Kein "Standgas" mehr
 

Servus,

ich hab heute an meiner GS500 den LuFi gewechselt und einen anderen Steuerkettenspanner verbaut, da beim alten immer ein leichtes Rasseln zu hören war.

Dabei ist mir aufgefallen, dass der Schlauch, der vom Luftfilterkasten nach unten führt und eine "Abdeckkappe" besitzt, beschädigt war. Und zwar so, dass da ordentlich Luft durch konnte.

Ich habe daraufhin das beschädigte Stück abgeschnitten und den Schlauch gekürzt aber inkl. Kappe wieder montiert.

Seither habe ich jedoch das Problem, dass das Motorrad nur noch mit Gas startet und auch sofort ausgeht, sobald man vom Gas geht.

Außerdem tropft aus dem kleinen Loch unterhalb am Endtopf jetzt eine Flüssigkeit, ich nehme an, dass es Sprit ist.

Kann es sein, dass die Werkstatt den Vergaser auf die Luftzufuhr, welche zusätzlich über den defekten Schlauch kam, eingestellt hat und ich aufgrund dieser Veränderung jetzt Probleme damit habe?

Woran könnte es sonst liegen?

Danke schonmal,

Grüße, unicycler

Ich vermute das die Einstellungen am Vergaser nicht stimmen. inklusive Schlauchführung
Zumal das das Benzin anscheinend schon in deine Airbox läuft. Heißt deine Schwimmernadelventile schließen nicht, auch besteht die Gefahr das du schon Benzin im Öl hast. Das ist ganz mies für den Motor
Wenn du die GS in der Werkstatt hattest, bring sie wieder hin und reklamiere die arbeiten.
Wie war denn der Schlauch defekt?

Jedenfalls scheint da irgendwas richtig verkorkst zu sein.

Ob das Benzin in die Airbox gelaufen ist kann ich aktuell nicht sagen.. Müsste ich morgen nochmal nachsehen.
Im Öl wäre richtig ärgerlich nach dem heutigen Ölwechsel :(

Dass sie in der Werkstatt war ist mittlerweile ein dreiviertel Jahr her und bis heute lief sie ja auch noch rund.

Der Schlauch hatte ein ziemlich großes Loch, ich nehme an, dass er sich an der Kette aufgerieben hat.

Daher habe ich eben die Vermutung, dass über dieses Loch Falschluft gezogen wurde und der Vergaser darauf eingestellt wurde. Wäre das möglich?

EDIT: Die haben nur Ventilspiel eingestellt..

Mit der Airboxentlüftung hat das nichts zu tun - dessen Luftzufuhr sitzt im Strom VOR dem Filter und ist sehr klein und damit irrelevant für Falschluft
Hast du den richtigen LuFi verbaut? GGf. den alten einbauen und testen.....

Na gut, danke schonmal.

Ist ein HIFLO HFA3501, sollte ja keine probleme machen?

Ausprobieren kann ich es natürlich trotzdem mal..

Die Airboxentlüftung ist meiner Meinung nach schon relevant für Falschluft.
Bei mir fehlte der Schlauch. Seitdem ich das Loch dicht gemacht hab, hab ich einen stabileren Leerlauf und mehr Drehmoment unten rum.

So, gerade eben mal geschaut.

In der airbox ist es leicht feucht, da scheint zumindest ein bisschen benzin rein gelaufen zu sein.
Der Ölstand hat sich zu gestern, nach dem ölwechsel nicht verändert, riecht auch nicht nach benzin.

Aufgefallen ist mir, dass ich idiot die schellen zwischen Vergaser und airbox nicht richtig festgezogen habe..

Aber auch nach dem festziehen und auch mit dem alten LuFi habe ich das Problem noch :(

Any help?

Gerade mal noch die Zündkerzen nachgesehen: sind verrußt.
Also doch Vergaser falsch eingestellt?

Bleibt die Frage, warum sie vorher einwandfrei lief.

EDIT: Hab den Airbox-Entlüftungsschlauch auch mal weggelassen, hat auch nichts gebracht.

Kann ich dir nicht sagen, da ich den nicht kenne. Allerdings reagiert die GS auf unpassende LuFi recht allergisch. Sieh auf jeden Fall nochmal nach ob der LuFi wirklich richtig eingebaut ist und teste den alten Lufi noch einmal.....

Wenn die Vergaser ordentlich eingestellt sind, ist der Einfluss der Airboxentlüftung nicht signifikant.

@unicycler Kann es sein, dass du bei deinen Arbeiten am Steuerkettenspanner die Einstellung der Drosselklappenanschlagschraube unbeabsichtigt verändert hast?