welche übersetzung fährt sich am besten ?
 

hallo ich habe mir jetzt da ich keinerlei angaben gefunden habe welche übersetztung gut ist, einfach mal eine 15/50 besorgt und muss sagen das wahr versuch nummer 1 .
fährt sich brachial aber bei 145 ist schluß :-(
dann versuch nummer 2 16/50
geht auch gut aber 155/160 schluß
morgen kommt dann der versuch nummer 3
15/43 denke das müsste so die beste lösung sein
hat sich da schonmal jemand versucht währe interresiert was eure versuche ergeben haben .

und um eins bitte ich keine kommentarer mit das ist nicht zugelassen oder da stimmt der tachro nicht mehr oder der drehzahlmesser weil das ist schwachsin
tacho welle liegt am vorderrad und drezahlmesser am motor .
und die orginale übersetzung 16/39 finde ich verschenktes potential weil der 6 nichts mehr bringt will ein ausgewogenes drehzahlband und wenn sie so 180 läuft reicht mir das aus aber sie soll es halt auch mal zu 2 schaffen und auch so halt

so danke schonmal im vorraus für hilfreiche kommentare

Such mal den Beitrag von (ich glaub) "Lin", er hat noch mehr gemacht als die Übersetzung zu ändern und mit dem Thread sollten auch alle deine Fragen beantwortet sein.

Ich gab 16:46 drauf, passt. Bist bei 180 kurz vor'm roten Bereich. Nix für lange Touren, aber für die Feierabendrunde super.

Fahr doch einfach im 5. Topspeed und nutze den 6. zum Spritsparen und/oder Motor schonen.

Such mal (hier im Forum) nach Geardata.
Da kannst du dir alles ausrechnen lassen und brauchst nicht noch mehr Kohle unsinnig für verschiedene Übersetzungen zu verschwenden...Steck das Geld lieber ins Fahrwerk (falls nicht schon geschehen).
Bringt sehr viel mehr als der Übersetzungsquatsch.

Habe schon alles berechnen lassen fahre ab morgen 15/43 das ist wohl die beste alternative aber für den stunt Umbau werden ich dann alles noch bissel ändern da ist denke ich 13/50 das beste da geht sie mit bissel Übung auch ohne kuplung hoch und da muss man eh nie schneller sein als um die 80 rum . Ja alles weitere geht dann ins Fahrwerk progressive federn vorn und hinten gasdruck mit Einstellung da habe ich mich aber noch nicht informiert was am besten taugt wollte auf bandit schwinge umbauen und so aber erst wenn ich eine 2 muffte zum fahren habe

Passt das mit 13 Zähnen noch?
Irgendwann ist ja die Kette der limitierende Faktor für so kleine Radien und an der Schwinge musst du auch noch vorbeikommen.

Wie ist es mit der Zugbelastung der Kette bei so geringer Zähnezahl? Macht das der nichts aus?

Kein Geld für nen anständigen Lufi aber nen Stuntumbau machen? Irgendwas passt da doch nicht

Viel Potential ist garantiert auch bei deinem Vergaser verschenkt.
Wenn der richtig einstellt ist, läuft die GS auch mit 2 Personen 180.