Sturzpads GS500f ohne bohren?
 

Servus, eine Frage an die GS500f (Vollverkleidung 04-07) Besitzer mit Sturzpads.
Wie habt ihr die befestigt? Musstet ihr die Verkleidung beschneiden (anbohren)?
Beispiel - diese Modell:
http://www.ebay.de/itm/PUIG-CRASH-PA...item27eeb7b7c7

Gibt es eine alternative die ohne "Beschneidung" auskommt?

Servus,

ohne Schneiden geht nur an der hinteren/unteren Motorbefestigung!

Vielleicht gehts doch ohne:
http://www.motobox.es/presta/suzuki/...0-f-04-07.html
oder
https://www.motorraddirekt.net/puig-4019a.html

Klingt nicht uninteressant, aber gibts evtl. auch ein Bild davon, wie das dann im montierten Zustand aussieht? Kann mir das gerade nicht so vorstellen... :kuku:

Werden die dann nur am Motorgehäuse befestigt?

Also mehr zur Zierde als zum Nutzen!

Ich kontaktiere Motorraddirket und hoffe auf Aufklärung.

Spanisch ist nicht so meins...:troest2:

Also, der Sturzpad von Motorraddirekt ist auch nur zum bohren.

Wer kann spanisch und fragt beim anderen Link nach einer Montageanleitung?

Ich habe mal den einzigen Beschreibungssatz aus dem Angebot mit Google übersetzt:
Der Kopf enthält Schutz Abkürzungen Modellmotorrad. Hergestellt aus injiziert Nylon Farbe. Bei einigen Modellen ein Zahnkranz zum Bohren des Verkleidung versehen.
Ich lese das so, dass den Pads eventuell ein Werkzeug zum Bohren in der Verkleidung beigelegt wird. Wenn Du eine stabile Befestigung Deiner Pads willst, wirst Du um das Bohren nicht herumkommen.
Das Bild im Angebot zeigt keine F, wie Pads an einer F aussehen können, siehst Du hier:

stimmt :-D bei den Pilzen für die F ist ein Lochsägekranz im Lieferumfang enthalten

das erklärt auch den Mehrpreis von 20€ gegenüber den Protektoren für die normale GS

Dann gibt es wohl nur die Möglichkeit, schade.

Ich habe hier noch eine Version, von R&G aus Großbritannien, gefunden.
Die Bohrung sieht kleiner aus, was man vom Sturzpad jedoch nicht behaupten kann. :no:

In der Tat, schade. Anbohren wollte ich meine Verkleidung ja nicht… :?

der Protektor auf dem 2.ten Bild von luggi ist aber schon schick eingepasst

so sieht das richtig gut aus :up:

Wenn Du nur in Schraubenstärke bohren möchtest, stehen die Pads weiter heraus und der Hebel wird länger, d.h. die Befestigungsschraube verbiegt sich leichter. Dabei kann auch die Verkleidung beschädigt werden.
Ich bin schon einmal nach links und einmal nach rechts bei ca. 30 km/h getürzt. Die Verkleidung bekam dabei nur ein paar Kratzer ab. Allerdings ist das Volumen der Pads etwas geschrumpft :grinser2:.
Meine Pads sind sehr stabil, ich habe sie einmal bei einer Sammelbestellung hier im Forum gekauft. Ich habe sie jetzt so hingedreht, dass sie nach meiner Einschätzung wieder den besten Schutz bieten. I

Hi Leute, gibt es inzwischen Updates? Hat jemand Sturzpads an seine F gebaut? Ich spiele auch mit dem Gedanken, aber weiß nicht, welche ich nehmen soll (gibt welche von B&G bei Polo und die gleichen zum halben Preis bei ebay, ansonsten noch diverse andere Pads die meistens teurer sind) und ob sich das lohnt.

Wenn ich die Verkleidung anbohre und am Ende beim Sturz trotzdem zerkratze wie bei @Suzukiluggi sehe ich den Sinn kaum. Oder anders gesagt, ich würde gerne beim Sturz die Verkleidung schützen. Blinker, Spiegel und Lenkerenden sind schnell und vergleichsweise günstig ersetzt, falls das nötig ist.