Original Auspuff "verändern"
 

Hey Leute,

ich habe jetzt schon oft gelesen, dass man in verschiedenen
Auspuffen etwas entfernen, oder "durchstoßen" kann.

Die Rede war immer von nem DB-Killer, oder DB-Eater.

Gibt es sowas auch bei dem originalem Auspuff von der GS?

Mir würde es nämlich gefallen, etwas mehr Krach zu machen!^^

Gruß Gerry

Dann kommt aber auch ganz schnell die Rennleitung. Und denen gefällt das nicht. Der Nachbarschaft übrigens auch nicht, und das sind die schlimmsten Feinde, die man sich suchen kann...

Aber mal ehrlich, die GS ist sooooo leise!

Nen Freund von mir fährt ne ZX4R. Er hat nen Sportauspuff dran, und ist somit ja auch legal sehr viel lauter als die GS.

Ich dachte, dass die Polizei dann vll gar nicht an ne Veränderung denkt, weil sie dann ja vll immernoch rech leise ist im Vergleich zu anderen Motorrädern!

Gerry

suche hilft :wink:

naja ohne db eater ist die nichtmehr leise :twisted:
allerdings auch nicht mehr legal ^^

ich sag ja gern legal ist egal , aber halt dann auch ohne versicherungs schutz
und dat ist ganz und garnich egal !

ich fahr mein pott zwar offen , aber ich bemühe mich beim sn und ab fahren in der stadt nich übermäßig am gashahn zu drehen!

in meiner näheren umgebung schon mal garnich

Da sollte ja aber immernoch unterschieden werden, ob die Veränderung am Krad unfallverursachend ist.

Kann mir denn jemand erklären, was genau ein DB-Eater ist?

Ist das das verkleinerte Rohr am Ende des Topfes?

Der Originalauspuff hat keinen db-Eater, sondern mehrere Reflexionskammern. Die kann man höchstens anbohren/durchstoßen… um einen "schön" lauten Blechsound hinzukriegen.
Kurz: wäre eine Verschlimmbesserung.

Ok, danke.

Vermutlich ist es dann das Beste, sich ne andere Anlage zu besorgen.

Gruß Gerry

ist es auf jeden fall.
hab die lautstärke vom orginalauspuff auch abartig leise gefunden :evil:
Hab mir lange zeit überlegt ob mir ein bisschen krach knapp 300€ wert ist, mitttlerweile weiss ichs .............bei mir: JA, definitiv

also schön laut..da musste gar nix verändern am auspuff, und die rennleitung wird sich auch sicher nich über den veränderten auspuff aufregen.....

Musst nur 5 schrauben lösen, und schwupps is sie lauter als fast alle motorräder......

4 von den schrauben befinden sich da beim zylinder..und die andere an der sozius fußraste......


Viel spaß!

Abgesehen davon, dass dir dann dein vorderes Schutzblech abschmorgelt und vielleicht noch dein Reifen platzt :lol:

Is dann aber schon ne Modifikation, für die de dann sicherlich nen Gehörschutz brauchst ^^

:lol:

Ach ach ach alles übertrieben..... :lol: :lol: :lol: :lol: Sonst baust dir hald aus alu folie n rohr des bissle weg geht.......

Also mal wieder zurück zu Ernst!!!!!!!!!!

Wenn ich nen Sportauspuff haben will, muss ich dann ne komplette Anlage kaufen, oder kann ich meinen alten Krümmer nutzen?

Ich meine nur, weil die Auspuffanlage ja auch einem Teil besteht?

Oder einfach abflexen und den neuen dran schweißen?

Abflexen und muffe drüberschieben / klemmen (slip on) oder Flansch anschweissen (bolt on)

Jupp der Allte Endschalldämpfer (ESD) wird einfach abgeflext. Wo, das siehst du dann an dem Verbindungsstück und wenn deine GS nicht Baujahr ´04 oder neuer is brauchst noch nichtmal auf den KAT aufpassen. Gibt aber auch Komplettanlagen zu kaufen. Sind aber sehr teuer.

Aber nur mit der von Toppits. Nur die is durch ihre Wabenstruktur stark genug :wink:

Nicht zur Nachahmung empfohlen!

Ne, meine ist aus dem Jahr 96.

Werde über den Winter mal schauen, und zur nächsten Saison mal was investieren.

Was gut sein soll, wurde ja schon oft behandelt.

Abartig laut wird das schon wenn man nur an einem Krümmer die schrauben rausdreht. bei mir fehlte da eine Schraube als ich sie gekauft hab...und ich wunderte mich warum sie so laut is *lol*

Is aber der Laufkultur nich sehr zuträglich....

du hast auch nen leistungsverlust wenn der krümmer undicht is.
ausserdem is das ne lösung a la baumarkttuning und is doch nix halbes und nix ganzes.
spar lieber aufn vernünftigen endtopf, da haste auch mehr spaß dran.

Ja, ihr habt mich alle überzeugt.

Danke für eure Antworten.

MFG Gerry

hättest du besser auch mal gemacht, dann würds jetzt nicht scheppern !

das isn ducati-replica-sound, das soll so :mrgreen:

achsooooo

ja. es muss im standgas scheppern sonst wäre der sound verfälscht :mrgreen:

Tauschen wir die ESDs?
:lol:

wenn du n scheppern haben willst, gerne :mrgreen:

Übrigens kann die ABE darunter leiden, wenn man am Auspuff herumändert, das Abgasverhalten oder die Geräuschemissionen ändern sich!!!

echt?

Die leidet darunter nicht. Die erlischt kurzerhand.

ABEs können nicht leiden....immerhin sind sie keine Lebewesen....

das sagst DU !
ABEquäler!

Das was Abgastechnisch aus dem ESD kommt, ist (wenn man keinen Kat hat) das selbe wie das aus dem Motor. Insofern sollte sich da nichts ändern.

Doch das Geräuschverhalten und das ist zusammen mit dem Abgasverhalten genannt. Leider, sonst könnte man ja einfach ein Rohr draufstecken und gut wärs. Und der Rückstau könnte sich geringfügig ändern. Ich weiß dass der Effekt nicht groß ist beim Viertakter. Dadurch könnten sich dann auch der Füllungsgrad und die Gemischzusammensetzung ändern. Wenigstens ein wenig. Ein offener Auspuff muss ja manchmal mit einer Neubedüsung angepasst werden oder nicht? Und da das Geräuschverhalten expressis verbis in § 19 Abs. 2, Satz 2, Nr 3 StVZO benannt ist, ists halt so. Sie (die Betriebserlaubnis) erlischt, wenn... 3. das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird.

Ob sich das Geräuschverhalten verschlechtert ist Ansichtssache finde ich!^^

zum einen siehe berndy, desweiteren:

üder den rückstau kann man im unteren drehzahlbereich noch was an drehmoment herausholen (wenn durchfluss geringer ist). siehe -> EXUP System von yama und co

Ach ja, hab ich vergessen. Änderungen am Auspuff mit Erlöschen der Betriebserlaubnis (BE) können zur Folge haben, dass einem die Weiterfahrt untersagt wird, das Möp sichergestellt wird, ein Gutachten davon gemacht wird, dazu kommen noch 50.- Euro Bußgeld plus Kosten und Punkte in Flensburg. Wird festgestellt, dass die Änderungen zum Erlöschen der BE geführt haben, werden einem die gesamten Kosten des Verfahrens auferlegt und man muss die Vorschriftsmäßigkeit seines Gefährts dann vom TÜV bestätigen lassen, nachdem man alles zurückgebaut hat. Also Auspuff mit EGABE kaufen lohnt sich, wenn man bedenkt, dass allein das Abschleppen ca. 150 bis 200 Teuros kostet. Gutachten kosten je nach Aufwand auch so um die 150 bis 200, aber auch ganz schnell mehr. Und dann noch die Rennerei, wenn einem so was nicht zu Hause sondern 300 km weit weg passiert. Sich an Vorschriften zu halten spart Geld! Und denkt ja nicht, dass alle Polizisten keine Ahnung haben. Es ist so wie immer im Leben, es gibt solche und solche, aber meistens kommt man an den richtigen.

@ berndy & i.doc: Ja gut mit Rückstau und Gemischzusammensetzung habt ihr natürlich recht, aber kein Rückstau sorgt, wie berndy schon sagte, dafür das sie schlechter läuft, das sollte der ABE aber egal sein. Entscheidend ist meiner Meinung nach halt die Gemischzusammensetzung, die ist aber nicht zwingend abhänig vom Auspuff. Es wurde ja auch schon berichtet, dass mit dem originalen Auspuff die AU nicht geschafft wurde.