Ein Vergaser hat so viele "um-die-Ecke" und sehr kleine Bohrungen, dass ich mir das Ultraschallbad leisten würde. Wenn du den Gaser selbst zerlegst (aller Kuststoff und Gummi raus) sollte das auch nicht so teuer werden. (Knut hat in einem anderen Thread von 15€ geschrieben.)
Thema selbst synchronisieren: Die Drosselklappen anhand der Benzinbohrungen im Venturi parallel gestellt ist sicher kein schlechter Anfangswert. Was ich kürzlich gelesen habe (war das hier oder im Amerikanischen Forum?): die Maschine jeweils auf einem Topf laufen lassen (Zündkerze heraus) und erst mit der Leerlaufschraube, dann mit der Synchronisierschraube den jeweiligen Zylinder so einstellen, dass sie im Leerlauf gerade noch durchläuft.
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