Scheinwerferhalterung
 

Huhu,
schnelle Frage:

Wird so eine Halterung vom TÜV abgenommen? Haben wir selber gebastelt, wird natürlich noch lackiert.

Frage, wo man schon einmal dabei ist :) :
Hab jetzt schon verschiedene Meinungen gehört. Klemmböcke vom SB Lenker müssen extra eingetragen werden? Hab dazu keine Unterlagen :/ Nur für den Lenker.

Aufgrund der Möglichkeit, den Scheinwerfer schnell verstellen zu können würde ich das bemängeln.

Klemmböcke haben meistens nen Teilegutachten.

Wenn die Halterung verdrehsicher genug ist, sollte das niemanden stören.
Wirklich hübsch ist aber anders :P

Ja, die Klemmböcke brauchen ein Gutachten (oder du machst das via Einzelabnahme). Gibt leider keine Böcke mit ABE für die GS. Bestenfalls Teilegutachten.
Schau mal, ob irgendwelche Kennzeichnungen auf den Böcken sind. Vielleicht kennt man ja die Marke und kann da das Gutachten bekommen.

Sehe kein Problem wegen der Halter.

Servus,

ich würds probieren beim TÜV mit dem jetzigen Halter, aber konform ist es nicht!

Bei den Lenkerböcken einfach ne Einzelabnahme machen und die Höhe eintragen lassen.

Höre ich heute zum ersten mal das Klemmblöcke eine Einzelabnahme benötigen:?. Dachte dies wird durch die Eintragung des Lenkerumbaus mit gemacht?... Irre ich mich?

Kommt auf den Tüver drauf an und auf einen selbst! ICH lass mir die immer eintragen mit der Höhe, dann gibt es hinterher keinen Ärger bei Kontrollen.:-D

Da hast du natürlich Recht. Manche Rennleiter sind schon penibel. :(

So,
Komme grad vom TÜV und vom Motorradmuckel.
Der Kerl meinte wohl, dass das mit der Halterung klar geht. Evtl kann der Scheinwerfer aber Probleme bereiten, falls es eigentlich ein rollerscheinwerfer ist. Gäbe es wohl in der Optik.

Zu den Klemmböcken: Entweder ich besorge mir ein Gutachten oder er nimmt mir die Dinger ab, wofür man aber (seine aussage) lieber neue mit Gutachten kaufen könnte. Er meinte was von 25€/15min :grinser2:

Hab die Dinger mal abfotografiert. Da steht eine dreistellige Nummer drauf. Hilft die irgendwie weiter?
Er sprach von VA. Schrauben. Laut dem Foto sind das wohl welche und die wären Unfug, weil die wohl nicht fest genug sind. Wie überprüfe ich das denn?

Achso, hatte dann auch gleich gefragt wegen meiner sozi Fußraste hinten rechts. Die ist mir irgendwann mal abgeflogen und ich hab jetzt eine andere Motorradfußraste an der Auspuffaufhängung mit dran. Da meinte er, das ginge wohl klar WENN die alles aushält. Er vermutete, dass er sich da dann einmal rausstellen würde und der Auspuff dann runterkommen würde. Möglich wärs :gutenacht:
Deshalb war ich noch beim Motorradmuckel in Bremen, der sonst ALLES hat. Nur keine Fußrasten :/ Hat zufällig noch jemand eine Sozi-Fußraste hinten rechts? sonst frag ich im Suche-Forum nochmal :)

Genau diese Klemmböcke habe ich auch dran; da gibt es ein Teilegutachten für und es wird problemlos eingetragen. Die Böcke waren beim Umbausatz dabei, ich weiß nur den Hersteller jetzt nicht aus dem Kopf.
Wenn du das Gutachten brauchst, sehe ich mal nach und du bekommst es bestimmt auch online (oder von mir) :grinser2:

Wenn du Klemmböcke S36 googlest ist der zweite Treffer (der erste führt zu einem Thread im Forum) das Teilegutachten von LSL:
http://www.lsl.eu/pdf/Lenker%20u.%20Klemmboecke.pdf

Man kann nicht sehen, was auf den Schraubenköpfen steht. Oft ist dort die Festigkeit vermerkt (zB 8.8 oder 10.9). Ob Edelstahl oder nicht ist dann egal.

Das mit der Soziusraste klingt abenteuerlich. Bau da lieber auf originale Teile um, sonst gibt das bei der nächsten Verkehrskontrolle vielleicht Probleme.

Hast du eigentlich auch eine längere Bremsleitung für den Lenkerumbau?


Ob und für wen der Scheinwerfer geprüft ist, kann der Fachmann (oder google ;) ) an den Prüfzeichen erkennen.
Afaik wäre auch ein Rollerscheinwerfer zulässig. Aber nicht in deinem Interesse weil sehr funzelig.

Hab grad sogar ein altes Foto von mir gefunden, wo der Lenker inkl Böcke ankam
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphoto...65676227_n.jpg
Scheint alles von LSL zu sein sofern ich mich recht erinnere. Ist über zwei Jahre her.

Wie erkenne ich denn die pösen Va. Schrauben? Bzw. was für eine Festigkeit muss denn draufstehen?
Ok auf www.gidf.de hätte ich auch mal kommen können :D jetzt, wo es grad erwähnt wurde: Der TÜV Heini meinte auch, dass man die e-Nummer vom Scheinwerfer einfach mal überprüfen müsste.
Bin grad noch unterwegs, daher hab ich nur das Foto zur Verfügung.

Edit: inwiefern ist denn jene längere bremsleitung relevant? Also ich hab keinen Zug auf den Leitungen wenn ich den Lenker komplett einschlage

:up::up::up: Vollservice von SWM :grinser2:

Ist das auf dem Bild keine Stahlflexbremsleitung?
Die gehört zu einem Superbikeumbau meist dazu, da der breitere Lenker eine längere Leitung fordert.
Je nach Lenker kann auch die originale Leitung von der Länge ausreichen, aber dann muss die meist weniger dezent verlegt werden.
Voll ausgefedert muss die Leitung noch etwas Luft haben.
Außerdem muss die Seriengummileitung alle 4 Jahre getauscht werden und ist teurer als 2 Stahlflexleitungen, die keinem Verschleiß unterliegen.

Hm, also verbaut haben wir sie nicht. Verdammt. Dann muss sie noch irgendwo herumfliegen :D Hoffe, die ist mit dem letzten Umzug nicht verschütt gegangen, wie die Zettellage für die Klemmböcke. Hab die pdf nu einfach ausgedruckt und beigelegt :) Danke dir.

Anbei ein näheres Foto von den Schrauben. Soweit ich das erkennen kann, steht da 8,8 drauf.

Hat man eigentlich schon Erfahrung gemacht mit ohne Zulassung zum TÜV fahren? Der TÜVTyp hat nur gesagt "das würde ich dir nicht empfehlen...". Klang schon wie eine Drohung :D

Ohne Zulassung ginge bei mir auch nichts bei der DEKRA.
Und ohne Rumfahren darf man ja eh nicht, hätte die RL auch was dagegen. :denkmalnach:
Wie willst du nachweisen, dass das dein Möpp ist? Es sei denn, du nimmst den Brief mit (dort stehen nur die Sondereintragungen eben nicht drin).
Mit Brief bekommt man bei der Zulassungsstelle auch ne neue Zulassung - aber "Verbummler" oder "Verlierer" müssen eben zahlen :grinser2:


Wie sagte schon mein Opa und warscheinlich auch schon dessen Opa und ... Nee, nee, die Jugend von heute :no:

Naja, ein Kennzeichen hab ich ja dran :) Nur die TÜV Plakette ist abgelaufen.

Mit abgelaufener Plakette darfst du auf dierektem Wege zur HU fahren, aber nicht ohne die Zulassung!

Edit: jetzt merke ich es erst - du meinst abgelaufen HU und sagst Zulassung dazu - drücke dich bitte richtig aus, die Zulassung ist ein gefaltetes Stück Papier mit den Daten deines Möpp :mrgreen:

Wups, sorry :D
Da war ich grad wohl... betrunken. Oder so.

Eine Zulassung hab ich natürlich :D
Du meinst, das ist kein Ding? Also ich hab mich beim tüv irgendwie bedroht gefühlt... :motz:

Für Ängstliche: Wenn du absteigst, eine rauchst oder sonst ne Weile warstest und dann den Bock auf den Hof schiebst - woher will der TÜVer wissen, wie du her gekommen bist und was geht ihn das an ?:toilet_claw:

Schon klar, so war es auch gedacht :)
Keine Ahnung, ob die so etwas melden müssen oder nicht.

Ist bei mir nur noch die Frage mit den Schrauben offen. Haut das mit 8,8 hin?

Schrauben hat meiner nicht angesehen, aber ich gucke heute Abend mal.

Für Inbusschrauben gibt es so schöne Abdeckkappen in allen möglichen Farben. Wenn du die drauf machst, guckt da keiner drunter. Aber eine 8.8er Edelstahlschraube ist auf jeden Fall ausreichend dafür. Das kann keiner bemängeln. Vielleicht solltest du mal eine andere Prüfinstitution besuchen...

Eine Andere suchen?
Ist doch einfach der TÜV Nord :) Er hatte auch nur angemerkt, dass es nur keine VA-Schraube sein darf. War ja auf dem einen Foto für ihn nicht ersichtlich.

8.8 ist ausreichend für die Klemmböcke.
Gibt nicht sooo viele festere Schrauben an der GS.
Wenn der Graukittel da mäkelt, hat er wenig Ahnung oder einfach keine Lust.

Original waren bei meinen Böcken die VA :grinser2:

Entweder Baustahl 8.8 oder VA, das heißt dann A4-70 oder A4-80 ;)

So, Halterung ist lackiert. Macht echt was her, so ohne Rost :grinser2:
Also die ersten Ziffern von der "E-Nummer" sind 50R-00
Wenn ich das bei google reinhaue, bekomme ich tatsächlich einen Roller von Aprilia :-| Sollte ich mir Gedanken machen?

edit: Schwer zu lesen. Da steht "50R-00 E13 17.5 WC/R-DS PL 00 1099"

Die 50R reichen schon aus. Heißt für Motorräder geprüft.
Somit kann dir der Graukittel deswegen nicht die Abnahme verweigern.

Die Lampenmaske ist ein Klon der MT03 Maske und wird als Ersatz dafür auch angeboten. Mit der H4-Lampe sollte da auch brauchbares Licht rauskommen.

Super :)
Jo, mit dem Scheinwerfer fahr ich schon eine Zeit. Die leuchtet besser als der Ori-Scheinwerfer von der GS

So, Mädels.
War zur Abnahme bei der Dekra.

Alle angebauten Teile wurden eingetragen (soweit so gut), Katzenauge hinten fehlt (Louis, 2,50€, fertig.) nur macht der Scheinwerfer Probleme:
"Standlicht nicht funktionisfähig."
Ich erinnere mich an den Zeitpunkt des Einbaus, da hing noch ein Extra Stecker hinten raus. Da meinte mein Kollege "ja, das nur für das kleine Lämpchen da oben. Das brauchste nicht". Das ist aber anscheinend das Standlicht.
Nur.... Beim original Scheinwerfer läuft doch alles über einen Stecker oder nicht? Soweit ich das von außen beurteilen kann, habe ich keine Möglichkeit gesehen um den kleinen Stecker irgendwo ranzubasteln.

Hat da wer Rat? Das ist die letzte Hürde zwischen mir und dem Grauen :)

Nein, ist auch extra, aber vom Kabelbaum des Hauptlichts abgezweigt.

Also sollte sich da irgendwo ein passender Stecker befinden?
*sigh* schon wieder den tank runter...

Ob der passt ist die Frage; ne Leitung, wo der richtige Strom raus kommt, sollte aber existieren.
Warum Tank runter?

Wenn der Kabelbaum keinen passenden Stecker hat nimmste einfach Japanstecker und Crimpst die dran.

Bieten kann ich die beiden Kollegen. Für alles andere müsste ich wohl das Tüdelband entfernen. Aber mehr an Steckern ist da wohl nicht.
Die beiden Drähte (Braun/Schwarz) kommen aber auch an der selben Stelle aus dem Kabelbaum wie der "normale" Scheinwerferstecker.

Das soll ich nu einfach mit dem Stecker zusammenfrimeln? :D Nicht, dass mir dann das Standlicht um die Ohren fliegt.

Sorry, motortechnisch bin ich zwar inzwischen recht fit, aber Elektrik nicht :/

Das müssten sie sein, probier mal mit den versch. Zündschlüsselstellungen.
Falsch rum anschließen kannste da nix (hast ja keine LED drin), keine Angst :troest2:

Also Phasenprüfer rein und mal auf "P" stellen? Gibts ja beim Zündschloss.
Oder reicht da die Spannung nicht aus, dafür dass der Phasenprüfer dann leuchtet? Hab leider kein Spannungsprüfer da :(

Richtig, Phasenprüfer geht da nicht.
Steck in die Anschlüsse einen Draht oder umgehe die Isolierung irgendwie (verschieben?) und halte eine kleine Lampe dran.
Dann am Lichtschalter und bei P probieren, da muss es leuchten, sonst nicht.

Du sagmal.. is das ein gs500f Scheinwerfer?

Nöp, ist ein MT03 Replikat. Weiß leider nicht mehr, wie genau der heißt. Sollte aber leicht bei google zu finden sein :)