Bei der GS 500 gibt es beides. Die Lager am Ende der Schwinge (wo die Welle durchläuft, die die Schwinge mit dem Rahmen verbinden), sind links und rechts je eine Nadelhülse mit eigenem Innenring.
Die Schwingenlager, die die Welle für die Umlenkwippe lagern, sind auch 2 Nadelhülsen, haben jedoch auch einen gemeinsamen Innenring, also damit vergleichbar, was sven über die Yamaha geschrieben hat (quasi 2 Nadelhülsen und ein Innenrohr).
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GS 500 E (GM51B) • Bj 1990 • 46PS • schwarz • >60 000km (aktueller Motor: ca. 33 000)
Ein Kurzbericht zur Restauration 2006 auf meiner Webseite: http://www.saschakribitz.de/de/gs500/
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