Also man kann sich Lenkkopflager von Emil Schwarz besorgen, die unterscheiden sich durch die Serienlager erstens dadurch, daß sie kleinere Außenringe haben (und deshalb in die Sitze geklebt werden müssen, aber das ist ein anderes Thema) und zweitens bilden da die Einstellmutter und der Innenring vom oberen Lager ein Teil (bzw. die Mutter hat unten einen Bund, auf den der Innenring aufgepresst wurde). Damit wird der Innenring von der Mutter, die ja durch die Zentralschraube (oder isses bei der GS auch ne Mutter?) über der oberen Gabelbrücke gekontert wird, gehalten.
Diese Lagersätze sollen gut sein, sind aber ziemlich teuer.
Was manche Leute machen, ist das Spiel mit Fühlerlehrenband zu überbrücken, das ist zwar ziemlich murksig, aber doch besser als nichts.
Evt. gibt es Kegelrollenlager mit gleichem Außendurchmesser, aber größerer Bohrung. Dann könnte man eine ähnliche Lösung realisieren, aber gescheit, indem man sich statt des Lehrenblechs eine passende Buchse dreht, die dann spielfrei zwischen Innenring und Lenkdorn sitzt.
Gruß
Sven
__________________
lefty losey - righty tighty!
|