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Hallo,

als erstes stelle ich mich hier endlich mal vor, bevor ich mit meiner Umbaustory beginne. Ich bin mitten in den 30ern,heiße Alex und komme aus dem Saarland. Meine Suzi habe ich seit Februar 1997. Seit Dez. 2003 steht die nun ältere Dame (EZ 1992) abgemeldet in der Garage meines Vaters. Die letzten Jahre hatte ich einfach nicht mehr den Drang Motorrad zu fahren und auch nicht wirklich viel Zeit für Hobbies. Auch hatte ich bei meiner letzten Fahrt im November '03 bei ca. +3°C einen Rutscher, wodurch die 5* Superbike-Verkleidung wieder mal reparaturbedürftig wurde :motz:.
Durch das Forum hier bekam ich Lust die Maschine nun endlich wieder fit zu machen. Da mir die Superbike-VVK nicht mehr gefällt, wollte ich zunächst auf Cafe Racer umbauen und kaufte schon Teile für einige Euros. Durch den Umbau von "muh-kuh-chickie" begab ich mich aber auf die Suche nach Gimbel Teilen und wurde hier im Forum auch fündig (danke dafür an Russedeluxe und Saugwurmmensch). Den Gimbel-Umbau wollte ich schon Anfang der 2000er machen, leider fehlte mir damals aber das Geld dafür.

Bis jetzt habe ich nur auf der Technik Seite paar Sachen erledigt:
Batterie neu
Öl- und Filterwechsel
Kettenkitwechsel

Der Umbau-Plan:
- Gimbel VVK
- Gimbel Einmannhöcker
- B4-Felgenumbau
- Progressive Federn
- Die Sozius Rastenanlage abflexen und neuen Auspuffhalter dran schrauben
- Die obere Gabelbrücke samt original Instrumenten ist weg und es soll das T&T-Kombiinstrument an den Verkleidungshalter befestigt werden

Die VVK braucht paar kleinere Reparaturen und soll den riesigen RGV-Scheinwerfer loswerden und stattdessen einen Linsenscheinwerfer mit Fern-/und Abblendlicht von Shin-Yo bekommen. Brauche auf der Front Platz für Decals :-D . Die Farbe der Wahl ist RAL 5012 (Lichtblau). Die Spiegel werden wohl Eigenbauten mit integrierten LED-Blinkern sein. Habe hier zwar schon welche, die auch groß genug wären, aber deren Blinker kein E-Zeichen haben.
Die Heckverkleidung soll zwei runde LED-Rückleuchten bekommen.
Der Rest steht noch nicht fest...kommt drauf an, wieviel € ich in dem Projekt versenken will :grinser2:...evtl. Gimbel Rastenanlage und ein Ixil Xtrem Shorty HEXOVAL inox
Wenn kein neuer Auspuff dran kommt, muß mein Laser K1 repariert/verschönert werden. Hat bei dem Sturz leider auch gelitten.
So, das wars fürs erste. Bilder folgen, hier schonmal der Ausgangszustand:

Das mit Gimbel gefällt mir. :grinser2::grinser2:

Übrigens habe ich im Marktplatz noch die originalen Gimbel Spiegel für deine Verkleidung, und ich hab noch ne neue Gimbel Rastenanlage hier liegen die ich nimmer brauche. Inkl. der Soziusrasten.... :grinser2::grinser2::grinser2:

An der Rastenanlage hätte ich Interesse, wenn sie vollständig und mit Gutachten ist, allerdings brauche ich die Soziusrasten nicht :grinser2:

Der Zwischenstand mit der VVK. Der Lack fast vollständig ab. Unterteil hat 2 bis 3 Stellen zum Reparieren. Oberteil paar mehr, aber nichts schlimmes. Ist eh wurscht, da da noch etwas mehr Arbeit auf mich zukommt mit dem kleinen Scheinwerfer. Der Stand auf den Bildern ist von vor paar Tagen. Mittlerweile ist der violette Lack vollständig weg, in den Löchern und Vertiefungen von Hand, hat länger gedauert als der Rest mit der Poliermaschine und Schleifpads :cry: . Habe auch paar Riefen an den Wölbungen des Oberteils reingehauen, aber da muß ja eh noch einiges gespachtelt werden. Wollte heute schon laminieren, stellte aber fest, dass der Härter vom Polyesterharz ausgetroknet war, wegen kaputtem Deckel :motz:

Keine Angst dabei bist du nicht alleine..... Ich muss auch noch alles runter schleifen.

Welches Dekor soll es werden? Lucky Strike? Rizzla?

Wegen der Rasten muss ich noch mal nachschauen, vollständig war die glaube ich, nur irgendwie waren es glaube ich zwei Rechte oder zwei Linke Hebel, aber die unterscheiden sich nur an der Phase, ich hoffe ich denke mal dran Bilder zu machen.

Ne lilane Anlage kannste am Jahresende haben... :grinser2::grinser2::grinser2:
Und wenn gibt es die nur im ganzen, also vorne und hinten. :grinser2:

Rizla 2009 Capirossi :D

Gefällt mir sehr! GS aka RGV-Replika:up:

Schauen wir mal obs auch so klappt...denn Lackieren will ich sie auch selbst :undwech:

Sehr geil, bei mir wird es Corona....... :grinser2::grinser2:

Auch RGV von Gimbel, Schwinge GSXR 400 und leider nur das Wagner Heck.
Aber dafür mit RGV Gabel...

Wollte zwecks Optik auch den Frontfender der Rizla-Suzuki nachbauen um auch die Gabel etwas zu tarnen, weiß allerdings nicht wie ich das mit dem TÜV machen soll ohne jegliches Gutachten :-| ...ich find den Fender richtig geil
Am Fahrwerk möchte ich nicht so viel umbauen, da fehlt mir einfach die Erfahrung.

http://gs-500.info/images/5/5a/Fender.JPG

Sowas? gibt es in Frankreich zu kaufen, muss du mal im französischen Forum nachfragen.

http://gs500e.free.fr/

nicht ganz, eher wie das original:
http://www.motorcyclenews.com/upload...uki%20GSVR.jpg

EDIT: Ansicht von vorne
http://apexrace.de/wp-content/upload...zla-Suzuki.jpg

das wird schwer nach zubauen, und das zweite Bild geht nicht

Sehr schön!

Bin mal gespannt wie Deine wird!
Ich hab mir ja auch ne schöne RGV Replika im Lucky Strike Design gebaut!

Wenn wir fertig sind, sollten wir drei uns mal treffen, wird sicher ein witziges Gruppenbild...:grinser2:

Den formschönen rizzla-Fender gibts doch bestimmt aus GFK ausm Zubehör (wenn nicht sogar aus ABS).
Muss man für die GS-Gabel eh anpassen, da is die Basis doch fast egal.

Geile Idee!:-D:-D

Mehr Bilder bitte... und schneller! :motz:



:benni:



...bin mal gespannt, wie das Ergebnis wird :)

Finde ich einfach nicht. Weiß schon gar nicht wonach ich googlen soll.
Nachbauen würde ich mir schon zutrauen, auch wenns länger dauern würde. Sorgen mache ich mir um den TÜV :apl:

Interessant finde ich, dass sich das Gesicht der Moto GP Suzukis relativ stark verändert hat, aber der Fender bleibt gleich und prägt die Front doch recht stark...siehe auch die neue Suzuki bei Testfahrten:
http://apexrace.de/suzuki-in-barcelona/

EDIT: 2 Fragen hätte ich noch

1. hat jemand das Gutachten zu der Gimbel-VVK und könnte es mir einscannen?
2. welche Verkleidungsscheibe/von welchem Modell wurde da von Gimbel verbaut. Habe gerade in einem anderen Forum gelesen, dass diese Art der MRA-Scheiben (aus Resartglas) gar nicht mehr eintragungsfähig sind: http://www.gsxf-forum.de/viewtopic.php?f=3&t=4038
Hatte eh überlegt evtl. eine klare Racing-/double bubble-Scheibe zu holen

Gibt keine Serien- GSXR mit so´nem Fender?
Auch keine Special Edition?

Vielleicht gibt´s das nicht/kaum, weils nicht an die Gixxer Seriengabel passt?

Ricambi hat auch nur den Serienfender im Programm wie´s aussieht:
http://ricambiweiss.almalki.de/produ...e4ee8369313bf4

Gutachten habe ich... :grinser2:

Scanner auch.... :grinser2:

Email fehlt....

ich hab ne Musterscheibe falls du keine hast, und MRA macht dir für einen kleinen Aufpreis zu ner normalen Scheibe ne Einzelanfertigung, bei Caipi mussten wir das machen und hat ca. 80 bis 90 Euro gekostet, dafür kannste dir Farbe und so aussuchen, papiere gibt es dann auch dazu.

Die MRA Scheibe von der VVK habe ich hier. Habe dann danach gegoogelt, weil ich dachte, dass der Aufdruck eine Teilenummer ist und kam dann auf den Beitrag in dem anderen Forum. Es scheint nur die Materialnummer zu sein. Nur wenn man die Dinger jetzt eh nicht mehr eingetragen bekommt, könnte ich mir auch gleich eine neue holen.

Es würde mich aber wundern, wenn Gimbel nicht zu irgend einer Serienscheibe gegriffen hätte bei der VVK. Evtl. ist das eine von der RGV 250, aber welches Baujahr? Wenns so wäre, könnte ich mir dann einfach eine passende Racing-Scheibe bestellen.

Ne Rgv Scheibe habe ich da, die kann ich gerne mal auf die von Gimbel legen.

Edit: Träumer du hast Post.... :-)

Danke! :-D

Das wird ein schönes Ding :-)

Freitag und heute etwas weiter gearbeitet an der VVK. Oberteil soweit repariert und geschliffen. Die Blinkeröffnungen mit Glasfaser verfüllt. Am Unterteil das Laminierte vom Freitag geschliffen und 2 größere Stellen laminiert an den der Hersteller mit der Materialdicke etwas nachlässig war.
Mit dem Ergebnis bin ich soweit zufrieden. Dafür dass ich das letzte mal vor ca. 11 Jahren mit GFK zu tun hatte ist das ok. Habe Erfahrungen mit den unterschiedlichen Geweben gesammelt. Für Reparaturstellen, die mit geringer Dicke stabil werden sollen, ist das engmaschig gewebte Material (das wie Stoff aussieht) gut geeignet. Dafür ist es an Wölbungen etc. nicht zu gebrauchen. Da ist das locker verflochtene, dafür aber dickere Gewebe besser, vor allem auf der Rückseite sehr gut zu gebrauchen für Verstärkungen.
Jetzt bin ich K.O. vom Schleifen :(
Nächste Woche versuche ich den Lampenhalter zu bauen und dann die Scheinwerferöffnung zu laminieren. Spachteln muß ich auch noch :cry:

Naja, ist doch schon mal ein Anfang, ich würde die Verkleidung bei der Gelegnheit auf ein zweiteiliges Unterteil umbauen, da tust du dich beim anbauen, und beim warten deutlich einfacher.

Edit: wie willst du das Geweih festmachen? Hast du keine Halter dabei.

Das Geweih ist schon am Motorrad verschraubt, siehe Bilder oben von der Anprobe. Bauen muß ich den Halter für den "Conical One", der dann am Geweih befestigt werden soll.
Der hat nämlich untere Befestigung: http://www.eightball-custom.com/Coni...inwerfer-chrom

Ach so, ich hätte das dann falsch verstanden.

So, heute gehts weiter. Die Verkleidung nochmal angebaut um die Scheinwerferposition festzulegen. Dabei habe ich festgestellt, dass die VVK auf der rechten Seite am Motor anliegt. Der Vorbesitzer hatte scheinbar das selbe Problem, weil es an der Stelle eine Ausbröckelung gab. Stellt sich jetzt die Frage, ob die VK im unteren Bereich verzogen ist und wie man das korrigiert. Es gibt ja unten keine Befestigung.

Is bei mir auch so!

Na dann brauche ich ja die Ursache nicht zu suchen...nur noch eine Lösung :-D

Weiter gehts an die Gestaltung der Maske...

@Goose: hast du mal geschaut, ob die Verkleidungsscheibe von der RGV passt?

Rein optisch sehen sie sich sehr ähnlich aber ich hab sie noch nicht umgeschraubt

Wenn du ABS irgendwo zusammenflicken/verstärken willst, kannst du heißgemachtes Streckmetall reindrücken.

Hast du außer extrem rau anschleifen irgendwas gemacht um ABS und GFK zu verbinden?

Oder bin ich aufm falschen Dampfer und die Gimbel VVK ist nicht aus ABS?

Ja, ist aus GFK!

Die Gimbel VVK und der Höcker sind aus GFK.
Das Polyestherharz haftet wie die Pest selbst auf den Stellen mit Farbe. Lässt sich nur durch Schleifen entfernen.
Die reparierten stellen halten bis jetzt sehr gut. Bei der Maske habe ich mir von Innen das vollständige Abschleifen der Farbe erspart, da es nur als Basis für das Laminieren von vorne dient. Möchte so wenig Spachtel wie möglich verwenden und werde deshalb von vorne mit Übermaß auflaminieren und dann auf das Maß runterschleifen.
An den zu reparierenden Stellen mit großer Belastung habe ich die Farbe vollständig entfernt, soweit es eben ging und beidseitig stark überlapend laminiert. Das Endergebnis macht einen stabilen Eindruck.
Morgen/heute Morgen :grinser2: geht es weiter. Von vorne die Maske laminieren und in der Trocknungszeit widme ich mich dann endlich dem Frontfender...wenn nur der scheiß Gabel-Stabi nicht wäre. Kriege den nicht ab. Der Inbus ist zu weich und die Schrauben zu fest drin :motz:

Dremel Schlitz rein und Schraubendreher

und weiter gehts...
@Goose: hat geklappt mit der Dremel. Auf die einfachste Lösung komme ich manchmal nicht von selbst ;)

und so stelle ich mir den Fender in etwa vor...Bilder vom aktuellen Zustand gibts aber nur, falls es klappt, wie ich es mir gedacht habe :grinser2:

Sieht cool aus :up: Bin gespannt ;)

Super Sache, die du da auf die Beine stellst :)

Danke!
Bin mit der Front noch nicht fertig und denke schon übers Heck nach...irgendwie ist es zu einfach mit dem Gimbel-Höcker :grinser2:

Heute mal mit dem Fender weiter gemacht. Die Negativform war zwar nicht optimal, da am Motorrad laminiert, aber sollte für die Herstellung eines Rohlings ausreichen...