Beidseids kein funken
 

Ich habe das Motorrad meines Vaters übernommen da er kein Interesse mehr zeigt.
Ich habe das Problem das , ich bei der suzuki gs 500 auf beiden seiten kein zündfunken habe ,obwohl an beiden Zündspülen 12V ankommen.
Hatte auch schon das Steuergerät mit einen gebrauchten(ebay) gewechselt, trotzdem kein Funke.

Wie hast du gemessen das an den Zündspulen 12V anliegen? Dazu müsstest du mit einem Osziloskop messen, da die Spannung dort gepulst anliegt bzw. anliegen muss. Liegt sie konstant an wirds auch nie funken......

Wesentlich wichtiger wäre einmal die Spulenwiderstand der Zündspule und der Zündgeberspulen zu messen (siehe FAQ bzw. gibts genug Beiträge dazu hier).
Weiters ist zu prüfen, ob die CDI selbst überhaupt mit Spannung versorgt wird. Möglicherweise liegt auch ein Kabelbruch oder ähnliches vor......vor allem die Stecker korrodieren innen gerne.

es liegen dauerhaft strom an den Anschlüssen dert Zündspulen an

Dann stimmt etwas nicht.

In der Zündspule (ist aufgebaut wie ein Transformator) wird ein kurzer Stromimpuls zu einem starken Funken hochtransformiert.

Transformatoren funktionieren nur mit Wechselstrom oder Stromimpulsen aber nicht mit Gleichstrom. Es gibt zwar auch DC-DC-Converter, die sind aber etwas komplizierter aufgebaut.

Man benötigt ein wechselndes Magnetfeld um eine Spannung in einer Spule zu induzieren.

Entweder deine Messmethode passt nicht oder die Verkabelung haut nicht hin.

Ich würde die Verkabelung nochmals anhand des Schaltplans kontrollieren.

Also deine Messwerte würden viel Aufschluss geben...12V hast du wo genau gemessen? Gegen Masse? Und wieviel Strom in welchem Zustand(auch wenn ich den da noch nie gemessen habe, aber gut)?
Im Laufenden Betrieb müssten hinter dem Trafo mehr als 12V anliegen... :au:
Die Sache mit dem Oszilloskop könntest du zumindest teilweise rauszögern oder vermeiden indem du fragliche Kabel etc mal auf Durchgang prüfst(=Widerstand messen, wenn hoch->Kabel und Kontakte prüfen) :)
Die Widerstandwerte können dir schon relativ gut sagen, was Sache ist.
LG

Ich bezweifle, daß im Betrieb der kurze Spannungsabfall an der Zündspule von einem anderen Messgerät als einem Oszilloskop überhaupt angezeigt werden kann.

Ich mess Montag mal durch und schreib euch die werte , vllt hat ja einer nen zündenden Gedanken

meine ist BJ 93
hatte mir eine andere CDI gekauft, und die Stecker passen , Fehler bleibt leider

Hat die CDI denn Strom? Also liegt die Versorgungsspannung an?

zündspule durchgemessen (wiederstand der Spulen)beide intakt
Zündgeber , Spulen gemessen intakt
branntneue Zündkerzen
Seitenständerschalter und Relais intakt
Anlasser dreht

CDI 12V kommen an ,
neue CDI dran und promp durchgemschmort , ersichtlich und man hats gerochen

also Kurzschluss, der mir immer die CDI versaut ?, aber wo ?
Zündschloss, Schalter am Lenker, Lichtmaschine ?
Sämtliche Beleuchtung war vorher ab um Fehlerquelle auszuschließen

hatte mit normaler Autobatterie überbrückt , Spannung zu groß ?
eigentlich nicht oder

12 V sind 12 V, das wird es eher nicht sein.

Wenn etwas durchschmort bekommt es Strom in falscher Polung oder durch zu hohe Last.

Besorg dir einen Schaltplan und kontrolliere alles. Möglicherweise hat da jemand herumgepfuscht und Stecker falsch zusammengesteckt oder es ist etwas kaputt.

Was für ein BJ ist diese GS?

hab ja so ein Reperatur /Montageheft von suzuki gs 500

meine ist BJ 93
und komplett original, nix verbastelt