Da tröpfelt Öl raus... aber warum?
 

So, da meldet sich unser Problemkind wieder :oops:
Gestern, als wir unterwegs waren und das Moped mal abgestellt haben, ist mir aufgefallen, dass da etwas Öl rausgetropft ist. Nicht viel, 2-3 Tropfen.
Das passiert aber anscheinend nur, wenn das Moped warm ist, in kaltem Zustand tropft kein Öl.
Das gleiche habe ich beobachtet, als wir gestern Abend wieder heim gekommen sind. Moped abgestellt, heute Nachmittag waren 2-3 Tropfen öl drunter.
Auf dem Foto sieht man auch ganz deutlich einen Öltropfen hängen... vermutlich kommt er genau da raus, wo er hängt...
Habe jetzt erst mal alles sauber gemacht, werde morgen nach der Arbeit noch mal nachsehen, ob vielleicht wieder Öl dran hängt.
Meine Frage ist jetzt: was kann das sein? Ist da vielleicht nur eine Dichtung verschlissen? - oder ist das was größeres, was ein nicht versierter aber interessierter Schaubanfänger nicht unbedingt selber machen könnte/sollte?
Bringt mit bitte jemand Licht ins Dunkel? :au: :hammer:

Unter diesem Deckel befindet sich der Ölfilter.
Bei Wärme dehnt sich ja bekanntlich alles aus, daher auch erst der Ölverlust bei warmen Motor.
In dem Deckel ist eine Gummidichtung integriert, die musst/solltest du wechseln.
Du kannst natürlich auch erstmal versuchen mit dem vorgegebenen Drehmoment die Schrauben nachzuziehen, aber das wird wahrscheinlich keinen Erfolg bringen.

Also, Deckel runter -> Achtung, da kommt einiges an Öl und die Gegendruckfeder geflogen.
Neuen Ölfilter rein, alles saubermachen und anschließend neue Dichtung rein.

Arbeitsaufwand 20 min, 2 Bier

http://www.ebay.de/itm/HIFLO-Olfilte...item35c95968d4

Edit, achja frisches Öl natürlich wieder auffüllen

Das ist der Ölfilterdeckel.
Darunter sitzt eine dicke Gummidichtung, die man bei jedem Ölwechsel zusammen mit dem Filter tauscht (die ist auch meist beim Filter dabei).
Wenn man nicht sauber arbeitet, kann es dort undicht sein.

Du könntest versuchen die untere Hutmutter ein wenig fester anzuziehen.
Am besten mit nem Schraubendreher mit 10er Nussaufsatz.
Normalerweise dichtet die Dichtung sehr gut, sodass dort an den Muttern auch nur wenige Nm Drehmoment vorgesehen sind.

Es tropft nur bei warmem Motor, weil das Öl heiß dünnflüssiger ist als kalt.


Edit: Da war doctherock schneller...
So dunkel wie der Tropfen ist, wird vermutlich eh ein Ölwechsel anstehen (ist alle 6000 km vorgesehen).
Also einen Kanister günstiges Motorradöl der Hausmarken (von Louis, Polo und Co) besorgt, neuen Filter und los geht der Ölwechsel.
Keine große Sache, gibt auch sicherlich einen FAQ Thread dazu.

Achso: Motorradöl bezeichnet hier Öle, die für Motoren mit Ölbadkupplung geeignet sind. Autoöle können Probleme verursachen. Auch vollsynthetisches Öl solltest du meiden. Mineralisch oder teilsynthetisch reicht vollkommen aus.
Brauchst für den Wechsel knapp 3 Liter. Mit nem 4 oder 5 Liter Kanister hast du dann auch noch Öl zum auffüllen über die Saison da.
Mit ner Ölauffangwanne (mit Stopfen verschließbar) kannst du das alles prima zu Hause machen. Beim nächsten Ölwechsel dann hinterher das alte Öl aus der Wanne teilweise in den leeren Kanister und an ner Sammelstelle abgeben.

Ich hatte die gleiche Vermutung und Ihr habt mir das jetzt bestätigt.
Ölwechsel trau ich mir zu, dann machen wir das bei nächster Gelegenheit!
Danke für die schnelle Hilfe! :-D:grinser2:

https://www.louis.de/artikel/motoren...&list=10298341

sehe ich richtig, dass DAS ein geeignetes Öl ist? weil dann wird das morgen gleich gnadenlos erbeutet... ;-)

Ja, davon den 4l Kanister kannst du nehmen.
Neulich war bei Polo ihr Hausmarkenöl (roter Kanister) im Angebot...5l für 23€ oder so.

Bei den Ölfiltern drauf achten, dass die Dichtung dabei sind. Oft sind 2 Dichtungen dabei...eine ist dann für irgendeine andere Maschine.

geht klar, Chef! und danke noch mal! :-)

Kleiner Tip
Wenn die Dichtung beim montieren immer raus fällt, kann man sie mit etwas Fett am Deckel fixieren,

Tipp 2: Drehmomentschlüssel nutzen, 8-9 Nm. Alle Schreiben gleichmäßig fest.
Tipp 3: Filterdeckel gut randrücken, dann die Schrauben nacheinander aufdrehen, dabei nicht loslassen, Deckel verkantet gern. Erst 6-7 Nm, dann alle 8-9.
Tipp 4: Wenn ein Stehbolzen schon mal getauscht wurde oder die Hutmutter nicht original ist, kriecht u.U. Öl über die Gewinde raus. Bei meiner Suzi ist der Deckel ohne Kupfer- oder Aluunterlegscheiben unter den Hutmuttern nicht dichtzubekommen.

Bei einem Alu-Motor ist ein Drehmomentschlüssel immer sinnvoll! Selbst handfest ist manchmal schon zu fest.

So, danke an alle "Informanten" :-)
Ölwechsel gemacht, Filter gewechselt, Magnetschraube eingebaut, Dichtung neu. :grinser2:
Und was soll ich sagen- die alte Dichtung hat sicher auch schon mal bessere Zeiten gesehen. Die war platt wie ne Flunder. :motz:
Kein Wunder, das Moppel angefangen hat Öl zu pinkeln! :oops:

Aber das weißt du nicht von mir! :grinser2:

Na dann viel Spaß beim Fahren :-D

abdichtenn
 

Das ist ja witziges timing das hier grad so ein post kommt.

Ich hab seit heute das gleiche Problem, kompletter Satz fürn Ölwechsel liegt auch schon zu Hause. Der Clou: Ich bin nicht zu Hause und das wird noch ein bisschen so bleiben. Gibts die Möglichkeit das Ganze temporär etwas abzudichten bis man den Ölwechsel macht?

Viele Grüße,
Fynn

Möglicherweise hilft es vorsichtig die Muttern nachzuziehen.

Aber bitte sehr vorsichtig, die Stehbolzen sind dünn und reißen schnell ab.

Ansonsten, wenn es nur ein paar Tropfen sind, abwischen und etwas unterlegen.

Hab die Muttern jetzt ne knappe viertelumdrehung angezogen. Viel mehr trau ich denen nicht zu. Hab das schon mal getestet wie leicht die abreißen ;)

Mal schauen was bei der Fahrt morgen los ist...

tja, das kommt davon, wenn man sich fernab der Heimat rumtreibt!
Spaß beiseite- bei mir hat es wirklich nur minimal getropft...
Ansonsten kann ich anbieten, je nach dem, wie lange Du von daheim weg sein wirst und wenn Du hier irgendwo in der Näheren Umgebung bist, dass wir Dir Werkzeug und Schraubplatz zur Verfügung stellen.

Bei mir hatte es damals einen Monat lang aufgehört zu tropfen nachdem ich die Muttern gelöst, ein bisschen am Deckel gewackelt und die wieder angezogen habe. Das Problem behoben hat dann aber ne neue Dichtung beim Ölwechsel. (war auch meine erste richtige Reparatur) :-D

hatte dasselbe Problem. Anfangs hat's nur bei sehr heißem Motor getropft, anschließend immer öfters. Nach Wechsel des Dichtungsrings (€ 1,99 + 20 Minuten Arbeit) war das Problem gelöst...

Wobei bei mir die Angelegenheit etwas komplizierter ist weil ich die Mutter zu stark angezogen hab und die Schraube folglich abgebrochen ist. Daraufhin musste ich den Ölfilterdeckel etwas ausbohren und jetzt immer eine Mutter draufwurschtln.

LG

Das hört sich ja pfuschig an...mal schaun, wie lange das dicht hält...

Warum nicht den abgebrochenen Stehbolzen ausdrehen und einen neuen einsetzen?

das geht?? gut zu wissen ^^. naja bisher hälts dicht. knapp 2.000 km bisher. davon einige bei mehr als 35 grad im schatten. wieso auch nicht!?

LG