Vorderer rechter Blinker geht nicht
 

Hallo,

auf der vorletzten Fahrt mit der GS500e ging der vordere, rechte Blinker plötzlich aus.

Auch der Einbau einer neuen Birne brachte nichts. Nur der Blinker hi. re. blinkt ziemlich schnell.

Alle anderen Beleuchtungskomponenten funktionieren.
Woran kann es liegen?

Wenns die Birne nicht ist, dann ist es die Verkabelung, oder eine gammelige Steckverbindung. Wenn Du es mit Sichtprüfung nicht findest, muss Du eben mit dem Multimeter ran.

Na, vielleicht ist vorne das Kabel unterbrochen und die Birne war OK? Kontrollier einmal die Stecker und ob vorne überhaupt Spannung anliegt (vermutich nicht, ausser die neue Birne ist auch kaputt).

kann es auch das Blinkerrelais sein?

Kontaktprobleme, Kabelbruch
Blinker funktioniert ja eigentlich aber es kommt kein Strom auf die Lampe. Weil das Relais nun weniger belastet ist blinkt die hintere Lampe schneller. Kontaktflächen säubern und wenn das nichts bringt musste messen ob Strom nicht ankommt oder nicht weg kann, Masse.

Dreh doch mal ein wenig an den "Japansteckern". Vielleicht ist die Verbindung etwas korrodiert. Ansonsten schnapp dir das Multimeter. Sind drei Messschritte um rauszufinden, was dem Blinker fehlt.

Nein, dann würde das links auch nicht funtionieren, und hinten rechts auch nicht. Den Schalter für die Blinker kannst Du auch ausschliessen, aber guck Dir nach dem Schalter die Verkabelung an.

sind im vorderen rechten Blinker auch Steckverbindungen oder nur hinten am Blinkerrelais?
Ich habs in der Lampenfassung auch schon mit Kontaktspray versucht.

Ist überall gesteckt, einfach mal mit Augen und Fingern die Kabel nachfahren.
Und wenn Du echtes Kontaktspray verwendest von Kontakt Chemie beispielsweise, dann wasche die Steckverbindungen danach mit Alkohol ab, dasZeugs sollte nicht an den Kontakten verbleiben.
Ich nehm immer WD 40, das kann dran bleiben.

im Hauptscheinwerfer sind die Stecker für den vorderen Blinker. Man macht die Kontakte sauber in dem man kratzt, schleift oder anders das Metall reinigt. Mit Kontaktspray wird das nix.

hast du überhaupt ein Multimeter?

Nein so ein Multimeter habe ich (noch) nicht.

Wär vielleicht nicht schlecht wenn ich mir sowas zulegen würde. Kann ja nicht so teuer sein.

Ich kaufe die für 5€ aber das ist nebensächlich. Haste eine Prüflampe 12V oder LED Prüfer?

Kratzen ist mit Vorsicht zu geniessen....da mach man an der Leitschicht mehr kaputt als nötig. wenn überhaupt dann mit 500er Schleifpapier, wenn die Kontakte so vergammelt sind, dass man kratzen muss, dann gehören die eh getauscht

Ich habe mir jetzt erstmal eine Prüflampe für 12 V bestellt. Das wird mir bei der Fehlersuche bestimmt hilfreich sein.

Richtig so. Brauchst erstmal was zum erkennen ob da Strom ankommt. Schau gleich mal nach einem günstigen Multimeter womit du Masse prüfen kannst.

Anmerkung von 3y3joe: Recht hast du. Ist nur als Notlösung gedacht gewesen für den Moment.

Und wenn Strom ankommt muss der auch wieder weiterfliessen: Massekontakt prüfen!

Ach ja, ich möchte dir auch noch den Bereich der persönlichen Vorstellung ans Herz legen, dann kann dir vielleicht auch aus deiner Umgebung geholfen werden.
Du findest das gleich hier.

Gruß, hp

Hab ich soeben gemacht.:wink2:

So. Die Prüflampe ist angekommen. sobald mal wieder die Sonne rauskommt, gehts an die Fehlersuche.

Das sieht man im Dunkeln doch viel besser :grinser2:

Vll. muss Listopada im Freien schrauben. Da ist Sonnenschein schon angenehmer als Regenwetter.

Ja, es ist leider so. :regen:

Such dir das WHB raus damit du einen Schaltplan hast. Sonst stocherst du im Dunkeln, selbst bei Sonnenschein:kopfkratz2:

Wenn in den nächsten Tagen das Wetter besser wird, will ich mich mal an die Fehlersuche machen.

Wie gehe ich am besten vor? Arbeite ich mich vom Blinker bzw. der Lampenfassung Richtung Steckkontakte durch?

Ich kopier das der Einfachheit halber von weiter oben noch mal hier rein:
Nein, dann würde das links auch nicht funtionieren, und hinten rechts auch nicht. Den Schalter für die Blinker kannst Du auch ausschliessen, aber guck Dir nach dem Schalter die Verkabelung an.
3y3joe ist gerade online Beitrag melden Beitrag bearbeiten/löschen

Ich würde aber genau beim Blinker anfangen mit der Suche.
Angefangen bei den Kontakten im Blinker, wo das Leuchtobst reinkommt hin zu den Steckkontakten des Blinkers, welche im Lampengehäuse zu finden sind.




Nicht auszuschließen ist auch ein Masseschluss- die Kabeleinführung in den Lampentopf, wenn dort die Gummimanschette nicht mehr sitzt und sich die Kabel langsam am Metall abisolieren. (Aber das wäre schon weiter hergeholt, zumal ich nicht weiß, ob der Blinkgeber dann auch schneller blinkt- normalerweise müßte dann auch die Sicherung kommen)

Danke für den Tip. Muß ich den Scheinwerfer auch aufschrauben, ich vermute da sind die Steckkontakte drin. Ich vermute das Problem auch im vorderen Bereich der Elektrik.

Mensch, das alles zu Prüfen ist eine Sachen von 5 Minuten. Du machst da einen Staatsakt draus. Anstatt hier rumzuschreiben hättest du schon fertig sein können....

Der Scheinwerfer, das ist nur eine Schraube. Kompliziert ist das wirklich nicht.

Mach einfach.

Informiere dich im Netz. Auf youtube findet man auch die ein oder andere Anleitung.

Muss nicht immer unbedingt GS500 sein. Die meisten Rundscheinwerfer sind vom Aufbau her gleich.

Am Lampenchromring sitzen seitlich zwei Imbusschrauben. Sind das die Befestigungen für das Reflektorgehäuse, oder gibts da noch andere Schrauben, die ich lösen muß um an das Innenleben des Scheinwerfers zu kommen?

Die Schrauben sitzen auf ca 4 und 8 Uhr. Original sind das Schlitz-Linsen-Senkkopfschrauben.

Ja, auf der Position habe ich die Schrauben auch gefunden. Sind allerdings Imbus. Passender Schlüssel ist schon bestellt.

Hoffentlich einen ganzen Satz :grinser2:

Chrom-Vanadium. Aber für einen Satz Imbusschlüssel kann man ja bis über 30€ ausgeben.

Da geht noch mehr. Guck mal nach Swiss tools, die Schlüssel in Regenbogenfarben. Da schlackern dir die Ohren.

Zudem heißt das INBUS und nicht Imbus!

Stimmt. INBUS ist der Markenname des Herstellers für Innensechskantschrauben.

Ob das dieses Jahr noch was wird?

Die Ursache war einer der Japanstecker.

Wow, nach 16 Tagen den Fehler gefunden. 👍🏼

Vielleicht muss er ja ein Referat darüber halten!

Ihr könnt ja so scheisse ehrlich sein! :)
Aber mal im Ernst, es ist manchmal als erfahrener Schrauber schwer vorstellbar
was unbegabte Anfänger mit einfachen Sachverhalten für Riesenprobleme haben.
Und manchmal sind sie wahrscheinlich schon mit den vorgeschlagenen Lösungsansätzen überfordert.
Allerdings hatte ich in dem Fall den Eindruck, dass der Kollege erwartet hat dass einer mit einem finger wo hin zeigt und sagt dass genau da der Fehler liegt:)
Und das tut in dem Fall halt nicht. Zweckdienliche Hinweise hat er ja wohl erschöpfend bekommen.

...oder es ist so wie es bei mir jetzt wäre: wenn an der GS was nicht funktionieren würde, dann würde ich auch nicht in der kalten Garage rumschrauben, sondern auf wärmere Temperaturen warten... ;-)