Öltemperatur zu hoch?
 

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage zur Öltemperatur. Ich bin heute was durch die Eifel gefahren (heute waren es ca. 30 Grad Außentemperatur) und habe festgestellt, dass mein Ölthermometer (von md) teilweise bis gute 110 Grad gewandert ist, trotz des Ölkühlers der GS500F. Ist das nicht etwas viel? Und wir haben noch keine 40 Grad Außentemperatur und ich bin nicht gerade mit extrem hoher Drehzahl gefahren (Durchschnitt würde ich ca. 5500 Upm sagen).
Sind 80 Grad nicht normal? Bei welcher Temperatur sollte man den lieber mal ne Pause machen zum Abkühlen, nämlich diese Temperaturen sind nicht doch bestimmt nicht gut für den Motor oder?

MFG

Waldi

also 110° halte ich noch für normal. Ab 80° hat das Öl seine Betriebstemperatur erreicht. Sorgen würd ich mir machen wenn das Thermometer dann doch so über die 130° steigt.

Ab 80°C sollte man den Motor erst großartig belasten. Meine Öltemperatur liegt ab und an bei knapp über 110°. Bis 120° brauchste Dir keine so großen Sorgen machen. Wenn Dich die hohe Temperatur trotzdem stört, kannst Du das Gemisch etwas fetter machen. Verbraucht dann mehr, wird aber auch nicht mehr sooo heiß.

wie willste den das gemisch anfetten ? die ganze zeit mit choke fahren ?

Ich hab bei mir den Clip an den Düsennadeln eine Kerbe höher gesteckt, weilse so mager lief, dasse Zündaussetzer hatte. Jetzt läuftse jut und wird auch nichtmehr ganz so heiß.

Hallöli,

ich habe meine alte GS in Brighton mal abgestellt als die Temperatur über 140° kletterte ...
Der Ölverbrauch ist danach nicht spürbar angestiegen (100ml/1000km).
Wenn sie im Sommer längere Strecken auf der Autobahn bewegt wird (120-130 km/h) kann's auch gerne mal 120-130° werden ...

Gruß
Andreas

also ich bin etwa im durchscnitt 2h lang auf 7500rpm gefahren´.
ich spürte dass schon ne gewaltige hitze vom motor hoch kam als ich anhielt und mal spucke aufs mopped schmierte hat es gekocht. 8O


schade dass es ned so ein billigen ölmeter für die gs gibt :x

Wieso nicht?

Also 110°C Öltemperatur bei den Aussentemperaturen sind noch im Limit.

Also ich habe letztens mal geschaut was sie so nach dem Entdrosseln läuft, da ist dann nach 15min. Vollgas das Thermometer auch auf 125°C geklettert. Zwischen 110° und 120°C ist bei mir relativ normal, wenns mal schneller gehen soll. Das Gemisch müsste man auch an der Gemischbildungsschraube (laut der Anleitung zum Entdrosseln neben der fürs Standgas) einstellen können, wenn man gerade keine Lust hat den Vergaser zu zerlegen..., wichtig ist nur, dass die "Grundstellung" der Schraube von Bj. zu Bj. verschieden ist.

J-P

als ich letztes jahr mit meiner offenen gs 400km autobahn gefahren bin, da lag meine öltemperatur zwischen 120-140°C. an heißen tagen in der stadt, wenn man viel an ampeln steht usw kann die temperatur auch auf 130°C hoch gehen. ich habe einen öltemperaturstab von louis. aber die temperatur genau am zilynderkopf ist doch noch viel höcher oder?

macht euch keine sorge um die hitze, noch ist deswegen kein massensterben eingesetzt....

oder warum wurde sie wohl so lange ohne ölkühler gebaut ? weil der nicht zwingend nötig ist. ;)

und das ein motor im betrieb heiß wird, liegt wohl daran das da drin was verbrannt wird :kopfkratz2:

Wie jetzt? :ichwarsnicht:

Also wenn ich meine GS bei 110° abstellen müßte, bräuchte ich gar nicht erst loszufahren :?

Mein Limit ist so bei 130° bis 140°. Und dann stell ich das Bike auch nicht ab, sondern geh einfach vom Gas und cruise ein bisschen gemächlich im hohen Gang durch die Lande. Durch den Fahrtwind kühlt der Motor schneller ab, als wenn er im Stand vor sich hinbruzelt. :idea:

Ich mein in der Anleitung von meinem RR Thermometer gelesen zu haben, dass man nach überschreitung des Messbereichs (=140°C) den Motor abkühlen lassen soll....ob man das für alle Moppeds verallgemeinern kann, weiss ich nicht, tut aber wohl keinem weh, da man das wohl nicht allzu oft erreicht :) . Ich war gestern auch auf guten 135°C bei ausschließlich Landstraße mit viel Vollgas :twisted:, drüber kam ich nicht, hatte nach 3 Stunden keinen Bock mehr :wink: .

Dieses Vorgehen ist meiner Meinung nach auch das beste.
Wenn man das Motorrad abstellt, ist das Öl durch die hohe Temperatur noch sehr dünnflüssig und läuft schnell nach unten ab, statt im Motor zu bleiben.