Drei Wünsche auf einmal!!!!
 

Hallo GS Fans. 8)
Ich bin hier neu und musste mir eine Suzi GS500E kaufen (gebraucht und exzellenter Zustand). Bei der Demontage des Vergasers fiel mir folgendes auf ….. (Bild 1 bis 3 kommen noch).
Die Ansaugflansche haben eine Querschnittsminderung um ca. 2/3 :evil: :?: , obwohl diese Maschine damalig entdrosselt (auf 46 PS) worden sein soll.
Außerdem sind unterschiedliche Hauptdüsen montiert (122,5 links und 125 rechts). :cry:
Ich will mit einer offenen K&N Ansauganlage etwas mehr Sound und Leistung rausholen.
Jetzt zu meiner dreifach Frage:
zu 1 was hat das zu bedeuten???
zu 2 habt Ihr Vorschläge zu den Hauptdüsen?
zu 3 hat jemand Anregungen zu einer offenen K&N-Luftfilteranlage?[/img]

1. Offensichtlich ist das Mopped (trotz anderslautender Eintragung) gedrosselt.
2. Diese Düsengröße ist für bestimmt Baujahre (94/95) normal.
3. Laß es. Bringt keinen Gewinn.

Cherry

Super Reaktion
 

Danke für die schnelle Info. :D
Was muss alles getan werden um sie wirklich zu entdrosseln :?:
Warum ist eine unterschiedliche Bestückung der Vergaser dann bei dem 94er Modell "normal"? Mein Technischer Verstand :wink: sagt mir, dass Massen sich nur gleichmäßig bewegen, wenn sie gleichmäßig mit Energie versorgt werden...... :?:
Das scheint bei unterschiedlicher Düsenbestückung nur bedingt möglich :!: :?:

stimmen tut, das beide zylinder dasselbe gemisch brauchen, falsch ist, das sie das bei gleicher bedüsung bekommen. ich denke, das der 2 topf seinen ansaugtackt ja direkt hinter dem des 1. hat, sprich der luftdruck in der airbox ist geringer, als beim ansaugtackt des 1 zylinders -> deswegen andere bedüsung.

bei meiner zxr haben die mittleren beiden töpfe auch andere düsen als die äusseren

so ist mir das zumindest am einleuchtesten.

Ey PEOPLES.

Deine ZXR ist nen 4 zylinder Moped. Sie sind innen deswegen anders bedüst weil die inneren Zylinder wärmer werden wie die äußeren. Die inneren sind größer!

Die Hauptdüsen haben erst im letzten drittel vom Gas ihre Funktion. Das heißt es sind hohe drehzahlen nötig und im Filterkasten ist eh Pulsierender Unterdruck.

gruß Akki

Thema unterschiedliche Bedüsungen (122,5 / 125):
http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.p ... 332#113332

sehe ich das also richtig, dass ich mir nen schönen passenden endtopf von sebring mit verbindungsrohr an meine suzi bauen kann, ohne noch schweißen und groß basteln zu müssen??

Sofern ein passendes Verbindungsrohr dabei ist und der Topf für die GS geprüft ist, Ja.
Die Erfahrung zeigt aber, dass es viele geprüfte Töpfe, aber nur sehr wenige passende Verbindungsrohre gibt.
Die Verbindungsstücke kann man oft nachkaufen...das sind dann aber nochmal ca 100 Euro.