Solange die Viskositätsspanne stimmt (schreiben die Leute von Shell ja selber) und keine Festschmierstoffe ins Spiel kommen (Mag die Kupplung nicht) denke ich jetzt mal das man bei den kurzen Wechselintervallen im Motorrad und dem Traktormotor der GS nicht viel falsch machen kann.
Jedenfalls würde ich lieber eine kaufen, die immer genügend Autoöl drinhatte und das alle 6000 km gewechselt bekam als eine die mit dem feinsten Castrol gefüttert wurde, aber der eine oder ander Ölwechsel ausgelassen und der Ölstand nicht immer beachtet wurde.