Für mich klingt das, als ob du nur auf einem Topf fahren würdest.
Probiere mal den Motor zu starten und ziehe bei laufendem Motor (im Standgas) die Zündkerzenstecker von je einer der Kerzen. Wenn sie auf nur einem Topf läuft, dann geht sie aus, wenn du den erwischst, der noch läuft, bzw. bleibt in Drehzahl unverändert, wenn du den "toten" Zylinder erwischst.
Sollte einer tot sein, gibt es verschiedene Ursachen:
1. einer der Vergaser säuft ab:
Kerzenbild sollte dann pechschwarz sein, evtl. ist die Kerze sogar nass.
Ursache: nicht schließendes Schwimmernadelventil oder undichte Hülse,
in der es geführt wird; Schieber hängt, Nadel verbogen, Schwimmer
undicht, Dichtringe im Eimer (Lösung: Vergaserreparaturset bei Louis)
2. Zündung funktioniert nicht:
Kerze sollte dann naß sein, aber sich nicht sonderlich vom Kerzenbild
der anderen Seite unterscheiden.
Ursache: Zündspule im Arsch, Zündfinger abgenutzt, Kabelbruch,
Kerzenstecker oder Zündkerzenkabel oder die Zündkerze selbst
(selten!), Zündmarken abgenutzt.
Lösung: tauschen der Teile vom rechten und linken Zylinder und
schauen ob es funkt. Defektes Teil dann austauschen
3. keine Kompression mehr: müßtest du mal messen: evtl. hat ein Ventil
geklemmt, Kolbenring geplatzt, Dichtflächen der Ventile verkokt.
Das wäre dann teuer, müßte man aber eigentlich am Gerassel hören.
würde als erstes aber auf den Vergaser tippen: Starte die Maschine kurz und dann schaue dir die Kerzenbilder an. Dann findest du schon, woran es liegt.
kaputt,
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