Kurbelwelle austauschen
 

leider habe ich meine gs500e bei einen Unfall stark zerlegt. Die linke Motorseite hat es auch erwischt und die Kurbelwelle muss nun doch ausgewechselt werden. Nun zur Frage: ist es möglich die Kurbelwelle nach Abbau der Ölwanne und der Seitenteile auszutauschen oder muss der gesamte Motor auseinander genommen werden?

dazu muss du sie leider komplett zerlegen!

http://www.hobbytechnik.de/suzi/index.htm

Ist die K-Welle "verbogen"? Hatte das auch mal bei meiner alten 175er gehabt. Aber 200 Euro für einen Einzylinder war nir doch zu viel. Hab mir dann die GS gekauft :D

Machste das selbst?

Also, wenn du das selbst machst, dann hoffe ich, daß du ein gutes Werkstättenhandbuch hast (ab Besten das Original von Suzuki) - du mußt nämlich mit ziemlicher Sicherheit die Gleitlagerschalen der KW (evtl. auch die der Pleuel) tauschen, und ohne die Lagertabelle der GS ist die richtige Kombination nicht zu finden.... Bez. Dichtsatz rate ich die nur den Original-Motordichtsatz von Suzuki zu verwenden, bei allen anderen (DeLo, etc). wirst du es bereuen... :twisted:
Bitte Verwende neue Schrauben für die Befestigung der Nockenwellenlagerböcke und für das Kadergehäuse (Getriebekasten) - das sind i.d.R. Dehnschrauben, die bei mehrmaliger Verwendung auch beim vorgeschriebenen Drehmoment gerne abreissen.....
Der Rest ist mit passendem WZ und ein bischen Gefühl kein Problem!

Viel Spaß :P

AmigaHarry hat recht.

Ganz wichtig noch sei erwähnt das die gewinde absolut fettfrei sein müßen. Es tauchen gerade an Nockenwellen etc. drehmomente bei anziehen auf die sehr gering sein können. Öle fette usw. können beim anziehen der schrauben die drehmomente verfälschen.

Das is mal ein richtiger geiler link :anbet:

Wenn du dir ne neue orignale Kurbelwelle beim Hädler kaufst, wirste damit sicher nicht Glücklich : von dem Geld könntest du dir auch nen kompletten Motor bei Ebay holen

Neuer Motor
 

He danke für eure Antworten, ja die Kurbelwelle ist auf der linken Seite verbogen. Ist echt schade um den Motor, hat nicht mal 20000 geschaft und bei 13000 mußte ich schon wegen einen defekten Ventil den Motor machen lassen. Mal schauen wo ich nun einen Austauschmotor bekomme, sollte natürlich auch wieder der silberne sein.

Motor
 

muss erst mal mit meinen Schrauber reden ob er noch was an den Motor retten kann, ist ein neues ventil drin neue Kolben und die Zylinder wurden auch geschliffen, hat fast 800 EUs verschlungen, vielleicht kann der mir eine neue Kurbelwelle reinzaubern zum Freundschaftspreis.