[PEOPLES]

hi,

nochmal an den topicersteller:

das wichtigste ist, nicht hetzen lassen, das endet nur irgendwo im graben, langsam rantasten, und stück für stück erarbeiten. ich kann nur von mir erzählen, ich hab das erste 3/4 jahr gebraucht, um kurven langsam einschätzen zu können, also wie schnell fahr ich an, das ich ne passable (nicht harakiri) schräglage bekomme. das brauch alles zeit, und man muss 1. das motorrad kennenlernen und 2. anfürsich erstmal fahren lernen. dafür reicht die gs dicke aus.
der vorschlag mit dem vortänzer ist recht gut, das hilft wirklich viel, vorallem weil man dann auch mal sieht, wie tief man selber in der kurve ist, und wie wenig/viel das eigentlich ist.

allerdings wird man auch nicht besser, wenn man immernur langsam rumeiert, hinundwieder sollte man dann schon ein wenig mehr von sich und seinem mopped verlangen. wichtig für mich war die "mentale einstimmung" bevor ich sowas gemacht habe. also für sich nochmal abklären, was man tut, wenn was passiert (zb. nicht erschrecken wenn die fussraste aufsetzt, ect, das mopped macht einiges mit).

die teilweise "agressive" art der "grossen" fahrer kommt meiner meinung vom mopped. ne rennmaschine spornt einen mehr an, es noch ein bischen weiter zu treiben, vorallem weil das fahrwerk sicherheit vermittelt, weil man um den guten reifen/schräglagenfreiheit weis, und weil der motor halt ein wenig besser zieht. das heist aber noch lange nicht, das die auch mit deiner gs so schnell und sicher durch die kurve pflügen.
ich hab den wechsel von der gs auf ne zxr750 vor gut 6wochen gemacht, und viel des fahrerischen könnens übernimmt das mopped. auch so ein 180er hinterreifen ist nicht wirklich schwer bis zum rand zu fahren, interessant wäre da schon eher der vorderreifen.