Ölstand verändert sich nicht wirklich
 

Grüß euch,

hab heute beim Ölstandkontrollieren die Entdeckung gemacht, dass sich nun seit geraumer Zeit (ca 10 Monate) der Ölstand nicht verändert. Eher kommts mir vor als wenn er minimal steigen würde.

Mein Verdacht war natürlich gleich dass Benzin im Öl ist.

Konsistenz ist jedoch ok auch vom Geruch her, was mir meine Allergienase erlaubt, würde ich sagen ist normal.

Auf PRI wird auch nie gestellt. Kann es andere Ursachen haben, dass minimale Benzinmengen ins Öl gelangen?

Danke für die Hilfe.

Wenn du nichts riechst würde ich mal davon ausgehen das dein Öl in Ordnung ist.

Es kann ja sein das die Maschine beim Messen immer minimal anders geneigt war und deswegen mal ein bisschen mehr als davor angezeigt wurde.

Wenn du in den 10 Monaten genug gefahren bist kannst du ja einfach nen Ölwechsel machen wenn du dir nicht ganz sicher bist. Kostet jetzt nicht die Welt ;)

Wenn wirklich was dazu gekommen ist hast du entweder 1. eine gute Fee:benni2::benni2::benni2:, die dir in den Motor spuckt ODER 2. ein kaputtes Schwimmernadelventil und hast deinen Benzinhahn auf "PRI" stehen.:dagegen: Dann verdünnt es dein Öl, weil dir das Benzin in den Motorraum läuft.

Was einfach viel wahrscheinlicher ist: du fährst gut.;-) Die GS frisst kein Öl , wenn sie nicht gedrückt wird. Hab auch die Erfahrung gemacht, dass sie will , wenn man sie mal 20km Vollgas über die Bahn schickt und sich n den halben Messbereich am Peilstab gönnt.
Dann, zwei Monate nur eine 13 km-Strecke und das jeden Tag, alles unter 100Km/H. Da hat sie nichts verbraucht.:)

Wenn du im Winter misst, ist der Ölstand auch niedriger als im Sommer...bei jeweils kaltem Motor.

Ich würde mir da keine Sorgen machen und das einfach weiter beobachten.

Nach jeder Tankfüllung den Ölstand checken sollte bei der GS eine Selbstverständlichkeit sein, eben weil sie sich manchmal nen guten Schluck Öl gönnt und auch gönnen darf.

Meine F braucht auf 10000km kaum einen viertel Liter Öl - und das bei durchaus sportlicher Fahrweise (Kalte Kuchl, Ochssattel, usw.). Von daher gesehen kann es schon sein das du nur wenig Öl verbrauchst.
Wenn bei dir das Öl aber signifikant mehr wird (also nicht nur 1-2mm am Meßstab - die sind ausdehnungsabhängig), stimmt war nicht. Falls Benzin reinkommt merkst (riechst) du das aber nur bei kaltem Öl - wenn du bei heissem Motor kontrollierst ist das schon wieder verdampft.....

Hallo, ich glaube auch, daß es wohl daran liegt wie die Gs gefordert wird. Ich habe auch schon 5-6 mal den Ölstand kontrolliert weil der Verkäufer mich da so eindringlich darauf hingewiesen hat. Allerdings habe ich seit dem Kauf auch noch keinen nennenswerten Verlust von Öl festgestellt. Allerdings fahre ich auch recht selten über 6000. Umdrehungen, weil das Innerorts ja kaum möglich ist. Es wird Zeit das ich mal eine größere Ausfahrt mache um das wirklich zu testen
Grüße pelle

naja bis letztes Jahr hab ich auch so alle 4-5 Tankstops rund 200ml nachfüllen müssen (fahre nur Stadt)
Im September hatte ich einen kleinen Ausrutscher. Da ist dann Benzin ins Öl gelaufen und hab komplett gewechselt. Inkl Filter.

Seit dem tut sich nix. Messen tu ich im Normalfall immer im warmen Betrieb.
Muss mal morgen früh am Öl riechen...

Kann es sein, dass trotz nicht PRI am Stand durch eine undichte Nadel das wenige Benzin im Vergaser in den Motor läuft oder eher unwahrscheinlich?

Hallo!

Möglicherweise ist durch den Rutscher das Schwimmernadelventil rausgerutscht, so dass es nicht mehr richtig schließt.
Als mir das Motorrad jemand umgeschoben hat ist ebenfalls das Schwimmernadelventil rausgesprungen.
Das machte sich insofern bemerkbar, dass Benzin aus der Airboxdrainage tropfte und das Startverhalten merklich schlechter war.

Also ich würde meinen: Ja, ist möglich.

LG

Nein, ist es meiner Meinung nach nicht, weil ohne PRI kommt im Stand kein Benzin aus dem Tank nach. Egal wie hoch der Stand im Vergaser ist, das sind immer nur ein paar Mililiter, die da überlaufen *könnten*, die sind längst verdampft vor sie im Kurbelgehäuse ankommen.

Da gehst du aber von der Annahme aus, daß sein Benzinhahn immer korrekt arbeitet. Ich kenne genug Fälle wo der Hahn trotz stehendem Motor nicht, bzw. nicht sofort geschlossen hat.....Im Hahndeckel gibts nämlich ein winziges Drosselventil in der Vakuumleitung zur Pulsationsunterdrückung, welches hin und wieder mal dicht sein kann - dann baut sich das Vakuum nicht oder nur langsam ab und der Hahn bleibt offen. Deswegen ist es auch wichtig das die Nadelventile in Ordnung sind.....

ich glaub ich werd dann nach meinem Urlaub eine Vergaserüberholung machen.

Sicher ist sicher.

Ölwechsel wird dann gleich mitgemacht :)

Weiß wer wo ich ein passendes Reparaturvergaserkit mit möglichst günstigen Versand nach Wien herbekomme?

Laut dem Vorbesitzer ist es die entdrosselte Version. Hab ich jedoch nie nachgeprüft. Läuft aber mit meinen 119kg ca. 170-180 laut Tacho.

Ich würde das bei Topham bestellen - mail die mal an.....
Bei uns wüsste ich nicht wer das hat, ausser Suzuki selber...

Ich habe mir bei eBay 2 Vergaser Reparatursätze Keyster KS-0551 bestellt und bin bisher sehr zufrieden. Händler war woembi.de, die bieten momentan keine an, aber ein anderer der auch weltweit versendet.