GS 500 metallisches rasseln bei hohen Drehzahlen
 

Hallo. Hoffe ihr könnt mir helfen. Plage mich schon seid einiger Zeit mit dem Problem rum des ich so komisches rasseln hab. Hab erst gedacht es ist der Schlüsselring der am armaturenblech klappert. Jedenfalls wenn ich meine Susi paar mal über 7000 dreh und dann schalte hab ich diese geräusch. hört sich an wie n schlüsselbund beim schütteln - ja anders kann ich das gerade nicht erklären. und das geräusch bleibt dann so permanent beim fahren bestehen egal welcher gang oder geschwindigkeit oder drehzahl. schalte sonst immer zwischen 4 und 6000, da hört man nichts. Nur halt komischerweise über 7000. dann mach ich die susi kurz aus und warte. Hat nichts gebracht. Lasse ich sie über nacht stehen, ist nächsten Tag ruhe wenn ich wieder gemütlich unter 6000 schalte. Kein plan was das sein soll. Habt ihr ne idee. Würde mir sehr helfen.

Schwierig. Anhand deiner Beschreibung läßt sich ja nicht mal erahnen, woher genau das Rasseln kommt... da müßtest du schon bißchen konkreter werden.

Ich kann auch nicht sagen, was es sein könnte. Ich habe mir aber ein paar Gedanken gemacht.

Bei höherer Drehzahl steigt auch automatisch die abgegebene Leistung und damit auch die Temperatur (Verlustleistung und so...).

Möglicherweise ist das dann gerade der Bereich, in dem das Öl dünnflüssger wird und den Bauteilen im Ventiltrieb etwas weniger Dämpfung verpasst. Wenn es dann einen Tag Zeit zum abkühlen hatte, ist es wieder mehr gedämpft.

Das ist aber nur so eine Spekulation von mir.

Jetzt müsste man wissen, welche Viskosität das Öl im Motor hat. Nicht, dass da jemand 5W oder 0W reingeschüttet hat, weil dünnes Öl ja "schneller" schmiert.

Hört sich bisl an als ob jemand nen Schlüsselbund schüttelt. Bin gestern 350km gefahren. Nach 100km fing es an war dann auch egal wie schnell oder welche Drehzahl oder Gang ich gefahren bin. Mein Susi Spezi kann sich auch kein Reim drauf machen. Grosse Inspektion wurde bei 11000km gemacht. Luftbilder wurde nur ersetzt und sonst halt das volle Programm. Motul 10w 40

Ist vielleicht etwas ganz banales. Kontrolliere mal alle Verschraubungen, vielleicht hat sich etwas gelockert.

Wenn nicht irgendwas ausserhalb des Motors rappelt und scheppert, dann solltest du einmal Steuerkette und Spanner prüfen.

Mwn ist das Motul-Öl teilsynthetisch.
Auch das kann sich auswirken.
Versuch doch mal 10w40 mineralisch!

Das Schlüsselklappern habe ich auch schon erfahren wenn sie wirklich warm ist. Aber gefühlt auch nicht immer.
Falls es hilft: Soweit ich es orten konnte kam es von der linken Seite am Motorblock. Die wenig fundierte Aussage eines Kollegen: Is halt n älteres Motorrad, da rasselt schonmal was. Entsprechend hab ich dem bisher nicht viel Beachtung geschenkt wenn ich ehrlich bin.

Linke Seite Motorblock könnte aber die Lichtmaschine sein. Eventuell haben sich dort Magnete gelöst. Muss nicht, könnte aber. Guck mal bem Ölwechsel ob da so braune Harzklumpen oder etwas Metallisches im Öl ist.

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Versuche doch mal es wirklich zu orten.
Da ab 5.500 Touren alles am Motorrad in Schwingungen versetzt werden kann... kann es genauso vom Gepäcksystem kommen...

Stelle die Maschine sicher auf... lasse sie wirklich warm werden (ggf. kleine 7 km Runde fahren... nun im Stand langsam hochdrehen (halten) und ein "Ohr" wandert die Maschine ab.
Selbst zwei Ringschüssel im Ablagesystem können so ein "Klangbild" erzeugen.