Was ist meine GS wert?
 

Aloha :) ,

ich würd ganz gerne wissen was meine GS in Teilen oder am Stück noch wert ist..

Fakten:

-Bj: 1998
-48.000Km
-Tüv gerade abgelaufen

Was gemacht wurde:
-Stahlfelx vorne und hinten
-prog. Gabelfedern
-Kofferträger
-superbike Lenker
-Öltemperaturanzeige
-neue Reifen (100Km alt)
-Bremse vorne überholt (Dichtungen, Kolben gereinigt, Bremsbeläge)

Was stören könnte:
-Äußerliche siehe Bilder..
-Zündschluss wurde mal überbrückt (nur mit Isotape geflickt, funkt. aber seit 2000Km..)
-Zündchloss hakt deutlich, aber man bekommt sie immer an..
-Auspuffpatscher
-Chokezug zu kurz, dreht bei ganz angeschlagenem Lenker hoch..
-34 PS eingetragen, ist aber offen

Soll ich die Gute mit neuem Tüv oder ohne verkaufen? Oder besser zerlegen?

Ich hätte eigentlich keine Angst vor dem Arbeitsaufwand bei der Zerlegung. Da lernt man sicher noch mal einiges bei :grinser2:

http://imageshack.com/a/img912/1516/XBVzts.jpg
http://imageshack.com/a/img537/9056/QAN85A.jpg
http://imageshack.com/a/img537/3452/0qd9d6.jpg
http://imageshack.com/a/img540/2426/SGO9VX.jpg
http://imageshack.com/a/img909/598/XRaK5A.jpg
http://imageshack.com/a/img538/8435/UDkH58.jpg
http://imageshack.com/a/img673/1571/dkLEqN.jpg

Viele Grüße und :gutenacht:

Mach neuen TÜV und Verkauf sie als ganzes. Zerlegen wäre zu schade. Wert?900-1000€, keine Ahnung.

Erstmal alle technisch einfachen Probleme beheben.

Dazu zählen das Auspuffpatschen, Chokeregelung bei vollem Lenkeinschlag, die Überbrückung an der Lampe durch iso, das harkelige Schloss...
Je nach dem ob man noch Bock hat: Ventile einstellen und alle Flüssigkeiten wechseln.
Und man könnte dann schon 200-300 Euro mehr nehmen.

Schon allein deine Ausstattung an Teilen ist beachtenswert. :-D das Koffersystem hat wahrscheinlich auch noch seinen Wert. Und die progressiven Federn und die Stahlflex sind drin und dran und "ICH" würde auch sagen, das diese Sachen einen Mehrwert haben.:grinser2::grinser2::grinser2:

Würde dir empfehlen ruhig noch ein wenig mit dem Preis nach oben gehen, denn Handeln kann man immer noch.

Servus,

in dem ungepflegtem Zustand ca. 800€.

PS: ich würds nicht bezahlen!

Optisch ne 4, Ventile sind fällig, Inspektion auch, kein TÜV, Zündschloss, Chokezug, Auspuffpatschen, offen aber nicht eingetragen. Wie alt ist die Kette, sind alle anderen Sachen eingetragen?
SO wäre sie mir keine 400€ wert. Einen Samstag schrauben und ein Besuch beim TÜV und du kannst sie für 8-900€ inserieren. Würde ich jedenfalls so machen.

Wenn Du nicht unbedingt sinnlos schrauben willst, dann mach die o.g. einfacheren Reparaturen, wie die Kollegen vorschlagen und schlachte sie nicht. Es werden m.E, zu viele gut laufende Moppeds mit noch akzeptablen Laufleistungen geschlachtet. Das hat Deine doch nicht verdient. Und mehr Geld wird auch kaum dabei rumkommen.

Der Nachteil beim Schlachten ist auch der Platzbedarf und dass es mitunter sehr lange dauert, bis die letzten Teile verkauft sind. Felgen wird man z.B. sehr schlecht los. Und andere, selten benötigte Teile, landen irgendwann in der Tonne oder beim Schrotti.

Wenn die zu machenden Dinge nicht TÜV-ausschlaggebend sind mach definitiv neu TÜV. Ist einer der Oberausschlusskriterien bei der Suche. Kein TÜV wird weitergescrolled. Und wäre wieder n Grund dich runter zu handeln. Ansonsten würde ich persönlich sie so wie sie ist für 400/500 nehmen. Das ist die Anfängerichmagngünstigesleichtesmotorradundhabnich tvielgeldmeinung. Da achte ich nicht unbedingt auf die Sonderausstattung, sondern auf das was gemacht werden muss unter Umständen.

Hast sie n Bisschen rausgeputzt, neu TÜV drauf, eventuell noch Flüssigkeiten ausgetauscht etc und du bekommst se für minimal 1000 weg (wobei ich sie dann für 1200/1300€ reinsetzen und dazu schreiben würde, dass du gerne mit dir handeln lässt), mit Angabe und Hervorhebung der "Sonderausstattung" 1500€.
Alles auf VB. Runter gehandelt wird man immer. Was man vorher braucht ist n annehmbarer Preis mit den entsprechenden hübschen Fotos. Und ne charmante Art sein Verkaufsobjekt vermittelt zu bekommen ;)

P.S.: Vergiss nicht, dass wir noch Winter haben

Als Vergleich meine: kleine Beule im Tank, Bremshebel muss evtl getauscht werden ansonsten gebrauchter guter Zustand. Tüv läuft im Mai ab (kommt ohne Probleme drüber), 27000 gelaufen, Baujahr 94, 4oder5 Vorbesitzer, ungedrosselt, alles Standard, bekommt, weil ich sie so gern hab noch ne Inspektion, wenn ich sie hier hab für n Hunni, für 780 von 1000 runter gehandelt. Die andere, die ich hätte haben können habe ich auch von 1000 auf 700 runter gehandelt (von den Werten soweit ziemlich gleich, gedrosselt aber länger tüv)

Kurz ein Zwischenruf zu Sonderaustattungen:

Den meisten Käufern ist es egal, ob an deinem Bike 200 € Ricambi Spiegel dran sind oder dergleichen, wenn ein gleichwertiges Bike mit Billigspiegeln für nen Hunni günstiger im Netz steht, werden die meisten sich dafür entscheiden.

Sofern du also noch die Originalteile hast, würde ich diese wieder dranmachen und die Zubehörteile extra verkaufen. Kriegst du sicher insgesamt viel mehr heraus.

Dem ist leider so. Wird einfach nicht gewürdigt, was alles reingesteckt wurde... Mach es wie DonArcturus geschrieben hat.

Okay, mein jetziger Plan sieht dann wohl so aus, dass ich sie für den TÜV fertig mache und dann verkaufe.

Die Teile sind übrigens alle eingetragen und die Kette ist noch gut.

Für den TÜV:

-Isotape-Überbrückung mit Japansteckern reparieren
-Birne von der Leerlaufanzeige wechseln
-Spiegel (einer is gebrochen)
-Beim TÜV Drosselung austragen lassen
-Birne fürs Rücklicht

Für den Verkauf:
-Kupplungszug recht schwergängig (beheben?)
-Chokezug neu verlegen
-Auspuffpatscher (Ventilspiel? Vergaser Synchronisieren?)
-mal gründlich putzen..
-neues Zündschloss?
-und ich hab bestimmt noch was vergessen..

Zum deutlich hakenden Zündschloss.. Hab mal den den Schlüssel im Zündschloss abgeborchen und war zu geizg um mirn neues zu kaufen :oops: .
Hab das ganze Schloss zerlegt, bis auf die Pins im Schloss..
Es funktioniert, aber mehr kann man jetzt nicht mehr erwarten.

Die Kofferträger mit kommplettem Koffersatz und Schlüsseln werde ich dann wohl einzelnd verkaufen. Den Rest lasse ich dran.

Oh man, wenn ich mir das so angucke ist das ja doch noch was an Arbeit..

Und natürlich schon mal Danke für die schnelle Beratung :grinser2:
Wie immer super hier im Forum!

Was ist meine GS500 wert?
 

Ich klau einfach mal das Thema und stelle die gleiche Frage ;)

Sie ist seit April 2014 in meinem Besitz und hatte davor 2 Vorbesitzer. Vor mir wurde sie von einer Frau gefahren.

Was gemacht wurde in den letzten Monaten!
Ölwechsel mit Filter
Luftfilter
Zündkerzen
Scheinwerferlampe
Seitenteile Lackiert
Cockpit Lackiert
LED Tachobeleuchtung Rot,
LED Armaturenbeleuchtung
ProGrip Lenkergriffe
Spiegel Blinker Hinten

Neue Bremsscheibe (EBC) und Bremsbeläge (Brembo) Vorne
Neue Bremsbeläge (Brembo) Hinten
Beide Bremssättel überholt und gefettet.
Melvin Stahlflex Bremsleitung (Nie wieder Bremsschläuche wechseln, Bessere Bremse)
Im Zuge dessen natürlich frische Bremsflüssigkeit

KettenKit, d.h Neue Kette, beide Ritzen. Dabei komplette Umlenkung der Schwinge und Stoßdämpfer überholt und gefettet.
Damit sich die neue Kette auch lohnt, habe ich ein Kettenschmiersystem verbaut von der Firma Scotoiler:

spart Kraftstoff erhöht die Leistung bis zu 2kW nie mehr Kette schmieren, seltener die Kette spannen bis zu 7-fach längeres Kettenleben

Eine Neue Starterbatterie.

Ventilspiel kontrolliert und eingestellt.

Das Alles wurde mit einem neue TÜV bis April 2017 belohnt.
Der Tank hat leider eine kleine Delle und ein paar Kratzer. Das Motorrad ist ja aber auch schon 20 Jahre Alt. Hat einen Nexus Sportauspuff dranne . Unfallfrei Morgens springt sie sofort an und läuft sehr ruhig (Ventilspiel eingestellt) Verbrauch 4,5-5,5L


lg

Servus,

schwierig wenn man bedenkt, dass man die neueren Modelle ab 1199€ schon bekommt!

Schon, aber lieber eine gut gepflegte alte als eine mieserabel gepflegte neue (nein, nicht Frauen) :grinser2:

Mit Delle im Tank und dem hohen Alter kann man leider auch bei einem gut gepflegten Bike nicht viel verlangen.

Wenn du dein Bike wirklich loswerden willst, musst du dich leider mit den anderen Angeboten von Mobile.de und Motoscout24 etc. vergleichen und konkurrenzfähig bleiben. :?

Der Zustand ist eben altersbedingt und auch altersgemäß.

Leider nicht mehr im Originalzustand, sieht etwas zusammengestückelt aus mit den weißen Seitenverkleidungen, dem schwarzen Tank und dem schwarzen Cockpit.

Wenn ich bedenke, dass ich für meine 2001, da war sie 6 Jahre alt und hatte 9700 km, 750 € bezahlt habe, wobei ich nur einen neuen Vorderreifen brauchte, würde ich freiwillig max. 600 € bezahlen wollen. Das soll nicht heißen, dass deine GS nicht mehr wert ist. Das ist nur, was ich bereit wäre zu bezahlen, ohne dass man mich überzeugen müsste. 800 € wäre wahrscheinlich meine Obergrenze. Aber ich bin auch kein Referenzmaß.

Es ist ein Irrglaube anzunehmen, man würde Zubehör gut bezahlt bekommen.

Wenn man ein Fahrzeug verkauft, sind die angebauten Zubehörteile, nach meinem Geschmack, eher ein Grund den Preis zu drücken, auch wenn sie dem Verkäufer noch so sinnvoll erscheinen. Wenn man ein Fahrzeug nicht explizit als Bastelobjekt oder defekt verkauft, hat auch alles zu funktionieren bzw. technisch einwandfrei zu sein.

Die meisten, die eine GS kaufen, wollen die vll. 2 Jahre (12000 km) fahren, da spielt ein automatischer Kettenöler keine Rolle, so lange hält auch eine normale Kette mit einem Minimum an Pflege. Was aber eine Rolle spielt, ist das Aussehen.

Ich würde mir an deiner Stelle einmal zusammenrechnen, was ich investiert habe und welchen Preis ich erzielen muss um nicht zu sehr draufzulegen. Anschließend bei den einschlägigen Portalen gucken, was die GSen so bringen und mir dann Gedanken machen ob ich die wirklich am Stück verkaufen will oder die teuren Teile einzeln verkaufe.

Schöne und technisch gute GSen mit Händlergewährleistung gibts bereits für 1500 €.

Hallo, ich glaube auch das man für das "alte" Model nur dann 1000 € bekommt, wenn wirklich alles top ist. Da hilft selbst eine neue Wartung nicht, wenn ich was kaufe oder verkaufe und es nicht zum Ausschlachten deklariert wird, ist es ja selbstverständlich das alles geht. Und selbst wenn es unverständlich sein mag, heute sehen Käufer eher über einen abgefahrenen Reifen hinweg als über eine Beule.
Ein "top Aussehen" bringt auf jeden Fall wohl eher was als eine selbst gemachte Wartung....
Gruß

Hm Ja....dass ich rausbekomme was ich reingesteckt habe, kann ich wohl mehr oder weniger vergessen...