Unter Raststufen meinte ich, daß du beim hin und her Bewegen des Lenkers mehrere Positionen spürst in denen er regelrecht "einrastet" (Vorderrad in der Luft). das kommt daher, daß sich die Wälzkörper des Lagers in die Lagerschalen eingedrückt haben und damit diese Rastmarken erzeugen.....
Ein zu festes Lager zeigt sich in einem sehr nervösen bis labilen Geradeauslaufeigenschaften bzw. ausgeprägter Pendelneigung bei schon rel. geringen Geschwindigkeiten.
Was du mit "Züge bei mir innen an der Scheibe langrutschen" im Zusammenhang mit dem Lenkkopflager meinst verstehe ich jetzt nicht ganz....
