Stecker im Heck GS500F
 

Hi Leute

Vermutlich könnt Ihr mir weiterhelfen.

Ich bin neu bei Euch im Forum und noch etwas fremd im Umgang mit dem schicken Forum. Falls ich Regeln missachte, sorry. Ich gelobe Besserung.

Kurz zu mir: Ich heiße Peter, wohne in der Schweiz, fahre und pflege selber seit 1998 eine TL1000S.

Meine bessere Hälfte hat sich eine GS 500 F von 2008 zugelegt und ich bin für die Technik da.
Ich habe zufällig im Heck einen überbrückten Stecker gefunden. Der sieht nicht aus, als ob er Original überbrückt ist. Ist nur mit 'nem kurzen Kabelstückchen kurzgeschlossen.
Was hat der für ne Funktion? Muss/soll/darf der gebrückt sein?
Habe weder Handbuch oder sonstige Literatur dazu bekommen.
Falls jemand zufällig so'n Buch noch rumfliegen hat...... gerne!

So, sonnige Grüsse aus der Schweiz und immer ne Handbreit Asphalt unterm Rad

Peter

Erstmal herzlich willkommen im Forum!

Zu deiner Frage: "Ein Stecker" ist ziemlich allgemein, unter der Sitzbank gibt es mehrere davon ;)

Kannst du mal ein Bild davon machen?

Mach ich nachher.

Weisst, bei meiner TL ist im Heck ein Diagnose/Servicestecker. Und wenn man den überbrückt, kann man (evtl.) den Fehlercode auslesen und Drosselklappen einstellen.
Sofern es einen Fehler gibt natürlich.

Bild folgt aber danke schonmal.
Peter

Ich bin mir relativ sicher, bei meiner F auch mal einen Stecker entdeckt zu haben, der mit einer kleinen schwarzen Kabelbrücke gebrückt ist... :kopfkratz2: müßte ich aber morgen noch mal nachschauen, um was definitives zu sagen.

Vielleicht hast du Glück und AmigaHarry guckt hier zwischenzeitlich mal rein, der kennt die F glaube ich auch im Schlaf... ;)

So, hier das Bild

Danke schon mal,

Peter

Ist original! Allerdings hat der nichts mit einem DIAG-Mode zu tun - die MPU der GS kennt zwar ab 2004 sowas ähnliches, aber der ist nicht so einfach zugänglich - dazu brauchts ein spezielles Testsystem um diesen Mode zu aktivieren (Suzuki Revolution-Tester ab V6). Witzigerweise findet man das nicht am Schaltplan oder den Kabel-Verlegehinweisen. Ich vermute mal, das dies ursprünglich für ein Zubehör gedacht war - möglicherweise für die USA (Kofferbeleuchtung oder Bierkühler oder was weis ich...!) - Hamamatsu ist immer für Überaschungen gut......

@takoda: ich bin wach....... :)

Dann mal herzlichen Dank euch allen.

Sieht allerdings schon fast provisorisch aus. An meinem Eimer sind zwar auch spezielle Dinge zu finden, aber sowas.......:???:

Sonnige Grüsse

Peter

Ist nur ein einfach gebrückter Stecker - nix besonderes. Findet sich in anderen Bikes auch zu Hauff wieder......

Danke. Wie gesagt, im Heck meiner TL 1000S befindet sich auch einer, aber DER hat eben ein bis zwei sinnige Funktionen.
Drum kam mir das seltsam vor als ich die "neue" GS meiner Frau mal grob angeschaut habe.

Bin absolut beruhigt worden von Euch.

(Frag mich aber immer noch ob der Hobby-Bastler-Lösung von Suzuki ein nachvollziehbarer Sinn gegeben ist?)

Aber um Tipps in der Richtung vorzubeugen, ich werde nicht versuchen den schwarzen Draht zu durchtrennen :crazy:

Danke

Peter

Würde selber gerne wissen wozu das gut ist. Werde mal ein paar alte Kontakte ankurbeln - vielleicht erfahre ich was.....

:grinser2:

Wahrscheinlich fuer ne Alarmanlage

Habe bisher auch noch nichts definitives erfahren. Am plausibelsten bis jetzt erscheint mir die Aussage, das es sich um einen Testanschluss für die Endkontrolle des Bordnetzes handelt.....
Dieser Anschluss ist in keinem, Händlern oder Kunden zugänglichen Schaltplan verzeichnet oder erwähnt. Von daher könnte es tatsächlich sowas sein.....

Da Suzi keine Alarmanlagen Original anbietet würd ich das mal verneinen.
Dann müssten da wohl mehr Kabel enden.
LG, Peter

Das klingt schon eher plausibel, obwohl, das könnten sie ja auch am Steuergerät abklären, oder? Kenn die GS noch nicht so gut.......

LG, und Danke für die Mühe

Peter

wenn ich mir das Isolierband ansehe, halte ich nicht für wahrscheinlich, daß das serienmäßig ist. (Zumal da ein offener Stecker gleich daneben endet. Und das ist sicher auch nicht serienmäßig)

Kam mir zwar auch seltsam vor - drum auch meine Frage - aber wenn das ALLE so haben wird dem wohl doch auch so sein.

LG

Peach

Das IST serienmäßig!
Soweit ich das verstanden habe, gehts dabei um einen Test des Kabelbaums und aller diskreten Bauteile (Schalter, Lichter, etc), aber nicht der ECU oder der Lima/Gleichrichter. Wie genau, weis ich auch nicht (weis auch meine "Quelle" nicht). Vermutlich werden sie eine Spannung anlegen und irgendwelche Widerstände bzw. Spannungabfälle messen.....
Die ECU der GS selbst hat zwar eine interne (dem Kunden nicht zugängliche) Diagnosefunktion, aber nur für sich selbst - nicht für die el. Installation des ganzen Motorrades......