Motor startet mit Choke, Gaszug macht ihn wieder aus
 

Hallo GS-Fahrer,

meine GS (GM51B, 1997er) stand nun 2 Jahre in der Garage und sie startet zwar mit Choke und zieht dann auch bis über 4000U/min hoch. Sie startet(e) eigentlich ohne Murren aus dem Tiefschlaf.
Allerdings geht sie ohne Choke sofort aus - mit gezogenem Choke und Gas geht se auch aus :(
Mit gezogenem Choke und Vollgas rührt sich schon mehr und manchmal zieht er auch richtig durch.
Wenn ich den ersten Gang mit gezogenem Choke einlege ist übrigens auch Sense!
Mehr ist mir nicht aufgefallen - so scheint der Motor rund zu laufen - "wie immer".

Jetzt weiß ich nicht genau weiter. Ich könnte mir vorstellen, dass der Vergaser zu wenig Luft gibt und evtl verstopft ist. Dann hab ich (wieder) etwas Arbeit vor mir.
Kann es auch das 2 Jahre alte Benzin sein? Evtl ist es sogar noch Normalbenzin :kopfkratz2:

Vielen Dank für Eure Hilfe
Hoffentlich komme ich noch im Herbst dazu wieder mal GS zu fahren. :)

Gruß
Nova

Hallo,

ab ca 4000 nimmt Sie kein Gas mehr an?

0-4000 U/Min Teilastdüsen (auch Leerlaufdüsen)
ca 4000 U/Min bis xxx sind die Hauptdüsen.

Ich tippe das eine oder zwei Hauptdüsen zu sind. Könnte das sein, bzw so nachvollziehbar?

Grüße

Jens

Also der Motor bleibt nur mit gezogenem Choke an.
Ziehe ich mit gezogenem Choke am Gas, geht se aus und ohne Choke auch.
Auch der das Einlegen des ersten Gangs mit gezogenem Choke lässt ihn ausgehen.

Es scheint mir, als ob se keine Luft mehr kriegt, wenn ich am Gas ziehe.
Habe zwar wenig Lust, aber ich glaube immer mehr, dass der Vergaser wohl ausgebaut werden muss :\

Mir scheint, dass sie kein Benzin bekommt, Luft hat sie wohl genug.

Der Choke ist eine Leerlaufgemischanreicherung, mit Choke bekommt sie folglich mehr Benzin.

Durch das stehen werden sich die Düsen zugesetz haben.

Ich denke, eine Vergaserreinigung ist unumgänglich.

Danke für Eure Hilfe!
Habe evtl gehofft, dass sich noch ne andere Lösung findet ;)
Werde mal den Vergaser ausbauen und alles sauber machen.

Hi,

Vergaser reinigen ist nach 2 Jahren immer sinnvoll.

Schau die aber auch den Tank mit einer Tachenlampe von innen an..

Und kipp den alten Sprit weg, der machts nicht gerade besser. Kann man ja immer noch zum Teilereinigen nehmen.

Gruß Ric

Sooo, der Vergaser wird heute per Ultraschallbad gereinigt :D

Der Sprit im Tank ist sauber und ich konnte keine Klümpchen oÄ ausmachen.
Das Bezin wird wohl trotzdem zum Reinigen oder evtl auch in einem Rasenmäher Verwendung finden.

Morgen puste ich alles mit Luft trocken und bau den Vergaser ein. Hoffe dann geht se wieder ab.

Ich werde berichten.

Update:
Vergaser ist drin - hat etwas gedauert. Morgen bekomme ich noch Uhren zum synchronisieren und am WE sollte se dann hoffentlich wieder laufen :D

Zum Sprit - mit Choke läuft er eigentlich super. Ist es dann wirklich nötig, den Brennstoff zu tauschen? (Ist aber schon passiert)

Sind die Leerlaufgemisch-Schrauben richtig eingestellt ?

Das ist nur eine Maßnahme von vielen.

Auch Benzin altert. Benzin ist ja ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen. Davon sind einige leichtflüchtig andere weniger. Je länger das Zeug im Tank steht, um so zündunwilliger wird es.

Frisches Benzin wirkt manchmal Wunder.

Die beiden Schrauben fürs Leerlaufgemisch sind eingestellt.

Er startet auch, aber nun macht der Choke den Motor aus?????
Weiterhin lässt sich die Standdrehzahl nicht richtig regeln, er dreht manchmal extrem hoch und lässt dann wieder nach?!?!

Aber sie lässt sich starten und Gas geben kann ich auch. Werde am WE nochmal alles genau anschauen bzw. nochmal neu einstellen.

Möglicherweise ist die Mutter an dem Baudenzug unten am Vergaser ab.

Dadurch kann der Gaszug klemmen.


Oder der Baudenzug ist nicht mehr i.o.

Nochmal Danke für Eure Hilfe!

Der Baudenzug ist iO - habe den Vergaser nochmal neu eingestellt und überprüft. Augenscheinlich ist alles ok. Morgen teste ich nochmal, wie se läuft!

Hallo,

ich wollte hier nochmal eine Rückmeldung geben. Habe leider privat zu viel um die Ohren und habe die GS länger stehen lassen. :(


Nach dem einstellen der Benzingemischschrauben läuft die GS nun wieder - ich habe aber Rost im Tank.... das hört ja gar nicht mehr auf mit den Problemen.

Probiere es wohl nun mit Cola, das hat beim Kollegen auch geklappt. Ansonsten müsste ich mal nach nem neuen Tank schauen!

Beste Grüße und vielen Dank für all Eure Ratschläge!!!

Grüße
Nova

Viel Rost?

Ansonsten kannst auch das hier probieren:
http://forum.gs-500.de/showpost.php?...98&postcount=9

Aber danach den Tank komplett leeren und ihn versiegeln! Sonst rostet er gleich wieder.
Außerdem beim überwintern oder längerer Standzeit immer volltanken! Wo Benzin drin ist, kann Wasser und Sauerstoff den Stahl nicht zersetzen.

Es sind doch einige kleine Punkte zu sehen. Großflächig ist da nix.

Der Tank ist nun gespült und trocken. Ich habe mir zusätzlich zur Cola noch Ztronensäure geholt, da diese ja super löst. Die Phosphorsäure der Cola arbeitet angeblich wie Rostumwandler.

In einem Test mit einem verrosteten Stück Metall arbeitet die Cola schon echt gut :)

Kleine Punkte sind unkritisch.
Solltest du aber beobachten und regelmäßig in den Tank leuchten.

Ein Set aus Rostumwandler und Versiegelung kostet ab 25€. Dann hast du echt lange Ruhe.

Die Cola scheint zu funktionieren, allerdings könnte das Ergebnis besser sein.

Ich werde nächste Woche mal alles zusammenbasteln und nen Benzinfilter einsetzen.


@Saugwurmmensch:
Ja Rostumwandler wäre der nächste Schritt - evtl schaue ich aber mal, ob ich nich nen Tank günstig bekomme. 200€ und mehr will ich ungerne ausgeben :(

Der Benzinfilter hilft dir nur bedingt bis gar nicht. Das, was der Filter im Tank nicht aufhält, wir der (Papier?)Benzinfilter auch nicht davor abhalten, in den Vergaser zu schwimmen und dort evtl. eine Düse zu verstopfen. Außerdem kann er die Durchflussmenge soweit begrenzen, dass du Versorgungsprobleme bekommst.