. kontrollieren wie stark verrostet, Haarrisse ect...

Wenn ich die Kette (Kettenkid) wechsel, dann mach ich doch alles gleich mit, was man gleich mitmachen kann.
Du verstehst?

Haarrisse an den Umlenkknochen? :shock:

Alles möglich, das ist ein schwer belastetes Teil:kult:

Das erkennt man bei meinen keinesweges.
Weder Rost noch sonstige Belastungsschäden :D

Dann is doch gut, normalerweise reißt da auch nix, aber es soll nicht unmöglich sein:grinser:

Moin,

ich habe mal irgendwo gelesen, dass Motorradketten keine Frauennamen tragen sollten --> regina.

Meine 125er braucht unbedingt ne Neue! Gabs für die Maschine aber nur von Regina xD bin mal gespannt was die kann :P

ausbau ist hier ganz gut beschrieben. ist zwar in englisch aber soweit dürfte das auch für anfänger gehen. ich bin da ja mehr ein fan von den enuma schraubschlössern :)

Das war einmal!
Damals stimmte das mehr oder weniger.

Heutzutage haben auch solche Ketten "aufgerüstet" und sind fast/bestimmt genauso gut.
Musst einfach nur auf die Zugfestigkeit achten.

Guck, dass du einen Kettensatz von DID mit einer VX Kette bekommst.

Ist derzeit bei Louis sogar im Angebot.

Für den Preis kann man fast nichts verkehrt machen.

Hab z.Z. ne Iris drauf, mal gucken wie lang die lebt:crossy:

Ich auch.:crossy:

So Leute, es ist geschafft. Der neue Kettensatz ist drauf.

Jetzt aber das nächste Problem. Mein Hinterrad ist nicht gerade drin. Auf der Kettenseite lässt es sich nach vorn und hinten bewegen, auf der Bremsenseite leider nicht. :hammer:

Ich hoffe Ihr habt nen Rat für mich. :anbet2: Nach hinten lässt sichs bewegen, nach vorn in richtung Fahrtrichtung leider nicht. Ich kann aber nicht weiter nach hinten da die Kette jetzt schon extrem gespannt ist.

MFG Timo

Haste die Kettenspanner ganz rein gedreht?

Vielleicht hast bei der einen Seite die Mutter wieder ganz drauf gedreht würde ich auch sagen

Also die Kettenspanner warn komplett Lose und die Mutter (hab se links, sollte ja aber eigntlich egal sein oder?) war auch nur lose aufgedreht damit se net abfällt.

habe absolut keine möglichkeit weiter nach vorn zu kommen, sieht aus als würde sich der bremssattel nicht mitbewegen.

Bremsankerstrebe gelöst?

Bremsanker vielleicht im Langloch eingeklemmt?

Zur Not noch mal raus und kontrollieren.