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Zitat von Kay73
Tja, bei klalten temperaturen spinnt bei mir dan doch die frequenz. Beser ist also die Akku-Spannung vorer zu messen und vor allem dann auch den Widerstand der Zuleitungen in die rechnungen mit einzubeziehen. Bei Spannung über 12,7 Volt ist alles okay, aber sowie sie abfällt (Stand und Zündung+Licht an), steigt die Blinkfrequenz schlagartig. Läuft dazu aber der Motor, ist wieder alles i.O. (Da messe ich bei mir aber auch ne Spannung von 14 bis 14,5 Volt.)
Kay
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hast was neues rausbekommen? Bzw. was für ein Widerstand benötigt wird?
Wenn Motor an ist, dann ist die Frequenz i.O.?
Na dann ist das doch egal oder net?
Warum wollte man im Stand blinken? Bzw. wenn der Motor aus ist und man nich wegfahrbereit ist.