Lenkerarmaturen tauschen
 

Ich hab mir diese Armaturen bei Amazon bestellt (wurden von wem hier im Forum empfohlen) und möchte die nun an meine anbauen. Muss ich da irgendwas beachten ? Oder geht das plug&play ? :kopfkratz2:

Hab die Armaturen noch nie abgehabt :lol:

Moin und sorry für die späte Antwort.
Die Empfehlung war von Amigaharry- wenn es denn genau die von ihm empfohlenen Armaturen sind.

Eigentlich sollten sie plug&drive passen, ich würde (nach meinen Erfahrungen mit Schloss-Sätzen aus Fernost) zuerst einmal nur die Stecker umstecken und kontrollieren, ob die Elektrik tut, wie sie soll.
Wenn nicht, waren es nur ein paar umgesteckte Stecker....

Alles klar. Ich guck morgen mal bevor ich da was auseinander nehme :D

Angst macht mir das mit dem Choke :/

Wenn du die alte Armatur abbaust, einfach nochmal genau schauen wie der Bowdenzug verbaut ist, ansonsten ergibt sich das schon.

Sieht komplizierter aus als es ist. Wenn du die neuen Armaturen aufsetzt pass auf die "Nase" bei den oberen Deckeln auf die du auf das Loch im Lenkerrohr aufsetzt. Zumindestens bei den Originalarmaturen sind die schnell mal abgebrochen :).

Da muss man aber schon seehr grobmotorisch zu Werke gehen...

Mechanisch passen die 1:1! Auch der Chokeseilzug.
Elektrische Belegung sollte man prüfen. Theoretisch ist das genormt. Ich habe erst einen verbaut und der hat auch elektrisch gepasst (Breva750 links mit Choke) -aber das ist keine Garantie, das das immer richtig belegt ist - dem traue ich erst, wenn mehrere verbaut wurden.

Passt leider nicht :-(
Der „nippel“ für den choke ist original größer und an der Armatur sind noch 2 Anschlüsse die die GS nicht hat :benni:
Und der Kabelbaum daran ist zu kurz

Die 2 Anschlüsse sind für einen Kupplungsschalter. Wenn du keinen hast, musst du den überbrücken.

Nicht einfach nur nicht stecken???

Versuch macht kluch.

Choke müsste eigendlich passen -an der Breva passt es exakt und die hat dieselben Domino-Amaturen wie meine GS500F.
Hat deine GS überhaupt Domino-Amaturen oder noch das alte jap. Original? Die könnten vielleicht wirklich etwas abweichen......
Wenn der Nippel nicht genau passt, mach die Öffnung im Hebel etwas weiter - genug Fleisch scheint es ja zu haben.
Kabelbaumlänge: Sicher, das dein Kabelbaum unterm Tank richtig verlegt ist und nicht weiter rausstehen müsste?

Ihre GS hat ihren Bildern nach noch die eckigen Armaturen.

Teufelchen88 hat auch Tacho/Drehzahlmesser umgebaut, wahrscheinlich ist der Kabelbaum anders verlegt oder gekürzt. Wenn es für die 1. GS ist. Sie hat ja mittlerweile 2.

Hab diese :D

Das kann sein das es daran liegt :shock:
Naja jetzt geht der alte erstmal wieder. Werd mich irgendwann nochmal damit beschäftigen und zur Not die Kabel verlängern

Ja, das sind die Vorgängermodelle (wobei es noch ältere gibt - aber nicht mehr an der 2-Zyl GS).
Kann schon möglich sein, das auf den Chokezügen für die Neueren kleinere Nippel sind - ist ja trotzdem rückwärtskompatibel.

Ja meine 2. (Bj93) hat noch andere Amaturen :)
Da sind auch noch englische Beschriftungen an der GS :lol:

Ich frage jetzt einfach mal: Warum wolltest du die Schalter tauschen? Die originalen sehen doch noch gut aus oder machen die Probleme?

Der Basteltrieb! Das reicht doch als Grund. ;)

Die hatten extreme Probleme gemacht. Konnte den Blinker nicht mehr ausschalten :D
Nachdem ich jetzt aber die alte Amatur runter hatte konnte ich die sehr gut säubern und Ölen jetzt funktionierts erstmal wieder. Sahen auch sehr verblasst aus, bis ich meine möbelpolitur von ProWIN in der Garage fand und mir einfiel das ich damit auf so einer „Party“ Kunststoffteile von Auto und Mofa poliert hatte XD
Jetzt ist es wieder schön schwarz