Ich wollt euch mal meine neue zeigen
 

Moin.
Ich habe mir vor kurzem etwas bequemeres als die GS500 gekauft, da ich auf ihr bei längeren Strecken Rückenschmerzen bekomme.
Da ich was mit ABS haben wollte und es kaum Japaner zu einem guten Preis gibt, ist es eine BMW F650GS geworden. Die Lackierung hat der Vorbesitzer machen lassen und gibt es so kein zweites Mal. Mir gefällt die Farbe richtig gut.

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Nichtsdestotrotz bleibt meine Suzi bei mir. Erstens ist sie mein erstes Motorrad, was mich schon 24.000km durch Deutschland, Tschechien, Österreich, Italien und der Schweiz gebracht hat, und zweitens bekommt man ja eh nicht mehr viel dafür. Sie wird dann halt ab und an für nen Sonntagsausflug bewegt.

gefällt dir denn die Charakteristik des Einzylinders?

Ich find den ja nicht so prall...zumindest vor etlichen Jahren, wo das eine beliebte Fahrschulmaschine war...

Ich hätte da ja auf den 800cm³ twin gespart...der ist echt sahnig und kommt in vielerlei Gewändern...da is für jeden Geschmack etwas dabei.

Mit der F650 komm ich persönlich nicht klar. Vibriert auch eigenartigerweise mehr als meine KTM.

Man kann die Einzylinder nicht alle in einen Topf schmeißen. Die aktuelle Duke mit Doppelzündung fährt sich im Vergleich zur alten SMC sehr manierlich.

Die SZR660 fand ich damals arg lahm.
Zu kleines nutzbares Drehzahlband und der Yamaha Einzylinder mit 48 Pferden ist auch eher ne müde Nummer (auch verbaut in MZ Baghira/Mastiff und in den aktuellen XT660).

Ne größere KTM würd ich gern mal fahren...die sollen ja gut ballern ^^

Also der 1-Zylinder fährt sich erste Sahne. 2 Zündkerzen und Einspritzer. Ab 2000 Touren geht alles. Mein Vater hat die Ur-F mit Vergaser, bei der geht unter 3k gar nichts.
Also meine fährt sich echt super. Kaum vibrieren, bei 5000 wird geschaltet (roter Bereich geht ab 7000 los.) Ist fast so ein bisschen wie Diesel Fahren.
Ich hab aber schon gemerkt, dass man sich umgewöhnen muss. Wo ich vorher mit der Suzi vor einer abbiegung ein oder zwei Gänge runter gegangen bin, bleibt man mit der F650 einfach im gleichen Gang.

Schicke Farbe! :grinser2: :up:
Aber halt mindestes 2 Zylinder zu wenig.... :-D

Viel Spaß mit der neuen!!!:wink2:

3 Zylinder... Der Herr weiß, worauf es ankommt ^^

Mir haben die kleinen Triples von Triumph auf dem Papier immger gut gefallen...aber dieses laute, nervige Heulen irgendwoausmmotor ist irgendwie ein dickes Kontra für die Baureihe...

Ich meine nicht nur die Triples von Triumph (obwohl die schon echt geil sind).

Mich wundert es ein wenig, dass 3-Zylinder immer noch exotisch sind, obwohl die Motorcharakteristik sich als recht guter Kompromiss erwiesen haben bzw. erweisen. Aber scheinbar kommen langsam auch andere Hersteller auf die Idee mit dem flotten dreier :grinser2:

BTW: Natürlich auch von mir einen herzlichen Glückwunsch zur neuen! Viel Spaß beim Fahren!

Näää, also 4 Zylinder geht erstmal schonmal garnicht. 3-Zlyinder würde mit nur was altes auf den Hof kommen á la Yamaha XS850 oder so (ich weiß wo noch eine zugestaube steht :-D)
Zwei Zylinder gehen immer aber dennoch: ein Motor kann nicht einzylindrig genug sein. Aber da bin ich hier wohl im falschen Forum :grinser2:

Kommt immer erstmal darauf an, für welchen Einsatzbereich :wink:

Wer redet von kleinen Triples..... :grinser2:

Och ja... sind schon nett... :hypocrite:

Nicht nur die Kleinen, oder? Auch die ganz großen!!! :grinser2:

Ja... :hypocrite: