Federvorspannung lässt sich nicht einstellen
 

Ein herzliches Hallo und Willkommen an Alle!

Ich bin neu hier und habe schon die erste Frage:

Bei meiner 96er Susi wurden vom Vorbesitzer vor 2 Wochen die Gabelsimmerringe/Staubkappen und Gabelöl gewechselt...
Nun habe ich nach den ersten Fahrten festgestellt, dass sie häufig durchschlägt!

Daraufhin habe ich per Kabelbinder - Einfeder - Methode den Positivfederweg gemessen... erstaunliche 20mm. Kein Wunder, dass sie durchschlägt. Also versucht, einzustellen - aber siehe da, der Positivfederweg ändert sich gar nicht!

Hat das mal jemand gehabt?
Was kann ich tun, ohne die Gabel wieder demontieren zu müssen(Um den vermeintlichen Mist gradezubiegen)?

Mfg Danny

P.S. IIch werde mich in den nächsten Tagen offiziell vorstellen, wenn ich auch nen schönes Bild vom Möppi habe ;)

Hast du die Gabel auch in der richtigen Reihenfolge zusammengebaut? Also sitzen alle Teile an ihrem Ursprungsplatz?

20mm bis zum kompletten Einfedern? Sollte das Moped arg steil stehen.
Ich vermute zu viel Öl drin, also Luftpolster zu klein.

Falls du vorhast die Gabel zu öffnen, besorge dir gleich einen Satz progressive Gabelfedern und neues ,härteres Gabelöl. Die GS-Gabel kann trotz einer Überholung schnell durchschlagen.

Danke für die Antworten!
Dank Silvio und Sempi 90 habe ich jetzt mal die Gabelstopfen entfernt und nachgeschaut - die Gabel war falsch zusammengebaut!

SO sollte es ja sein:
http://forum.gs-500.de/attachment.ph...4&d=1212235012

Und die Vollaluscheibe, die zwischen Stellschraube und Vorspannhülse sein sollte, befand sich zwischen Vorspannhülse und Feder... Dafür fehlt die Scheibe, die zwischen Feder und Vorspannhülse kommt, auf beiden Seiten... :/

ist natürlich nicht so schön, wenn man sich drauf verlässt und dann so ein Mist dabei rum kommt...
Hat jemand noch solche Scheiben rumzuliegen oder weiß, was neue kosten?

Mfg Danny

Meinst du Scheibe Nr4 ?

Sicher dass die fehlt, die wird ja vorher auch dagewesen sein. Schau mal ob die nicht einfach nur am Ende der Feder klebt, oder vllt unten im Standrohr liegt.

lg

Die 4 hat damit gar nix zu tun. Die sitzt unterm Simmerring.

Ihm scheint die #18 zu fehlen.
http://www.alpha-sports.com/spst/1996%20GS500E/23.gif

Aber auch die kann sich in den Tiefen der Gabel noch verstecken.

Die meinte ich. Ich bin allerdings von der Nummerrierung seines Bildes ausgegangen und nicht von der Explosionzeichnung.

Hehe, ah, ok.
Dann sind wir ja alle der selben Meinung :grinser2:

Okay, jetzt hab ich die Gabel ein zweites mal geöffnet und siehe da - die scheibe Nummer 4/18 lag tatsächlich unter der Feder... War vielleicht ein schönes Spiel, den Mist mit nem Draht durchs Öl rauszuholen :D

Wenigstens ist jetzt alles wieder so, wie es sein soll!

Ich danke euch vielmals!

MfG Danny, der jetzt wieder fahren kann :gutenacht:

+1 (!!!)

Die GS ist ein feines Maschinchen, aber bei der Federung kann man EINIGES machen! Angefangen bei progressiven Federn (und härterem Öl) :wink:

Okay habt vielen Dank. Ich werde mich in den Themen Gabelöl und progressive Federn belesen und vermutlich im Laufe der Saison umrüsten.

Wobei ich die Federung â la SuMo beim Bremsen schon recht lustig finde...^^
Aber vom Handling her finde ich sie wirklich top - auch, was die Kurvenlage angeht!
Schönes Bike!

Vielen Dany an Alle!