Also, wenn du das selbst machst, dann hoffe ich, daß du ein gutes Werkstättenhandbuch hast (ab Besten das Original von Suzuki) - du mußt nämlich mit ziemlicher Sicherheit die Gleitlagerschalen der KW (evtl. auch die der Pleuel) tauschen, und ohne die Lagertabelle der GS ist die richtige Kombination nicht zu finden.... Bez. Dichtsatz rate ich die nur den Original-Motordichtsatz von Suzuki zu verwenden, bei allen anderen (DeLo, etc). wirst du es bereuen...
Bitte Verwende neue Schrauben für die Befestigung der Nockenwellenlagerböcke und für das Kadergehäuse (Getriebekasten) - das sind i.d.R. Dehnschrauben, die bei mehrmaliger Verwendung auch beim vorgeschriebenen Drehmoment gerne abreissen.....
Der Rest ist mit passendem WZ und ein bischen Gefühl kein Problem!
Viel Spaß :P