Es ertragen eben nicht alle Motoren ROZ91. Das ist abhängig davon, wie hoch die Verdichtung des Motors ist, und vom Zündzeitpunkt. Wenn der Motor ne Verdichtung hat, die ROZ95 (oder höher) erfordert, und keinen Klopfsensor, der auf eventuelle niedrigere Oktanzahlen mit einer Anpassung des Zündzeitpunktes reagiert, dann machst du ihn dir mit niederoktanigem Sprit in kurzer Zeit kaputt. Wenn der Motor einen Klopfsensor hat, kann er dem Klopfen in gewissem Maße entgegensteuern, allerdings sinkt dadurch die Leistung.
Wenn jetzt aber die Verdichtung (wie bei der GS) niedrig genug ist, um den Motor mit ROZ91 zu betreiben, ohne das da was klopft, nützt dir höheroktaniger Sprit genau garnix. Erst recht, da die GS keinen Klopfsensor hat, und sich demzufolge eh nicht auf andere Oktanzahlen einstellen kann.
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm
Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.
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