@lars231181
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Kein Plan wo ich diesen anbasteln soll... passte nirgends ausser an der umlenkung...
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wenn du dir die PDF (meinen Link) mal anschaust und auf 400% vergrösserst,
dann siehst du, dass du mit deiner Vermutung (Umlenkhebel
richtig warst)
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ist es schwer das Rohr im Top auszubauen ? Mit nem Dremel oder so ? Wird er viel lauter ?
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ooooh ja, fummeln auf Teufel komm raus, und das in der Schlosserei
meines (Fast)Schwiegervaters.
Du musst im vorderen Bereich des Rohrs die Schweisspunkte aufbohren
und hinten dremeln oder ebenfalls die Schweisspunkte wegbohren.
Am Ende des Rohrs könnte man auch 1 bis 1,5cm sauber abschneiden,
dann braucht man nicht bohren.
Außerdem muss an der Schweissnaht ne Hilfs- Markierung über beide Rohrteile
angebracht werden (damits nachher wieder perfekt passt) und genau an
der Schweissnaht das Rohr durch aufsägen trennen, damit das Innenrohr
rausgezogen werden kann.
Zuletzt mit WIG und Edelstahlschweissdraht wieder zusammenschweissen,
wobei die Hilfsmarkierungen genau passen müssen und die Bohrlöcher
zuschweissen.
Soundmässig hat es etwas gebracht, klingt nen Tick kerniger.
Leistungsmässig hat sich (eigentlich) nix verändert,
außer das ich bei meiner letzten Ausfahrt nicht die Topspeed
von 195 km/h (laut Lügentacho) hinbekommen habe,
sondern nur 185 km/h und das mit Müh und Not, 180 waren hingegen
kein Problem. Beschleunigung ist die gleiche wie vorher.
Aber meine GS war schon immer eine "ich fahr heute nur so schnell
wie ich will Maschine".