gänge rutschen beim gas geben hin und her!!
 

hi leute.
bin voll am ende, da meine gs ne dicke macke hat.wenn ich im vierten,fünften oder sechsten gas gebe und über 7000 umdrehungen komme rutsch der manchmal nen gang runter und innerhalb von einer sek. habe ich 2000 umdrehungen mehr.das ist mir unheimlich und es ist sicher net gesund.genau dasselbe passiert auch beim hochschalten.schalte ich vom vierten in den fünften und kuppel wieder ein bleibt der oft im vierten und erst nach 3 sek. schaltet der wie bei einem automatikauto in den fünften.also was kann das sein und wird die reparatur teuer?? :cry: :cry:

gruß suzifighter

Im günstigsten Fall solltest du einfach mit etwas mehr Bedacht schalten.

Im ungünstigsten Fall sind z.b. die Schaltgabeln verschlissen, dann muß der Motor auf und das Getriebe repariert werden.
Günstig hierbei wäre, daß ich noch einen zerlegten Motor in der Garage liegen hab, bei dem die Getriebeteile noch ok sind, und die du dann für deutlich weniger als in der Suzi-Apotheke kriegen könntest.

Cherry

Klingt als ob deine Kupplungsklauen an den Getriebezahnrädern etwas abgewetzt sind. Die haben normalereweise einen negativen Anzugswinkel von ein paar grad, der das Rad "hereinzieht"

Auch möglich: die Schalttrommel rastet nicht sauber in ihre Ruhepositionen ein, oder die Schaltgabeln haben Spiel entwickelt.

Gib Dir auf jeden Fall Mühe, dass Du sauber schaltest, also den Schalthebel voll durchziehst. Man fühlt ja zweimal einen Übergang: erst, wenn der alte Gang raus geht und dann wenn der neue sauber drin ist.

Mein Getriebe hat zum Beispiel die Macke, dass es sich bei voll gezogener Kupplung oft nicht richtig schalten lässt. Ich muss den Schalthebel vorbelasten, dann die Kuplung ziehen und den Schalthebel voll durchziehen.

schon wieder zusammengebaut??

PEOPLES: Das ist fighter, nicht rider ;)

:oops: sorry, überlesen, in der eile

aber du hast vertrauen in mich, meine Fresse. wir sind noch dabei, die Schraube ausm Motorblock auszubohren. Den Vergaser hab isch aber zusammenbekommen.

bitte GAANNNZZZ vorsichtig sein, das alu ist so weich und verträgt garnichts.

Wir haben schon vier Bohrer abgebrochen. die hure ist stur wie sau.

zum ursprünglichen thema:

es gibt si nen kleines hebelchen, was durch eine feder gespannt auf die schalttrommel drückt, und die einzelnen gänge arretiert, wenn die gebrochen ist, dann rasten die gänge nicht mehr richtig ein.

um da ranzukommen muss aber der rechte motordeckel weg (der grosse) und der kupplungskorb demontiert werden.