Jaulen/Heulen ab 100Km/H
 

Hallo,

wir haben folgendes Problem.

Ab 100 KM/H heulte das Mopped hinten. Je schneller man fährt je heller wird das Heulen. Unter 100 höhrt mans nicht und Drehzahlabhängig ist es auch nicht.

Erst dachte ich ans Radlager aber ausgeschlagen ist da nichts.


Achja, die GS ist 94er Baujahr.

Stell dein Motorrad mal auf den Hauptständer und Schalte mal bis in den 6. Gang. So das du theoretisch 100 drauf hast. Lass die Maschine dann bei dem Tempo und suche nach dem Fehler. Nachbar hält den Gaszug fest und du kannst genauer schauen wo das heulen her kommt,

ich tippe auf die Kette! Hast du da einen DID satz drauf? diese sind z.b. nicht gummi-gelagert daher kommt oft ein Surren... habe das bei mir auch, aber bei mir ist es normal!

gruß Danny

Den verdacht habe ich auch, deswegen soll er das ja mit dem Hauptständer testen ;-)

Nein. Kette ist von RK und grade neu. Spannung past auch.

Häh? Gummigelagerte Kette?
Meinst du was anderes als O- (oder X oder XW...) -Ringe?

Cherry

Re: Jaulen/Heulen ab 100Km/H
 

wo die genau gummi-gelagert sein soll weiß ich nicht... habe nur das verbreitet was ich in anderen foren gelesen habe...

Besten Dank erstmal.

Der Fall ist gelößt. Die hintere Bremsscheibe hat starke Riefen. Das scheint das Heulen zu verursachen.

Glückwunsch! Dann mal Scheibe tauschen :-) Falls es doch nicht ist und du die Maschine aufm Ständer bis 100 km/h ziehst: Aufpassen, dass sich nicht einer am Heck abstützen will 8O , sonst hat sich das letze mal jemand auf deiner Maschine abgestützt 8)

eh ja, Also ich versichere euch und jeder der Selber mal seine Kette oder ketten sat oder sogar nur das Ritzel hinten abgenommen hat das man sich lange und ausgibig damit beschaeftiegen kann die gummidichtung zu suchen oder was da zwischen sein soll da ist genau

Metal auf Metal

nichts ist dazwischen also doch luft aber nun ja ......

nein ich weiß es mittlerweile, dass original suzuki ritzel hat ne gummi-dämpfung... sprich nen gummi-überzug, und das haben die austausch ritzel ala did oder rk nicht.

gruß Danny

Mhm... da wäre ich aber mal neugierig, wie das aussehen soll...
Ich gehe jede Wette darauf ein, daß Original Suzuki Kettenräder + Ritzel genauso wie Nachrüstkettenräder + Ritzel aus schnödem Metall (normalerweise Stahl, bei Kettenrädern ausm Sportzubehör manchmal auch Alu) sind. Da is nix mit Gummi bei.
Das einzige Stelle, wo im Zusammenhang mit der Kette Gummi als Dämpfer ins Spiel kommt, ist der Ruckdämpfer im Kettenradträger. Das sind 5 Gummiblocke, über die der Kettenradträger seine Kraft (die er von der Kette bekommt) auf die Felge überträgt. Sinn der Dinger ist, dem Kettenradträger etwas Beweglichkeit gegenüber der Felge zu verschaffen, damit Lastwechsel und Schaltschläge nicht so hart auf die Kette und diverse Lager (Rad, Getriebeausgang...) einwirken. (ich kenn ne Kawa, da sieht man richtig heftig, wie sich beim Einlegen des 1. Gangs das Kettenrad bewegt, obwohl sich das Hinterrad keinen mm rührt)
Der Ruckdämpfer ist aber vom Kettensatz völlig unabhängig, den siehst du beim nem Kettenwechsel normalerweise nicht, außer wenn du Kettenradträger + Felge (absichtlich oder unabsichtlich) trennst.

Also entweder hast du da wo schlecht zugehört, oder irgendjemand hat die nen ziemlichen Mist erzählt :-)

Cherry

zumindest bei der Bandit egal ob 6er oder 12er ist das Original Suzuki-Ritzel definitiv Gummi-beschichtet um die abrollgeräusche zu dämpfen. Und das ist bei zubehörkits nicht der fall und daher kommt ein turbinenartiges surren.

Suche grad noch das bild, hoffe das dann alle zweifel davon sind :wink:

he was Kostet die Bandit und Was die GS...?
da haben wir schon mal den unterschied
und ich wuerde mich selber freuen wenn du das Bild findest :)

PS suche doch dann nach dem Gs kettensatz danke.
"weil wenn die Bandit das hat wuerde mich das nicht wundern :) "