immer diese newbies ..... guck doch zuerst mal in die FAQs da is doch extra nen HowTo dazu .... :roll:

http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=20515











:wink:

ich hab keine Rechte um das hier im faq zu posten :roll: also mach ich es eben hier :mrgreen:

mann kann auch die (k.a mal wieder wie dass heisst, dass ding im Bild...) verkurzen, anstatt eine Buchese auf (das ding wieder) zu setzen.

Muss mann aber ein Stachel drehen so dass dass ganze schon gerade wird

http://img176.imageshack.us/img176/3...9mediumcs8.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/1...7mediumje0.jpg


Dann hat mann auch weniger arbeit beim Lenkschloss und Anschlag :wink:

lenkschaftrohr war also das wort :D , naja, du saegst 10 mm aus das Lenkschaftrohr der RGV, die Enden machst du dann spitz (45 grad abgewinkelt)
Dann drehst du ein Dorn der fuer die halfte genau so gross ist wie das Lenkschaftrohr an die innenseite ist, so dass das richtig klemt, und die andere halfte mit ein paar 100'tel spiel.
Dann kannst du mit ein Hammer das etwas dickere Teil zuerst ruhig in die untere halfte des Lenkschaftrohres kloppen, und dann das andere Teil de Lenkschaftrohres wieder Oben drauf Schieben. So bleibt der Dorn in die mitte, und das Lenkschaftrohr Gerade.
Dann Zusammen Schweissen (also im kreuz, so dass auch alles gerade bleibt) und fertig.

hier;
blau=lenkschaftrohr
Schwarz=Dorn
Rot=Schweissnaht

http://img205.imageshack.us/img205/5...nkkroamib8.jpg

bei mir waren es nur 5mm die es zu lang war

und die methode mit der distand unter dem unteren lager is irgendwie einfacher ...

Stimmt dass es eher umschlachtig ist, aber ich weiss nicht mehr sicher wieso wir das damals so gemacht haben... wie hoch ist denn die Verdickung wo das Lager auf hohrt am Lenkschaftrohr? Dass sollte ja 1cm zu lang sein mussen, ich dachte dass war's damals :wink:

Zundschloss bleibt dasselbe.. nur der Lenkanschlag bracht mann nur Breiter zu machen annstatt Breiter und tiefer... is ja auch nicht sooo'n unterschied