Coolen Umbau gefunden, was muss verändert werden?
 

Moin Leute, habe mich ein wenig in diesen Umbau verguckt http://imgur.com/43i5bTR . Könnt ihr mir sagen was an dem Bike nicht original ist und wie viel Arbeit es wäre meine gs (vvk) so umzubauen? :)
Also was ich selber sehe ist: runde Spiegel, anderer frontscheinwerfer (oder nur das Gitter?), kein Drehzahlmesser, stollenreifen, andere sitzbank, und keine verkleidung am Heck und ein superbikelenker?

Gruß Daniel

Dann hast ja schon alles gesehen und nun viel Spaß beim Nachbauen.

In 2 Wochen biste fertig.

sieht sehr groundig aus :grinser2:

Ich nehm Dir dann mal die VVK ab, hab das selbe BJ. Liegt ja dann eh nur rum :grinser2::grinser2::grinser2:

Aw
 

@jim: danke für die Flotte Antwort. Ach das war wirklich alles? :D oder höre ich da Ironie durch?


@hanau: hättest Interesse? Würde mich dann sonst bei dir melden falls ich das umsetzen sollte ;)

klar, ich suche immer was zum rumfummeln :grinser2:

Kannst Dich gern melden.

Gruß
J

Servus,

Eigentlich nicht! Aber Du bist ca. der 20.te, der dieses Moped Nachbauen will und gesehen hab ich noch keinen einzigen Umbau.

Darum auch viel Spaß. 3 Tage für Reifen und Teile organisieren, 2 Tage zum Zusammenbau.

Für Laien 2 Wochen.

Das Bild kann natürlich täuschen, aber mir kommt zumindest der vordere Reifen gutes Stück breiter als Original vor (der hintere wahrscheinlich auch), und beide scheinen einen höheren Querschnitt zu haben im Vergleich zum Original. Wenn das so ist und du wirklich genau diese Optik haben willst - viel Spaß beim TÜV :)


Gruß
Alex

zudem wurde der Rahmen am Heck gekürzt und daran rum geschnitten.
Das wird schwer beim deutschen TÜV...

Davon gabs 2 die ich gesehen hab wurden beide verkauft glaub für 1600 vB

waren deutsche Maschinen


sollte machbar blos nicht in Hessen XD

In Bayern wirds auch immer schwerer..... ich such grad verzweifelt einen Prüfer der mir die Vollverkleidung an einer Maschine austrägt

Schreib mir mal ne pn ich sag dir einen ;)

Eigentlich ist der wichtigste Schritt zu ner coolen GS easy: Rahmen schwarz.

Und das ist auch so ziemlich der nervigste, ich würde lieber eine Woche lang die Werkstatt schrubben als das komplette möp zu zerpflücken nur um diesen dummen Rahmen so einzufärben, wie er gleich ab Werk hätte sein müssen....

Knoz alles ansichtssache ;)

@ Knoz: Moped ist doch in 90 Minuten gestrickt und bereit zum lackieren. Danach 120 Minuten zum Zusammenbau. Weiß echt nicht, was Du für Probleme hast!

@ Jim
Mit nem piekfeinen, frisch restaurierten, neuwertigen Fahrzeug und bei deiner Erfahrung...glaub ich dir.


Nicht mit ner ollen Gurke, 23 Jahren, 5 Vorbesitzern usw.

Murphys Law....irgendwas ist Verbastelt, irgendwas geht beim Zerlegen kaputt weil Festgegammelt/zu hart angezogen. Mit Ersatzteilebeschaffung ne Woche+. Ganz unabhängig davon, dass es vollkommen unsinnig ist bei einer Totalzerlegung nicht alles und wirklich alles zu überprüfen.

Kann man auch so zusammenfassen: Troll wo anders....

Aw
 

Echt Jim, genau dieses moped? Witzig :D weißt du woran es bei denen gescheitert ist?
Muss nun erstmal sehen was da an Kosten auf mich zu kommt und dann mal sehen :)

Aber wirklich gekürzter Rahmen? Jemand Erfahrungen mit den prüfern in Bremen?

Vermutlich liegt daran, dass die Leute fragen, wie es gemacht wird keine Erfahrung und Ahnung vom Schrauben haben und dann feststellen, wenn dafür bezahlt werden muss, wird es zu teuer und das ist den Leuten das nicht wert.

Man kann ja erstmal klein anfangen. Als erstes den Rahmen und die Standrohre schwarz. Ist dein Mopped im Topzustand, zerlegen und lackieren oder pulvern lassen. Ist der Zustand naja, ankleben und mit Sprühdose lackieren.
Dann einen hohen Lenker und Minitacho. Als nächstes die Stollenreifen (Heidenau). Dann die Heckverkleidung ab und die Sitzbankschale etwas anpassen. Schon hat man eine änliche Optik ohne zum TÜV zu müssen (ausgenommen der Lenker, für den es Gutachten gibt).
Dann kannst du immer noch überlegen, ob du jemanden für die Heckkürzung findest oder es so lässt. Kann man alles nach und nach für kleinen Tata machen. Sogar im Sommer, wenn es mal regnet, ab in die Garage und ein paar Teile umgebaut.
Und nun viel Spaß!

Genauso sieht es aus, +1

Stollenreifen von Heidenau in GS-Seriengröße?! Welche sollen es denn sein? :)

Auspuff ist auch nen anderer....

Hier die Reifen.
https://www.ebay.de/ulk/itm/231560769427
Der ist aber für vorn zu groß, weiß nicht wie es mit der Eintragung ist.
Eine längere stahlflexbremsleitung für vorn brauchst du auch noch.

Ist doch ein winterreifen und kein Crosser!

http://www.ebay.de/itm/Motocross-Rei...IAAOSwll1WugE4

sind eher die hier aber wegen der Größe müsste man schauen.

Irgendwer hier im Forum hat(te) auf seiner doch glaube ich die TKC80 von Conti drauf und auch eingetragen bekommen...

Stimmt, habt ja recht.
War halt der gröbste den ich in der Größe gefunden hatte.

Aw
 

Hm, hatte gehofft es gibt Stollenreifen in gs Größe :/

Aber ist das nicht der original Auspuff, nur umwickelt und lackiert?

Soll ich dir eine bauen? Bring mir einfach deine vorbei morgen und am Sonntag kannst sie wieder holen.

Guck dir mal die videos von dem hier auf Youtube an.
Der hat seine GS so ziemlich in den Zustand versetzt in dem du sie haben willst...

https://www.youtube.com/channel/UC5E...ZG2mVJpMQDoDrg

Da er aber Australier ist hat er mit Tüv und Eintragungen nix am Hut....

Auspuff: Anschluss Topf original ist nicht mittig. Auf dem Bild schon.
Die fehlende Blende - egal.
Länge: Der Topf vom Umbau ist kürzer als original.

aw
 

Danke fürs Angebot Jim, aber du wohnst doch etwas weit weg und würde mich gerne selber dran probieren :)

@Campino: danke für den Tipp, werde später mal reinsehen ;)

@Kay73: Also ich sehe keinen Unterschied zum Original :D aber neuer Auspuff sollte sowieso noch irgendwann kommen :grinser2:


Werde es nun machen wie Thom (danke übrigens!) und Jim es vorgeschlagen haben, Schritt für Schritt.
Erstmal wollte ich sie auf naked umbauen, kaufe mir dann gleich nen Scheinwerfer mit Gitter in Schwarz. Runde Spiegel werde ich mir bestellen und Blinker muss ich mal sehen ob meine arrows da wenigstens einigermaßen zu passen :D
Dann werde ich mich wohl erstmal an den Felgen probieren (sind momentan Blau) Da kann ich nicht mehr viel kaputt machen da der Vorbesitzer das sprühen nicht gerade gut hinbekommen hat. Dann im Anschluss die Standrohre. Hohen Lenker habe ich bereits.

Soweit erstmal Sinnvoll? :)

wie sieht deine denn jetzt aus?
Stell hier doch mal ein Bild rein...

Was den Scheinwerfer mit Gitter angeht... ich bilde mir ein, das es mit diesen Gittern auch Probleme bei der Rennleitung (Polizei / Tüv) gibt.... kann mich aber täuschen

Servus,

Na ich hätte das Angebot angenommen, egal wieviele KM ich da gefahren wäre!
Wünsche viel Spaß und freu mich aufs Ergebnis in 2 Jahren.

die "coole Optik" steht und fällt mit den Cross Reifen

ich würde an deiner Stelle erst mal einen TÜV Sachverständigen suchen , der dir TKC 80 oder Heidenau K74 oder 60 in anderem Querschnitt und mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex einträgt

und komm nicht auf die Idee auf den Heidenau K66 auszuweichen sonst sieht sie später einfach nur wie ein Vespa-Roller mit abgefaultem Beinschutz aus

bevor das nicht in trockenen Tüchern ist brauchst du gar nicht erst anfangen

das bischen schwarze Farbe , Verkleidung runterreißen und ein Brett anstatt ner Sitzbank sind dann schnell gemacht

Habe nochmal recherchiert. Diese Gitter sind tatsächlich verboten :(

@jim: Will doch stark hoffen das ich keine 2 Jahre brauche :shock:

Wie ist das denn mit den Felgen Rocky, bin da absolut nicht drin. Brauche ich ne neue Felge oder bekomme ich die auf die Standardfelge?

Gruß!

Zu 1: bei deinen Fragen glaub ich schon!

Zu 2: hast echt nicht viel Ahnung von Reifen, Felgen und von dem was Du vorhast?

Zu 3: nen kulanten Tüver haste aber?

Ne, ich habe keine Ahnung von dem was ich vorhabe, darum frage ich ja auch so viel.

Prüfer kenne ich keinen, jedoch wollte ich nen bekannten anhauen weil der einen kennt.

Aber du kannst mir doch sicher die frage beantworten mit der Felge und den Reifen? ;)

Nein kann ich nicht, da ich die Frage nicht verstehe!

Die Felgen sind jedenfalls nicht das Problem , das geht mit den originalen schon

Du brauchst halt nen Prüfer der dir das auch so einträgt

und dazu mußt du halt mal mit einem reden

wenn du aber von nichts ne Ahnung hast , verliert der Prüfer schnell die Lust sich damit zu beschäftigen und du gehst mit einem trockenen : "Nein das machen wir hier nicht" unverrichteter Dinge vom Hof

aber Versuch macht klug - und es gibt ja auch nicht nur einen Sachverständigen pro Bundesland

also mehr kannst du hier im Forum an Hilfe echt nicht erwarten

wenn du dich lieber selbst drum kümmern willst kann ich dir nur den einen tip geben, morgen früh ab 8 hat der Tüv wieder auf

Bin auch echt dankbar über das Angebot, aber wie gesagt möchte ich mich selber dran probieren. Aber vermutlich hast du recht und ich sollte erstmal nen Prüfer finden der mir das einträgt. Dank dir schonmal :)

Grundsätzlich ist es besser wenn du die Prüfer nicht vor vollendete Tatsachen stellst sondern dich vorher immer absicherst, dass es auch eingetragen wird.
Einfach beim Tüv anrufen, erfragen wer dafür zuständig wäre, Termin ausmachen, Gut vorbereitet (im Idealfall mit Kopien von Scheinen, in denen der Umbau bereits eingetragen ist, ansonsten mit Zeichnungen und Bildern wie du dir das alles genau vorstellst (Detailaufnahmen)) dort erscheinen und ihn um seine Einschätzung bitten.
Wenn er das für gut befindet was du vorhast notierst du dir sofort seinen Namen (damit du später wieder auf ihn zurück kommen kannst) und legst mit dem Umbau los ;)
Und dann Schritt für Schritt... mühsam ernährt sich das Eichhörnchen (in Bayern Oachkatzl genannt)....

Ich freu mich schon auf das Ergebnis

Prinzipiell sind Änderungen am Rahmen (auch am Heck) am problematischsten. Wenn möglich, würde ich also die Finger davon lassen und den Umbau so gestalten, dass da nichts geändert werden muss.

Zu bedenken ist auch:
- Du brauchst so gut wie immer mehr Zeit und mehr Geld als ursprünglich erwartet.
- Häufig funktionieren Dinge nicht, wie man es sich vorstellt. Hier muss man bereits sein, Niederlagen wegzustecken und alternativen zu überlegen.
- Guter Arbeitsplatz (Viel Raum, gutes und vollständiges Werkzeug) erzeugt mehr Freude an der Arbeit

Klar, die Änderung am Rahmen lasse ich erstmal weg ;)

Mit dem Arbeitsplatz ist immer sone Sache in der Stadt, wirklich nervig.

Aber ein Bekannter kennt wen, der mir das wohl eintragen lassen kann. Je nachdem was noch eingetragen werden muss 100-300€ meinte er.

Will dir das jetzt nicht vermiesen... aber wenn du keine Garage hast, dann wird das riiiiichtig spaßig. Nicht :D

Geht alles, man muss nur auf schönes Wetter warten... :smoker2:

Hab auch keine Garage (mehr), trotzdem findet sich hin und wieder die Zeit zum Schrauben.

Bei dem Vorhaben hier hat aber das Gespräch mit dem TÜV erstmal Prio, von daher hat snokeman ja noch Zeit zum Werkzeug beschaffen. :grinser2:

Viel Erfolg, halt uns auf dem Laufenden.

Werkzeug ist nicht das Problem, eher die fehlende Garage. Habe aber die Möglichkeit zu meinen Eltern zu fahren, dort habe ich dann genug Platz :)

Vielen Dank :) halte euch aber auf dem Laufenden!

Ach das geht. Hab meinen Umbau, motorreparatur und Lackierungen unter meinem carport und Pavillon gemacht. Von Februar bis nächste Woche.
Klar dauert es länger als in einer Garage. Aber am meisten dauert eher 1. auf teile warten 2. sich um die Familie kümmern 3. 1900qm garten und Haus für den Sommer vorbereiten.

Viel Glück bei deinem Umbau, wo ein Wille ist ist auch ein schönes Bike.
Und an alle die es dir nicht zutrauen... Jeder fängt mal an und muss seiner Erfolge und Fehler selber erleben.

Meine Meinung! Und wenn du Hilfe brauchst wird es im Forum bestimmt genug Leute geben die dir mit Rat und im Zweifelsfall auch Tat zur Seite stehen!
Wenn Bremen nicht so weit weg wäre würd ich mich selbst anbieten.