HI,
ich kann Dir weiterhin nur raten Suzuki O-Ringe zu nehmen, auch wenn sie teuer sind. Es geht nicht nur um die Symetrie der Dichtringe, sondern häuptsächlich darum, dass die Dichtflächen der Louis O-Ringe zu breit sind. Dadurch wandert die Dichtfläche des O-RIngs in die Ölbohrung vom Zylinderkopf und zerreißt, wenn man den Zylinderkopf festschraubt.
Die Dichtflächen der Suzuki O-Ringe laufen dagegen spitz wie ein Dreieck zu und kommen so mit der Ölbohrung garnicht in Kontakt. Wenn Dir die Dichtringe verrecken, dann brauchst Du wieder eine neue Zylinderkopfdichtung.
Cu Trucki

Edit:
Hab in meine Galerie ein Schema der beiden Dichtungen.
http://www.gs-500.de/index.php?page=...l=&pic_id=5602