B4 Umbau mit orginal Schwinge
 

(ja ich habe im Wiki gelesen)

Meine Frage: Brauche ich für diesen Umbau Orginal Schwinge+B4Felge+ 150Reifen ein Versatzritzel?

Dazu habe ich jetzt von 4 Leuten 2mal ja und 2mal nein bekommen. Könnte ich hier mal eine klare Antwort bekommen?^^

Mein "Ja" war voreilig.
Hab das mit dem SV-Umbau verwechselt.

Wenn du alle Teile außer einem Versatzritzel da hast, wirst du doch sehen ob die Kette zu nah am Reifen ist.
Ob die Kette auch gerade läuft kannst du mit nem Laserpointer kontrollieren.

Würd ich auch sagen, zusammen bauen und dann schaun.

Ritzel wechseln ist in 15 min getan.

Und man hat sogar noch 12 Minuten Zeit für was anderes :grinser2:

ne da brauchste definitiv kein anderes Ritzel

ich würd mir aber überlegen welche Reifengröße ich eintragen lassen würde - im wiki wird nur allgemein von 150 gesprochen

ich hab mich im nachhinein geärgert , dass ich nen 150/60 hab eintragen lassen ( jede Eintragung kostet schließlich Geld und bei der Reifengröße ist zusätzlich noch die Gebühr für nen neuen FZG-Schein fällig )

in 150/70 hat man halt die weitaus bessere Auswahl an Reifen

( 150/70 kannst du dir allerdings auch ohne Felgentausch auf Serienfelge eintragen lassen - brauchst nur ne andere Bremsankerstrebe )

Hi Lori,

Nein Du brauchst definitiv keinen Versatzritzel!

Wie ich schon sagte: Hinterrad einbauen und fertig.;-)

Die Teile habe ich so gefahren und sind auch so in den Papieren eingetragen worden...

nkay gut *verunsicherung off* dankeschön^^

Anhang 20010Anhang 20011

irgendwas passt doch noch immer nicht -.- woher kommt dieser riesen Abstand ? T_T

Passt es nicht, wenn der Bremsanker dran ist?

: D der ist immer noch nicht da : D hahahaha aber ja die Bremse...da war unser Denkfehler *kihihi * danke dir :*

Ach, da nicht für ;)

Nen SV650 Bremssattelhalter hab ich noch da, falls das Teil bis Donnerstag nicht ankommt.