Nochmal: Die Oktanzahlen hab mit dem Brennwert der Sprits _ÜBERHAUPT_ nix zu tun. Im Gegenteil: hohe Oktanzahlen (und damit hohe Klopffestigkeit) werden (meist) mit Additiven erzeugt, die den Brennwert insgesamt herabsetzen. Normalbenzin (91 Oktan) hat einen höheren Brennwert als Super (95 Oktan). Die hohen Oktanzahlen brauchst du nur, damit du bei Motoren mit höherer Verdichtung keine Probleme mit Klopfen kriegst. Und da die Verdichtung der GS niedrig genug ist, daß auch mit Normalbenzin nichts klopft (solange an dem Motor technisch alles ok ist, und nicht dran herumgetuned wurde), ist alles oberhalb von 91 Oktan ne Geldspende an die Ölmultis. Also, wenn ihr zuviel Geld für so nen Scheiß habt: Gebt es bitte mir, ich kanns dringender gebrauchen als die Ölkonzerne. Ich misch euch auch nen schönes Additiv zusammen dafür, mit nem geilen Namen und ner coolen Werbeaussage, wenn euch das glücklich macht.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm
Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.
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