Flasche Düsen vom Vorbesitzer eingebaut?
 

Guten Abend!
Ich habe seit kurzem ganz unerwartet eine GS500e BJ1990 bei mir stehen, die sich meine Schwester mal gebraucht geholt und nach 1-2 unangenehmen Jahren (wurde vom Vorbesitzer nicht gut gepflegt und hatte immer Probleme) für längere Zeit abgestellt hat. Die hat natürlich einige Probleme, für am meisten Verwirrung sorgt aber momentan der Vergaser. Laut http://gs-500.info/index.php?title=D...nd_entdrosseln müssten ja 120er Düsen verbaut sein, wenn sie offen ist bzw. 135er wenn sie gedosselt wurde. Im Fahrzeugschein steht, dass sie nur durch Ansaugstutzen gedrosselt wurde, als ich den Vergaser also zum reinigen geöffnet und 120er Düsen erwartet habe, sehe ich zwei 122,5er Hauptdüsen. Diese sollten ja eigentlich nur ab BJ94 verbaut sein, und dann auch nur eine. Übersehe ich etwas oder wurde da einfach vom Vorbesitzer einfach irgendwas falsches verbaut? Bzw. wie finde ich heraus, was denn nun für Düsen reinsollen?

Gasschieber und Düsen sollten ja im "ungedrosselten" Zustand sein, sonst stünde das im Fahrzeugschein, richtig?

Ich habe leider gar keine Ahnung und auch keine Möglichkeit rauszufinden, was wann wie gemacht wurde, eventuell wurde ja sogar mal der Vergaser gewechselt. Allerdings habe ich nicht herausfinden können, wie ich das überprüfen kann. Ich wäre für eure Hilfe also sehr dankbar. :???:

Danke im Voraus :moped:

Wie kommst Du denn auf eine Hauptdüse?
Die Versager werden beide gleich bestückt.
die 122,5 kannst du getrost drin lassen, da wirkt sich der Schwimmerstand viel stärker auf das Gemisch aus

Nee nee, es gibt eine Bestückung mit 122,5 links und 125 rechts (oder andersrum), ich meine, das wären die offenen Baujahre 1994/95.

wow, das hätte ich nicht gedacht?
Sind da die beiden Pötte unterschiedlich thermisch belastet?

Aber zurück zum Thema (und um noch ein bisschen mehr Verwirrung zu stiften:) ):

Der Unterschied zwischen altem Super und dafür war die Bedüsung der GS Versager gemacht, und Super mit 5% Methanol, ist größer als der Unterschied zwischen einer 122,5 und einer 125 HD.
Jeder der mit der kleinen nicht gerade den teuren Spezialsprit tankt,
fährt automatisch magerer mit der Werkseinstellung und das seit 2010.
Ich fahre E10, also noch magerer, und sparsamer:)

Lass die Düsen ruhig drin, kontrolliere den Schwimmerkammerstand und mach auf der Seite auf welcher die 125 er verbautsein sollte, den Stand nen halben Millimeter höher.
Dann bist Du absolut sicher

Nicht, daß ich wüßte... meines Wissens nach hatten die unterschiedlichen Bedüsungen in den verschiedenen Jahren mit den unterschiedlichen Abgasvorschriften zu tun. Lies dir mal das Entdrosselungs-PDF durch, das ist in diesem Thread verlinkt.