Zitat von AmigaHarry (Beitrag 461296)

Das Ladesystem der GS 500 (genaugenommen ALLER GS-Motoren bis heute) ist NICHT für GEL-Batterien geeignet, da sie über keine Ladestrombegrenzung verfügen. Das GS-Ladesystem ist auf den Innenwiderstand einer Bleibatterie ausgelegt, welche den Ladestrom selbst begrenzt. Das ist nebenbei auch der Grund warum kurzgeschlossene (defekte) Bleiakkus das Ladesystem zu 100% himmeln....

Mögliche Schäden bei Einsatz einer GEL-Batterie (egal welches GS-Bj):

1. Regler&Gleichrichter und/oder die LiMa rauchen ab
2. Die GEL-Batterie gibt den Geist auf und explodiert im schlimmsten Fall

Das gilt auch für andere Batterietypen, wie Segelbatterien oder andere Trockentypen...

Zitat von AmigaHarry

Mittlerweile ist das obsolet, da die heutigen GEL-Batterien eine Ladebegrenzung eingebaut haben. Das gilt auch für Lithium-Batterien (die haben sogar eine richtige Regelung eingebaut). Die Industrie hat recht rasch auf die Unwissenheit der Konsumenten (und leider auch Händler) reagiert und das "Deppensicher" gemacht. Es gab Anfangs doch einige unschöne "Vorkommnisse" mit solchen Batterien und den alten Ladesystemen - und zwar quer durch die Motorradmarken. Eine solche Batterie ohne Ladebegrenzung bzw. -regelung dürfte es mittlerweile nicht mehr am Markt geben.
Von Suzuki gibts aber, meines Wissens, nach wie vor keinen "offiziellen" Segen dazu (wenn es sich um Maschinen mit dem alten Ladesystem handelt). Einen Link dazu habe ich nicht, da das damals ein Rundschreiben an alle Händler war. Dein Händler, so er ein Suzuki-Vertragshändler ist, müsste das damals auch bekommen haben. Wie gesagt ist das aber seit ein paar Jahren kein Thema mehr und er kann die jetzt auch für die GS empfehlen.

Auch deine Batterie dürfte keine alte ohne Begrenzung mehr sein - wenn doch, dann kannst du nur vom Batteriehersteller die maximale Ladeschlusspannung anführen. Wenn diese unter 15.5V liegt, hat sie keine Begrenzung und ist für die GS nicht geeignet, da das GS-Ladesystem bis zu 15.5V abgeben kann und somit Batterie, wie auch Ladesystem geschädigt werden können. Bei Batterien mit Begrenzung ist die max. Ladespannung meist mit über 16V angeführt.

Die 15.5V des Ladesystems sind in den technischen Unterlagen (WHB) angeführt und damit Fakt.

Ich möchte noch annmerken, das der Regler der GS üblicherweise im Bereich 13,6-14,6V liegt, aber eben auch die vollen 15,5V ausnutzen kann und darf (habe auch schon solche gemessen). Daher geht das in den meisten Fällen zwar gut, aber halt nicht immer....