Elektrik tot
 

Hallo

Wollte gerade losfahren, starte, Helm und Handschuhe an, will aus der Garage rangieren, stirbt ab. Ich denk mir nix dabei und starte wieder, komme gerade raus und sie stirbt wieder ab.
Die Öl und Neutrallampe leuchtet auch nicht, Zündung aus, Zündung ein, nichts.
Komplett tot.
Blinker, Hupe, Licht, Kontrollampen, Starter, keine Regung.

Ich kenn mich bei der Elektronik leider nicht aus, also alle Stecker überprüft ob sie ordentlich sitzen, unter den Seitenverkleidungen und hinter dem Licht.
Rechts war noch eine Sicherung die schaut auch gut aus.

Hab ich mich jetzt gerade auf die Suche nach der Nadel im Heuhaufen gemacht? Sprich irgendeines von den Kabeln ist irgendwo gebrochen?
Wackelkontakt hab ich auch keinen Finden können.

Die Batterie ist noch recht neu, die zweite Saison jetzt, hat noch keine Anzeichen von Schwäche gehabt.

Hat wer eine Idee?

Smolle

Die Batterie hab ich gerade noch getestet, die ist ok.

Die einzige Sicherung an der GS sitzt am Anlasserrelais. Nicht in der Gummihülle, das ist die Ersatzsicherung (die haben auch schon einige erfolglos getauscht ;) ), sondern am Relais direkt (in der grünen Plastik, unter der roten Abdeckung (steht auch FUSE drauf)).

Unmöglich zu sagen, woran es bei dir liegt.
Batterie hast du mal gemessen? (auch neue Akkus können defekt sein)

Ist die Sicherung intakt, bleibt dir eigentlich nur, von der Batterie zu allen relevanten Steckern und Schaltern durchzumessen.
Da alles tot ist, würde ich am Zündschloss-Stecker anfangen, ob da Strom ankommt und ob das Zündschloss richtig schaltet.

Ah! Na bitte, die ist tot.
Bevor ich jetzt die neue reinsteck und die brutzelts mir wieder weg...
Kann das Altersschwäche sein, oder zu oft hintereinander gestartet?
Beim synchronisieren vor kurzem hab ich viel gestartet.

Überprüf als erstes die Anschlüße der Batterie , ob sich da ein Wackelkontakt eingeschlichen hat , hast du auch die "richtige " Sicherung angesehen und nicht die Ersatzsicherung ??
Oder aus Versehen den Killschalter betätigt ??

Gruß Fritz

Ich würde einfach die Ersatzsicherung probieren.
Sind ja ganz schnöde Sicherungen (20 Ampere), die du aus den Ersatzsicherung eines Autos borgen kannst, falls es die wieder killt.
Vielleicht war die Sicherung nur altersschwach oder es haben zufällig verschiedene Dinge zusammengespielt, die sie nicht verkraftet hat.

Haut es die neue Sicherung wieder durch, fängt die Suche an ^^
Zum Glück ist der GS Kabelbaum sehr überschaubar, gebraucht billig zu bekommen und einfach und schnell zu tauschen.
Da lohnt die Fehlersuche eigentlich nicht, wenn es jetzt nicht irgendwo offensichtlich ein blankgescheuertes Kabel ist.
Wenn Zeit aber keine Rolle spielt, kannst du jeden Draht durchmessen und hoffen, dass es kein Wackler ist, den du zufällig nie findest :)

Sie lauft wieder :) nur noch die Frage warum die Sicherung durch war...

Übrigens Rekordverdächtig, nach 5 mins eine Antwort und nach weiteren 10 lauft sie wieder,
geiles Forum, danke SWM und Fritz :up:!

Sowas wollte ich hören, dann werde ich eine einstecken und fahren.
Danke! (siehe oberer Post ;) )

Schön, dass sie wieder läuft (hab oben noch was dazugeschrieben)!
Nicht vergessen die Ersatzsicherung wieder aufzufüllen ;)

Ahja, ja hoffen wir einmal dass es an einer 18 Jahre alten Sicherung liegt *aufholzklopf*
Rodscher :grinser2:

Nur der Vollständigkeit halber: Starten kann die Sicherung nicht killen, da der Starterstrom nicht über die Sicherung läuft, sonder separat direkt an der Batterie angeschlossen ist. Ein Sicherung die den Starterstrom absichern könnte, wöge vermutlich mehrere Kg und hätte die Größe eines mittleren Handkoffers......die müsste nämlich über 300A aushalten....